北京皮卡作业

『壹』 人生第一台皮卡长安凯程F70提车作业，无悔选择！

首先说下我的购车历程，因为家里做些小生意，需要经常在两地来回跑，每天单程40公里左右，路况大概走十几公里油漆路，其余都是非铺装路，而且拉东西的同时还需要拉人。家里目前有一辆面包车，已经开了快20万公里了，面包车你懂得，开起来真的非常难受，尤其是像这种跑了这么远距离的，各种异响，夏天空调还不凉，坐在车里巨难受。一天下来浑身臭死。。。去年11月中旬家里让我看看再买一台面包车，跟大家选车历程一样，开始上网搜，然后线下看。看了几款面包车都觉得不喜欢，千篇一律的内饰，毫无驾驶感受可言。有一次去某品牌线下看车时，销售听了我的吐槽后，问我你每次拉大概多少货？我说每天大概几百斤，不会超过五百斤（拉的是厂子里的货），就是跑的路多，销售说其实你可以来一台皮卡，既能装货又能拉人，而且现在的皮卡内饰什么的都开始偏向轿车设计了，就是价格可能会超出你的预期一些。销售简单几句话点醒了我，对啊，除了面包车，皮卡也能拉货啊。回家跟家里商量了一下，家里也支持，说反正你开，你买啥就开啥，就是别太贵就行。有了家里的支持，心里有底多了，于是开始着手看皮卡车。凑巧的是邻居家大哥前几天正好买了台凯程F70，他的那台车是蓝色的，真的非常好看。抽时间借了他的车开了两圈，感觉也不错，真皮两幅式方向盘，悬浮屏、配上厚实的座椅，真不错，反正比我的面包车强多了。忙完事情，直接跑到4s店，销售说店里有的现车只有灰色的，我觉得灰色也不错，试驾了几圈，完全符合我的预期。第二天家里人陪我过来直接办理了提车。其实在这期间也有看过大通的T60，最终纠结在了长安凯程2020款F70的2.5T柴油四驱标准版和2019款上汽大通T60的2.8T手动柴油两驱版。动力差不多的情况下最终选择了四驱，而且我喜欢凯程的内饰，真的非常好看，科技感很强，T60的内饰相比之下太常规了。。。。。不知不觉写了这么多，不啰嗦了上图，交作业。

手刹

好了结尾了哈，照片用手机直出的，不好的地方勿喷哈。说说感受，这车开了一阵了，对整体都特别满意，尤其是富有科技感的中控，既能拉货又能载人，买皮卡的话我觉得可以考虑考虑~

