农用四轮车和越野摩托是弱势么

A. 摩托车和越野汽车哪个越野能力强

从不同的条件看，如果你的越野汽车属于拉力赛车的话，摩托车肯定不如汽车，当然，如果在路况条件不同情况下，那也是要区别对待的，像过浅水滩，如果摩托车骑手无太多经验的话，估计是要掉河里的了，冰面上也是很难应付的，当然，汽车相对的优势就出现了，再者，如果路况崎岖不平，摩托车就有一定的优势了，毕竟车体窄，跨越通过性能好，且移动方便，汽车，能过的，估计就过了，不能过的，那就磕底盘了。

其实，摩托车和汽车都各有优势，主要看你自己想要去的地方的实际路况了，祝你好运，希望能帮到你

B. 四轮越野摩托和四轮沙滩摩托车有什么分别啊

应该是指同一样东西——全地形车（ATV），关于这种车有好多分类方式，从轮胎来看，可以分为公路款，越野款，沙漠款，泥浆款，公路款轮胎花纹较浅，其余三种花纹较深，并根据用途不同花纹有所不同，具体查看中国沙滩车网。

从车型来看分为运动款，实用款，农夫车。运动款就是不带货架的，比较小巧轻便的，实用款就是带货架的，农夫车则是有方向盘的。

性能方面，得看你的追求是什么，运动款较轻便，适合竞赛，玩特技。
实用款动力强，适合越野。

油耗都不低，毕竟这种车是越野用的，越野车不可能省油。

——中国沙滩车网nixjojo

C. 四轮越野摩托不好开

四轮越野摩托好开。安全性角度：四轮全地形摩托车稳定性好，不易翻倒，安全。实用性方面：四轮摩托车驾驶难度低，便于行驶。

D. 四轮摩托车 性能怎么样

4轮摩托车也就只有越野型的～这些车很少见～因为比较大～当然性能在泥路和公路都是不错的～分链条和轴传动～轴传动的车会贵很多～因为比较耐用～而且传动起来也比较有力～有倒档和没倒档的～一般都是带倒档的～没倒档虽然便宜但是很麻烦～油耗按照排量计算和山地摩托差不多～但是它没有2轮那么好的灵活性～它只适合一些大草原或者沙漠之类的跑～出门旅游也不错～因为有后架可以装行李～4轮的跑不快～但是马力强劲～

E. 四驱车是不是动力比较强力四驱车都可以越野吗

四驱车动力更强，四驱车都可以越野，下面详细说一下！

适时四轮驱动是采用下束式中央差速器，它的出现只有两个目的。一是结构简单，成本较低，二是节省油耗，适时四驱车的油耗与普通两轮驱动车相差不大，分别是适时只有前轮驱动的四驱车在平时行驶时，当检测到前轮开始打滑时，向后轮传递动力没有动力，反应比全时四驱慢，因此，四驱车的越野能力较差，操控和高速稳定性都不如全时四驱。与全时四轮驱动相比，四轮驱动的结构要简单得多。

组合为四轮驱动，分离为前驱动。当车辆高速过弯时，每个车轮都能分配到最佳驱动力，从而获得更好的驾驶体验。因此，全时四轮驱动被大量的汽车和性能车采用，如著名的 "库塔罗 "就是全时四轮驱动，只是为了提高驾驶效率和更高的弯道极限。四轮驱动可以用四个轮子抓地，摩擦力均匀分布。而两轮驱动则相对逊色。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

F. 为什么农用车以三轮车居多与四轮车相比有何优缺点

为什么农用车与三轮车居多？ 与四轮车相比有何优缺点？

看到这个题目之后，我还是想起了小时候的农村生活，小的时候我自己家里就有一辆农用的三轮车，说实话，这个三轮车在每年干农活的时候真的是出力不少，记得小时候，家里至少有两亩地，那么每一年都要有两亩麦子需要收割，以前没有这种大型联合收割机的时候，麦子收回来之后还要在地里面打场，人总不能在上面去踩，所以需要用到农用三轮车在上面一圈一圈的去压，而现在因为有大型的联合收割机一亩地的麦子基本上10多分钟就收割完了，而且有很多的人，麦子收完之后在地里就把麦子给卖掉了。

从我小时候记事起，我记得每到农忙的时候地里出现的真的是三轮农用车比较多，四轮车是非常少的，农用三轮车都有哪些优缺点呢？

我刚才在上面也讲过了，农用三轮车在拉货的时候，载货能力是非常强的，另外一点，农用的三轮车都是使用柴油发动机的，那个时候包括现在柴油的价格都是要比汽油低的，所以说这个农用三轮车的使用成本会比较低。

另外一点农用三轮车在驾驶的时候也非常的轻松，我记得我在十几岁的时候就已经学会了开农用三轮车，除了农用三轮车比较容易驾驶之外，农用三轮车的后车厢的空间是非常大的，使用的是非承载式的车身。

我觉得挪用三轮车的缺点就是噪音比较大，每一次加油门的时候这个声音是突突突的特别响，是我觉得四轮农用车的声音也很响。

其实农用四轮车也是有着自己的优势的，如果你是在农村生活过就一定知道，农用四轮车的耕地能力非常强，它可以牵引很重的车辆，另外一点还可以和多种农具进行组合，比如说我们在农村所见到的旋耕机或者是犁地的那种很大的犁地机，这些农用三轮车是不行的。

