东风皮卡中网

❶ 东风猛士民用版即将开启预售

在大家的印象里，像猛士这样的军用越野车基本大家都很少察高见到，但是在近期，东风猛士民用版即将开启预售，小编也是第一时间给各位小伙伴试驾新车。

在车身尺寸方面，新车型的长宽高分别为：5320/2310/2040mm，轴距为：3800mm，货箱尺寸为2330/2020/380mm，这样的车身尺寸表现，相较于同级别皮卡车型而言，具有一定程度上的优势。值得一提的就是，由于是越野载货汽车，所以货箱尾部张贴了反光条，和加装了败局尺后部防撞护栏。

动力方面，全新一代东风猛士皮卡版或将搭载一台4.0T柴油发动机，最高车速可达120km/h，百公里综合油耗为：13.5L。喜欢的小伙伴可以去当地4S店详细了解。

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❷ 皮卡选造型还是选内涵 锐骐6对比域虎7

随着皮卡的逐步解禁，越来越多的消费者开始关注这一非常实用的车型。郑州日产在商用车领域有着相当强大的实力，其推出的锐骐6定位介于纳瓦拉与锐骐皮卡之间，关注度颇高，5月份又推出了新款锐骐6 8AT车型。在10万元左右的皮卡市场中，江铃域虎7也有着不俗的表现。接下来可能你已经猜到了，我们就来对比一下两款皮卡。

大气PK个性
设计上，新款锐骐6 8AT车型的设计相当大气，采用六边形大嘴进气格栅。LOGO两侧采用家族化的“冠军”腰带造型，整体有着足够强的视觉冲击力。LED日行灯搭配卤素大灯的组合，属于这一级别车型的标准配置。新款锐骐6 8AT车型的长宽高分别为5310mm、1850mm和1810mm，与域虎7相比并没有优势。但是新款锐骐6 8AT车型的轴距达到了3150mm，比域虎7略长，另外还提供长短货箱可选。后保险杠采用U型设计，方便上下货箱。此外倒车雷达与全景影像均有配备，极大地提升了便利性。
域虎7的设计非常前卫，采用大面积的黑色中网，辨识度颇高。LED日行灯环绕在雾灯周围，大灯同样采用卤素光源。域虎7的长宽高分别为5375mm、1905mm和1835mm，相比新款锐骐6 8AT车型有一定的优势，但轴距略短，且仅提供一种规格的货箱。车尾同样采用U型保险杠的设计，倒车雷达和全景影像也都有所配备。

商用车也可以不单调
两款车的内饰材质，均为商用车标准的硬质塑料为主，并没有太大区别。新款锐骐6 8AT车型采用了双色内饰，并且融入了钢琴烤漆和镀铬等材质，丰富了内饰的细节，提升了精致感。车内配备9英寸触屏，蓝牙及语音控制等常用功能均有所配备。
新款锐骐6 8AT车型全系标配皮革座椅，采用双色设计，增加了一些个性元素。高配车型提供6向电动调节，也是属于比较讨喜的配置。后排座椅的靠背角度没有那么直，有着不错的舒适度。但坐垫较短，大腿缺乏支撑。
域虎7的内饰采用全黑设计，点缀一些银色饰条。车内配备8英寸的中控触屏，尺寸相比新款锐骐6 8AT车型略小一些。界面设计相当简洁，并且自带导航功能，但流畅度一般。前排座椅同样提供6向电动调节，达到了同级主流水平。后排座椅的靠背比较直，且填充物偏硬，整体舒适度一般。

动力差异显著
两台车型都提供汽油和柴油两款动力可选，但主推的都是柴油车型。新款锐骐6 8AT车型采用与纳瓦拉相同的雷诺日产联盟M9T 2.3T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩达到380Nm。雷诺日产联盟M9T发动机，不仅重量轻，噪音控制也非常出色，技术成熟有着较高的稳定性。传动部分可选择6速手动，或是8速ZF手自一体变速箱。厂商给出的百公里综合油耗仅为7.3L/100km。
域虎7目前满足国6排放标准的，仅有2.0T柴油发动机可选。2.0T涡轮增压柴油引擎，最大功率104kW，峰值扭矩350Nm，输出略逊于新款锐骐6 8AT车型的雷诺日产联盟M9T发动机。柴油发动机目前仅提供6速手动变速箱可选，暂未提供自动变速箱版本。
除发动机外，新款锐骐6 8AT车型与纳瓦拉共线生产，共享底盘及车身技术，采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，全封闭式“O”型结构车架，堪称谈科技车身。前双叉臂后钢板弹簧的组合，在郑州日产27年的皮卡制造经验加持下，融入多年的拉力赛经验，操控性在同级车中也有着上佳表现。
域虎7采用皮卡常见的，前双叉臂后钢板弹簧的悬挂组合。后钢板弹簧采用5片变截面钢板，属于同级车的主流水平。与新款锐骐6 8AT车型相同，域虎7也采用液压助力转向。两纵八横的独特结构，使其承载质量达到了904kg。