『贰』 圆梦2020，长城炮越野版提车作业！整体性价比很高

众所周知，硬派越野车位于SUV市场顶端，和普通SUV相比就如同施瓦辛格和奶油小生的差别。平时熟知的越野车型有像普拉多、途乐、陆巡等，甚至高端玩家还有奔驰G级。这些车型无论是新车售价还是用车成本，对不少越野爱好者来说都是一笔不小的开支。 我心中一直有个越野梦，但看着最起码四五十万起步的硬派越野车也是望而却步，而一二十万的城市SUV相对来说更适合城市道路。怎么样才能买到一款称心如意的越野车呢？我认为越野能力绝不是唯一的评判标准，既要寻求诗与歌的远方，又要兼顾柴米油盐的生活，这么一看皮卡也是更佳的选择，而且大城市里如果经常行驶在郊区，皮卡还不用担心上牌的问题。之前就挺看好长城炮的，整体性价比很高，在观望的时候听说这款车要推出一款越野版车型，外观更硬派，还提升了越野能力，原厂加装越野套件品质更好同时也能过审，给我后期省了很多麻烦，感觉性价比挺高的。之前预订的时候我就咨询了一下，我算是我们这第一批吧，作为首批车主我还是挺激动的。
外观是它一个比较大的亮点，本身乘用炮就很霸气了，越野版采用了专属配色加上越野套件可以说是更上一层楼。红黑搭配的外观设计非常醒目，配合全车升级的越野套件，整体有着很高的辨识度。
超过5米的车身长度，整体外观显得非常粗犷，作为一款越野皮卡我当然喜欢尺寸大的，看看坦途，公羊，猛禽等。个顶个的都是大块头。
涉水喉虽说会在高速的时候增加空气阻力，但看着帅啊，这么一看越野炮就是不好惹的。
大灯延续了乘用版LED 双矩阵式的设计，显得比较有神，而且也有着不错的照明亮度。
保险杠和轮眉都采用了黑色的涂层，可以避免剐蹭掉漆，保险杠是金属材质，更加坚固。AT胎更宽更厚，在越野的时候能增强抓地力。
粗壮的龙门架快赶上我的胳膊粗细了，大气的车身设计显得更具运动感。
因为车身够长所以后排的乘坐空间有一定保证，座椅填充厚实地板也几乎是纯平的，有着不错的乘坐表现。
后排还带有独立出风口和电源接口，增加了实用性，虽然是皮卡，但对后排成员还是非常照顾的。
舒适性也是很多消费者购车时重点考虑的因素，特别是对于硬派越野车来说，舒适性不够、内饰过于粗犷豪放是常见问题，像牧马人和丰田霸道这些豪华越野SUV都摆脱不了这个通病。但我感觉长城炮越野版做得比那些几十万的合资SUV 还要好，整体内饰很多地方都采用了软材料，而且全系标配自动空调，座椅支撑性也很到位。
座椅及门板均采用菱形缝线工艺打孔设计，完美兼顾美观与透气。
采埃孚8AT的低转速高扭矩的优势可将越野性能淋漓尽致的展现，虽然我没开多长时间，但听乘用炮的车友反馈，这个变速器的齿比绵密平顺性超好，换挡没有任何顿挫感，低速挡位有更强劲的动力输出。
值得一提的就是它的越野配置，算是同级别中配置最高的。拥有多种驾驶模式选择，可以应对不同的路况。越野炮是同级别中唯一装配“三把锁”，并且拥有蠕行模式、坦克转弯等多项黑科技的硬派越野皮卡，有着超强通过性，有次爬坡坐在车里都能看到天空了，这么大的角度依旧可以轻松应对。长城炮越野版有着不俗的通过能力，当然这些配置不仅仅是越野用，日常家用也有着不错的实用性。买车后的这段时间里我就深刻感受到了，比如过狭窄路段时，不仅有全景模式方便观察四周，而且坦克掉头功能让它有着更小的转弯半径，虽然是五米多的皮卡，但如果用坦克掉头的话，转弯半径只相当于一台紧凑级SUV。
多功能方向盘，真皮包裹手感不错，但对我这种手小的人感觉握持有点粗，整体还是挺容易上手的。还有拨片换挡增加驾驶乐趣，当时还在想一款越野车要换挡拨片有啥用，其实这个功能可以自己强制降档，在低速高转区间获得更大的扭矩。
提车也没多长时间，但感觉长城炮越野版给我的乘坐体验超乎了我的预期，整体性价比很高，不仅有着大空间SUV的舒适性，还有着更高价位的硬派SUV的越野能力，给我不错的驾驶体验。

『叁』 2021年北京皮卡政策具体内容是什么

北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等六区相继发布“轻型货车限行措施”，再加上此前就已经制定相关限行措施的大兴区和通州区，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

各区制定新政策的原因基本上都是“为改善区域空气环境质量，缓解道路交通拥堵，保障道路交通有序、安全和畅通”，所依照的法律法规为《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市大气污染防治条例》以及市政府相关规定。

新增限行措施的六个区，除了延庆区于2020年7月1日起实施外，其余各区的限行政策均从2021年1月1日起实施。

(3)北京皮卡作业扩展阅读：

1、昌平区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

（1）政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。

（2）同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。

（3）京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。

2、延庆区：实施时间：2020年7月1日起

限行区域及时间：

东向－妫川路庆隆路口至京张路口（不含）、兴阳线京张路口至莲花池路口（不含）以西；南向－兴阳线莲花池至百泉街东口（不含）、百泉街东口至世园会东口（不含）以北；西向－延康路世园会东口至西顺城街东口（不含）、西顺城街东口至下水磨路口（不含）以东；

