青藏高原用什么越野车好

Ⅰ 朋友几个打算去西藏自驾游，最主要的是选车问题来请教一下老司机

西藏景点众多，路况多以柏油马路为主。西藏自驾游到底选什么车型好呢？

陆巡

自驾游租车车型推荐二：越野车

来西藏，选择一款越野车，尽享驰骋在旷野的感觉。四驱越野车驾驶体验感更强，视线好。

推荐车型：三菱帕杰罗、丰田普拉多、丰田陆巡、尼桑途乐

Ⅱ 走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐

去年7月跑过，告诉你路况，你应该知道选什么车。

我是川进青出，成都到泸定是高速，泸定到巴塘是柏油路或有点点烂的水泥路。

当时巴塘到芒康正在修路，很难走，但现在修好了，应该是柏油路，从芒康到八宿到林芝是柏油路或水泥路，林芝到拉萨是高速。

拉萨到当雄，当时进纳木错有小段路正在修，但不难走，从当雄到那曲到安多，基本都相似。

现在讲难走的：在可可西里一段路很长，也是柏油路，但因为热胀冷缩，黑乎乎的分不清高低，容易托底～我的是哈弗M6，因为跑得太快，打了几次底盘。

然后就没有什么难走的了。

总结：川藏、青藏公路路况很好，什么车都可以去，所以，你只选自己喜欢的车即可。

附几张图片，第一张是从四川巴塘进入西藏芒康的，当时的路。

图二图三虽然九曲十八弯，但路挺好的，

图四图五是西藏往青海的109国道，图六是格尔木往兰州高速路。

很高兴回答这个问题。

我于2018年5月28号~7月5号和朋友们一起自驾游西藏。三台车九个人。我们也是川藏线进，青藏线出，跨越河北，山西，陕西，甘肃，青海，四川等省，途经昆仑山脉，祁连山脉，翻越了唐古拉山，八百公里无人区，绕过了天路十八弯，七十二拐，一百零八拐，我们还去了珠峰大本营，整个行程是一万三千公里。

我们这次进藏并没有开房车，越野车，就是普通车。

我在2012年坐火车去过西藏，进藏后都由旅行社安排车去各个景区，那时的路很不好走，由其过盘山路吓得我们都出一身冷汗，非常害怕，最近几年，西藏的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路况也都很好，不必担心车辆的价格问题，一路上我们看到很多低价位的车辆，推荐一下，五菱宏光车就是不错的选择。下面的三张照片就是我们进藏的三辆车，就是这三辆车圆满的完成了我们为期三十九天的西藏之旅。

几万块当然是推荐五菱神车了。

一、皮实耐造，经济省油。神车的口碑无需多言。

二、维修便宜、方便。配件容易买到价格还低。在高原上随处可见，还能找找存在感。

三、空间大、能拉能装。各种装备、特产、随便塞。

四、为什么没有其他推荐？其他车要么质量比不上，要么空间比不上，所以以我在西藏的经验来讲它是唯一推荐的车。至于安全性，几万块还想要什么安全性？安全都是开出来的，若是开得太快几百万的车还不是一个下场。

本人2016年开五菱宏光去过，一车四人。选车的话后驱最合适吧，因为坡多。长安，五菱的，都行

如果放在前几年询问跑川藏线推荐什么车型，肯定是推荐稳定性好、容易维修以及油品适应范围广的车型。但是如今，即使是五手奥拓都可以轻松的跑完川藏线。

如今跑川藏线的车型已经以空间大为主要趋势，毕竟能够容纳更多的补给，而让川藏线成为真正的旅行而不是受苦。

五菱宏光是一款mpv车型，其稳定性是有目共睹的。不仅有超大的空间，而且在川藏线的路上一旦发生故障的话，随便找到一个修理点就可以完成修理。即使不幸在无人区发生故障，不得已将车辆丢弃在川藏线的话，也不会损失太多。

在川藏线上还是能看到很多捷达车型的，尤其是在川藏线初段上，很多还租车店都有捷达车型可以选择。在之所以经典版的捷达在川藏线上这么火热，主要还是可靠的稳定性以及便宜的维修价格。

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走川藏线不是几万块钱的车怎样。而是车况怎样？车况好保你全程无忧。

几万元车子多的是，如五菱好多人管叫神车，里面宽松，可当床车，很方便的，油耗也不高。

身边朋友去过，当然先取决于你的实力，如果你是土豪，纯正越野车，走起！

当然小面包，中国神车，是川藏线一道风景线！

还有QQ.奥拓，乐驰，奔奔，这都是可以入藏的！

没有合不合适这一说法。我和朋友们一起自驾游西藏。八台车14个人。我们也是川藏线进，青藏线出，跨越河北，山西，陕西，甘肃，青海，四川等省，途经昆仑山脉，祁连山脉，翻越了唐古拉山，八百公里无人区，绕过了天路十八弯，七十二拐，一百零八拐，我们还去了珠峰大本营，整个行程是一万三千公里。