总结：
通过对比不难发现，两台车中，新款锐骐6 8AT车型的外形设计比较传统大气，内饰更有个性一些。域虎7的造型非常个性，内饰相对而言就单调了一些。国6排放标准下，新款锐骐6 8AT车型有着更出色的动力表现，同时配置也更高一些，ZF8速手自一体变速箱，更是极大地简化了驾驶者操作。如果追求性价比的话，新款锐骐6 8AT车型显然更有优势一些。如果追求个性的外观，那么域虎7会是个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 皮卡改装中网算改型吗

为爱车改装，一直是不少车迷的爱好。
有的为了彰显个性，在车辆外观上进行了一系列个性化改造；有的为了变得更“强”，在性能上不断“氪金”；有的基于实用性考量，加装各种装备满足使用需求；还有的为了营造更奢华的驾乘体验，在内饰材质上疯狂“堆料”......但是，这样的改装车可以上路吗？怎样改装才是合法的改装呢？
由于我国在车辆改装方面相较严格，有一系列法规限制。这令不少车主犯了难，能不能改，该怎么改，成为了每个改装爱好者的困惑。另外，改装产品种类繁多，质量良莠不齐，对新手来说也很难选择，很容易就走了“弯路”。
首先既然要改装，咱们就应该知道哪些地方能改，哪些地方不能改。以下介绍的这几个部件，只要你按照规定改装是没有问题的。
1、轮毂
轮毂是最容易提升整车效果的部件，因此轮毂是改装车玩家们首要选择的改装对象。轮毂的样式是可以改变的，只不过我们的改装件应该和原厂轮毂大小保持一致（包括J值和ET值）。其次如果需要换上新轮胎，新旧轮胎之间直径差异最好被控制在3%以内，否则容易对速度表造成较大的干扰。
2、车顶行李架
车顶行李架也是合法改装的部件，只要咱们后期加装的行李架高度不超过30厘米，政策上都是允许的。咱们在购买行李架时尽量选择可以无损安装的款式，有损安装的行李架处理不当很容易导致车身锈蚀情况的发生。
3、车身颜色
改装车身颜色也是政策上允许的，如果你改变的颜色不足车身面积的30%，那么你就不需要去备案。当改装颜色超过30%后，应在10天之内到车管所进行备案（车身不能改为警车、救护车、消防车等工作车辆的涂装样式）。目前车身颜色改装一般分为两种，贴膜改色和重新喷漆。如果你只是图个新鲜的话，建议选择贴膜改色比较合适。
4、中网改装
中网又称进气格栅，在改装界中也算是比较热门的改件之一。我们进行中网改装后，应该保证改装后的车辆长度、宽度都没有变化（车标不允许更改）。
5、刹车系统
车主是可以更换性能更强的刹车盘、刹车卡钳或刹车片。不过刹车部件一定要找专业师傅进行安装。
6、内饰改装
无论是座椅、中控还是音响。只要不改变车辆本身的车身结构以及座椅数量，是可以进行车辆内饰改装的。
现在越来越多厂家从中看到了“改装”的商机，直接“投消费者所好”，“贴心”地推出了“官改”车型，下面笔者罗列的这款改装车，可以合法上路，遇到交警不用怕。
领克03（参数丨图片）+是国内品牌少有的在车辆性能方面推出的“官改”车型，虽然从外观来看，如果不加上套件的话，和普通的03“难辨雌雄”。但其在车辆性能方面的强化，的确是实实在在的，四驱系统的搭载，更强劲的动力，令其成为了一台富有驾驶乐趣的性能车型，也是国产品牌性能车的先驱。
目前国内还有不少品牌推出了自己的“官改”车型，从目前市场中的“官改”车型来看，主要还是集中于发挥空间较大的越野车和皮卡车型，而轿车，SUV车型相对较少。在未来，还将会有更多的“官改”车型进入市场，这无疑是广大消费者的福音。
“官改”车型种类不断丰富是个好事，但也希望相关规章制度也能“跟上”市场发展的速度，才能让更多的爱好者改得放心，玩得开心，真正享受到改装车的乐趣。