北向－庆园街下水磨路口至庆园街路口（不含）以南、妫水北街庆园街路口至检察院路口（不含）以东、庆隆街检察院路口至庆隆路口（不含）以南相连接围成区域范围内的道路。

（1）每天早6时至晚9时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）的载货汽车通行。

（2）每天晚9时至次日早6时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）核定载质量2吨（含）以上的载货汽车通行。

（3）全天禁止低速载货汽车、拖拉机、专项作业车通行。

（4）全天禁止运输危险物品车辆通行。

3、石景山区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

（1）石景山区五环内道路。

（2）石景山区五环外区域：东起西五环（不含），西至古城大街（杨庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（货车通行备案管理与五环内货车通行证分别按照审批路线、时限等要求进行通行）

（3）限行时间为6时至23时

4、门头沟区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

石担路由108国道辅线至新桥大街北口之间路段（不含）、新桥大街由葡山路至高家园路之间路段（含）、高家园路（含）、大峪南路由增峪路至高家园路之间路段（含）、增峪路（含）、东辛房街（含）、西辛房街（含）、西赵路由门头沟路至西辛房街之间路段（含）；

门头沟路圈门公交车站至黑山小桥之间路段（含）、黑山小桥（含），桥西街（含）、新桥大街由新桥大街北口至桥西街之间路段（含）、冯石环路（不含）围成的区域以内道路和中门寺南路由中门寺生态园公交车站至增峪路之间路段，每日6时至23时禁止载货汽车和专项作业车通行。

在实施以上交通管制措施的基础上，高家园路全天禁止核定载质量2吨（含）以上的载货汽车和核定载质量2吨（含）以上的专项作业车通行。

5、房山区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

一、京港澳高速公路（不含）、南六环路（不含）、右堤路（含）围成的区域内道路，每日6时至23时，禁止载货汽车通行，但以下路段除外：

（1）京良路主路；

（2）凯旋大街（六环路至良乡检测场路口之间路段）；

（3）白杨西路（良常路至凯旋大街之间路段）；

（4）良常路（六环路至白杨西路之间路段）。

二、京周路（京港澳高速公路至房山西外环路之间路段）、燕房路（京周路至迎风南路之间路段），每日6时至23时，禁止载货汽车通行。

6、海淀区：实施时间：2021年1月1日起

限行区域及时间：

每天6时至23时，红山路由安河桥向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大桥段（含）、西北旺大桥向北至永丰南路段（含）、永丰南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向东至土井东路段（含）；

土井东路向北至邓庄南路段（含）一线迤东，邓庄南路由土井东路向东至京新高速辅路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向东至西二旗东一路段（含）迤南，西二旗东一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）；

西二旗中路向南至安宁庄路段（含）、安宁庄路向东至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五环段（不含）迤西，北五环京藏高速向西至红山路段（不含）迤北围成的海淀区行政管界范围内禁止载货汽车通行。

『肆』 人生首台大皮卡，分享长城炮乘用版提车作业！

在今年上半年结束之际完成了一个小目标，拥有了一款属于自己的皮卡长城炮乘用版，之前一直在网上关注过这款车。同时也对比了很几款车最终还是让我下定决心买了这款车，因为我觉得车身看上去很硬朗有肌肉感。内饰也按照乘用车的标准设计很有档次感，虽然我的是低配的但相比合资皮卡依旧有很大的优势，内饰不说完全就是一款SUV的设计风格，更重要的是价格，不到15万的落地价能买到这样一台车可以说是超值的，下面跟大家分享下我的爱车。
先来个钥匙镇楼，下面简单跟大家聊聊我的爱车。
车身尺寸方面是它的一大优势，5米4的车长，这么大的块头每次停车的时候都会把车位占得满满当当的。
矩阵式的大灯很有设计感，而且在长城炮乘用版上全系标配的LED光源。
尾箱放倒后是带有阻尼的，而且放倒后是整个平面，原厂还带有货箱宝。
当时看中长城炮最吸引我的就是它的内饰设计，第一眼的时候都不敢相信这是一个皮卡车型拥有的内饰，很多地方都采用的是软材料，内饰和座椅细节还有缝线点缀，显得比较精致，看着也挺上档次。
档杆是8AT的和哈弗的旗舰车型H9一样的，有着不错的平顺度，我感觉乍一看还有种奥迪A8游艇档杆的味道。
中控的设计分区明了很有层次感，黑色烤漆加上银色的装饰也比较时尚。
多功能方向盘手感不错，后来了解原来还采用了真皮包裹，这在皮卡中也是挺少见的。
后排乘坐空间还是挺宽敞的，地板基本纯平，有着不错的腿部空间。
后排不仅空间宽敞而且还能座椅放倒，可以说拉人拉货两不误。
总的来说我对这款车还是非常满意的，没想到皮卡也能有这么好的做工，信赖长城炮，家用也能有不错的表现。