总结：不管是农用三轮车也好，还是农用四轮车也好，其实都有着自己的优点和缺点，起码在那个时候他们的优点是很明显的，不仅能够拿很多的货物，而且农村出行的时候也非常的方便，因为使用的是非承载式的车身，所以说通过能力特别好，那个时候的农村一到下雨都是泥泞地，所以需要一辆农用的三轮车进出村，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

既然是农用车那么售价低和使用成本低才是根本。首先确保价格低、门槛低才能被大多数需求人群接受；其次用于农用的车大部分是自家用和短途运输所以使用成本不能高。

而从事农业运输的用车环境本来就相当恶劣所以农用车也基本只关注两个主要参数：发动机动力和载货能力，至于说什么舒适感啦、噪音啦、操控啦等等对于农用三蹦子来说完全都是浮影。马力和载货能力才是农用司机之间津津乐道的话题，而农用车三轮多与四轮也不仅仅是因为少个轮子的成本，因为车型定位已经发生了变化。

农机 三轮车多以微小型为主，三轮是自用的比较 多

以前马路上见的最多的当属三轮农用车（俗称三蹦子），由于尺寸小、动力强还拥有不俗的载货能力所以就是一些自家种地方便拉货人的首选。因为多数是自家用所以不需要像四轮农用或者轻型货车那样太高的载货需求只要能满足自己的一亩三分地就行，就算一趟拉不完也没有两趟搞不定的。而尺寸小对于很多田间小路来说就能应对自如，因为田间小路也是不可避免会遇到“会车”的情形，如果真遇到大家都相互挪一挪也能完美双车道通行。

价格便宜，三轮农用车相较于四轮农用车不单单是节约了一个轮子的成本整体的制造水平和标准都会降低许多。小型三轮农用车一般都在四五千左右最多一万，对于以务农为主的家庭这个价位还是普遍能接受的。而一旦上升到四轮后价格会是三轮的数倍，甚至上万对于很多农耕家庭来说都是不小的压力。

满足需求，四轮农用车的定位已经是中型农机车且载货能力达到了小型、轻型卡车的需求，如果仅仅作为自家农机还是有些浪费。这就如同你买个皮卡就能满足你的需求就没必要买轻卡了。

用途差异，三轮农用一般都是单缸小马力柴油机而上升到四轮农用车的时候要么是单缸大马力、大尺寸要么是就是双缸及以上动力，有的甚至还是四缸。相对的，油耗和使用成本也会增加，同样拉五百斤货物三轮就能应付并且方便快捷就没有必要用个大四轮拉那么一点货。

简单操作易上手，现在仍用三轮农机作为主要生产工具的多数都上了一定岁数的人群。而四轮农用车的操作明显较三轮要复杂些并且四轮的尺寸更大也不好掌握，无论是行进、拉货还是倒车、转弯三轮跟轻巧。

四轮不适合下地但适合短途运输然而体量又被轻卡压缩

四轮农用车虽然还是农用车但其在价格、尺寸以及载货量、驾驶条件都和轻型、小型货车非常相似。相比三轮的便宜、轻巧、便捷、维修保养成本极低来说不占优势，而相比货车来说它的载货能力、上路限制、使用年限、舒适性又不占优势。所以说四轮农用货车的生存空间很狭窄它的受众人群也比较少，因为没钱的直接买三轮够用而有钱的咬咬牙直接上货车。这也是三轮比四轮农用车更常见的一个原因。

某些小型四轮单缸农用车虽然和三轮相比多了一个轮但基本都大排量单缸，也就是动力高于普通三轮农用。虽然这些车在短距离运输上有载货优势但成本相对高、对于三轮农机来说马力又过剩所以它成了很多工地拉料用的短途中转车。

总得来说三轮的优点就是：价格低廉、门槛低（无论是入手还是使用）、短小方便、满足基本农用需求；缺点就是动力相对弱、三轮稳定性差、驾驶感原始。

相比三轮四轮优点：载货能力强、驾驶性有所提升、稳定性好、动力强。缺点：价格贵、一般农用实用性不如三轮、运输不如轻卡、上路限制条件多。

农用车常见于农村，主要用于农产品等农业活动等相关东西的运输，为什么以三轮车居多？笔者以为主要是以下几点原因：

1，农村或乡镇道路不宽，三轮车体积小，方便出入；

2，三轮车面向农村乡镇，市场更广，农民普遍收入不那么高，买得起的人也多；

3，三轮车的动力在拉货时基本够用了，不浪费还方便；

4，从生产的角度看，三轮车成本要比四轮车低。

与四轮车相比，三轮车有其优点：车身小，转弯半径小，行动更灵活，维护保养的成本不高，能较多载货，更适合生产需要等等。

当然，与四轮车比起来，三轮车稳定性不是很好，动力没有四轮车足，这些都可以算是三轮车的缺点，但一般用三轮车的话，利大于弊也就不考虑那么多了。

从成本考虑，三轮比四轮便宜不少，而且三轮车的生产制造对于生产厂家而言，技术难度比 汽车 低很多. 老百姓还是比较务实的，能拉，便宜. 耐用才是真的实惠，如果有一天，中国农民也能像美国人一样，开着大皮卡驰骋在乡村道路，那时候才是农民真正幸福的时候。