我们这次进藏并没有开房车，越野车，就是普通车。

我进藏后都由旅行社安排车去各个景区，那时的路很不好走，由其过盘山路吓得我们都出一身冷汗，非常害怕，最近几年，西藏的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路况也都很好，不必担心车辆的价格问题，一路上我们看到很多低价位的车辆，推荐一下，面包车就是不错的选择。就是这三辆车圆满的完成了我们为期三十九天的西藏之旅。

你好，我是@秘境房车旅行，很高兴参与回答你这个问题：走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐？

我推荐买一辆 五菱宏光的新车， 预算五万足够了。

走青藏线，其实对车辆要求并不高，一般的车都能走，只是青藏线海拔高，容易缺氧，对车况要求较高。几万块钱的车，推荐你买一台五菱宏光吧，这车在高原上表现很好，藏民也喜欢用，不建议买2手车，新车靠谱点。青藏线城市相隔距离很远，如果车辆抛锚就很麻烦，即使你从青藏线进入，返程走317或者318都没有问题。但是你要注意的是青藏线从格尔木开始进入青藏高原，到拉萨有1200km，基本都是高海拔地区，植被少，缺氧比较严重，要注意预防高反。中途只有那曲和安多两个城市，海拔都很高，一定要注意这个问题，驾驶员高反是很危险的。

希望我的回答能帮到你。

Ⅲ 什么车适合去西藏

过去西藏交通不发达，通往西藏的主要路线有新藏、川藏、青藏。当时国内去西藏的知名车辆是丰田越野车。2012年我在西藏的时候，看到很多川藏线自驾游的游客开着丰田陆地巡洋舰SUV，所以日系车是比较适合去西藏的车辆。事实上，随着西藏车辆技术和道路交通的逐步完善，基本上所有品牌的汽车都可以进出西藏。
西藏的交通道路状况
目前我知道的进藏道路有青藏公路、川藏公路、新藏公路。分别从青海、四川、新疆进藏。其中，川藏公路最为复杂和危险。

川藏公路起于四川，翻越不同海拔的山口和山峰，穿越大江大河。在山峰间来回穿梭。

如上图，川藏线上的柘多山口海拔4298米，属于横断山区的雪山。这条路蜿蜒而危险。在山区，视线受阻，对车辆的操控和制动性能要求较高。此外，在高海拔地区空，空气稀薄，车辆动力性能下降明显，驾驶员容易疲劳。此外，高原山区天气多变，雨雪不期而至，进一步加剧了高海拔山区行车的危险性。
丰田陆地巡洋舰汽车
通往西藏的早期路线，尤其是川藏线，其特点是路况不佳，经常有坑洼和滑坡的危险。作为日系车的代表，丰田陆地巡逻车有着出色的越野性能，得到了西藏大部分自驾游客的认可。

日系车的特点相当令人满意，没有过分追求新技术的应用。成熟的技术和零部件给车辆带来了更好的稳定性。此外，由于成本考虑，日系车热衷于使用自然吸气发动机，在空空气稀薄的高原上，自然吸气发动机可以为传统的真空助推器提供动力来源，从而确保不会出现动力降低和制动的危险。另外，越野车辆通过性好，更容易通过水毁和坑洼。
进藏车辆的基本要求
如开头所说，基本上任何车辆都可以进藏。但由于西藏海拔高，路况复杂，经济发展水平和车辆维修便利性不如内地。对于打算去西藏的车主还是需要给出一些建议的。

首先，车辆要有良好的制动性能。高海拔地区大气压力较低，搭载真空助推器的车辆真空度级别较低，尤其是在5000米左右下坡行驶时。如果真空度只有40 kPa左右，那么真空度就会被两脚刹车消耗掉。这时就需要快速补充真空度。自然吸气发动机和真空泵是常见的组合，也是保证西藏下坡安全的必备车辆配置。

车辆通过性好，保证最小离地间隙达到一定值。所以不建议跑车和以运动性能为主的车去西藏。一方面，青藏高原空的气体含量会严重限制跑车的性能，另一方面，过小的离地间隙会阻碍正常通行。
进藏的时间选择
由于特殊的地理环境和气候特点，建议进藏时间为每年6-9月。

西藏海拔较高的山口很多，进藏过程中会经过。海拔4000米以上的山口即使在夏天也会下雪，所以会影响行车安全。6-9月间进藏，可以最大限度降低道路积雪的可能性。

原则上，随着西藏各路段交通基础设施的不断完善，任何品牌的车辆都可以进藏。但由于西藏的海拔和气候特点，选择稳定性好、有一定通过性的车辆是必要的。毕竟去西藏的路上有问题，维护救援比较麻烦。如有遗漏或错误，请补充完善。