『伍』 皮卡在北京的限行规定

皮卡在北京的限行规定：
1、每天6时至24时，六环路(含)以内道路禁止所有外埠号牌载货汽车通行。
2、每天0时至6时，进入六环路(含)以内道路行驶的外埠号牌载货汽车(整车运送鲜活农产品的载货汽车除外)，须办理进京通行证件。
3、2019年1月1日起，大兴新城部分道路每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行。
4、全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入本市行政区域内。
皮卡的简介介绍：
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮神洞毕卡。
皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施游芹工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接颤伏有关的决定，应当提前向社会公告。

『陆』 北京可以开皮卡么

北京可以开皮卡，但皮卡属于货运机动车，在北京开皮卡需要遵守北京市的限行规定。

一、对于北京市核发号牌的机动车，应遵守以下规定：

（一）每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。

（二）达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车（以下简称“黄标车”），全天禁止进入六环路（含）以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行；本市相关部门不予办理营运证和通行证。

（三）本市黄标车按车辆注册月份每3个月进行一次尾气排放检测，检测不合格车辆不得上路行驶。

检测时间按照车辆注册登记对应月份进行。具体如下：初登日期为1、4、7、10月的黄标车每年1、4、7、10月分别进行尾气排放检测；初登日期为2、5、8、11月的车辆每年2、5、8、11月分别进行尾气排放检测；初登日期为3、6、9、12月的车辆每年3、6、9、12月分别进行尾气排放检测。

二、对于外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车，应遵守以下规定：

（一）进入六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件。

（二）每天6时至24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路（不含）以内道路行驶。

（三）工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶；工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。

(6)北京皮卡作业扩展阅读

《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》中规定：

第三十九条 附载作业人员的货运汽车、全挂拖斗车、运载危险化学品的货运汽车、二轮摩托车、侧三轮摩托车和铰接式客车、电车在城市道路上行驶时最高时速为50公里，在封闭的机动车专用道路和公路上行驶时最高时速为60公里。

第六十一条 遇自然灾害、恶劣气象条件以及施工或者发生交通事故等严重影响交通安全的情形时，高速公路管理机构和公安机关交通管理部门应当及时相互通报情况；公安机关交通管理部门可以采取限制车速、调换车道、暂时中断通行、关闭高速公路等交通管制措施。采取交通管制措施时，应当设置交通标志或者发布公告。

第九十三条 驾驶机动车有下列情形之一的，处100元罚款：

（一）在没有划分中心线和机动车、非机动车分道线的道路上，未按照规定行驶的；

（二）违反分道行驶规定的；

（三）未按照交通标志、标线指示或者交通警察指挥行驶的；

（四）违反限制通行规定的。

《北京市大气污染防治条例》中规定：

第六十六条在用机动车应当符合本市机动车排放标准，并定期进行排放污染检测；检测合格的，方可进行机动车安全技术检验，核发安全检测合格标志。

进入本市行驶的外埠车辆，应当按照本市规定，进行排放污染检测；检测合格的，方可办理机动车进京手续。

第六十八条机动车排放污染定期检测，由依法通过计量认证的机动车排放检验机构承担。检验机构应当严格按照规定对机动车排放污染进行检测，并与环境保护行政主管部门联网，实现检验数据实时共享。机动车排放检验机构及其负责人对检验数据的真实性和准确性负责。