新款力帆越野车

A. 力帆越野型踏板，前后碟刹配中置单减，座高760mm，150CC发动机

力帆有一款全新的跨界踏板摩托车KPV150，此前已经在很多场合露面，但是关于上市销售的消息还是没有最后定论。那么这款踏板到底有什么与众不同之处，值得大家这样牵肠挂肚？下面我们就给大家简单地分析一下这款跨界踏板。
外观能够看出强烈的越野风格
力帆KPV150与传统代步踏板有着非常大的差异，融合了大量越野探险元素。在我看来力帆KPV150整个身型和中国传统神话故事中的麒麟非常相像，由此可以看出这台车自带威严，线条硬朗。车头充满了未来感，分层大灯采用LED光源，风挡尺寸较大，支持调节功能。一体式车把更加直接，液晶显示仪表高端上档次。USB接口可以为手机等电子设备供电，高配版车型有自动光感应前照灯。
力帆自主研发NBD发动机
力帆KPV150动力系统搭载了一台排量为150CC的单缸水冷发动机，辅助了电喷系统。该款NBD发动机由力帆自主研发，动力更加强劲，更加耐用，抑振效果好。发动机最大功率为8.6千瓦/8500转，最大扭矩为11牛米/5500转。油箱容积为11L，续航里程应该可以达到400km以上。
前后碟刹，后中置单减，正新大龟背花纹全地形真空轮胎
力帆KPV150制动系统采用了前后碟刹，ABS目前还不确定会不会匹配，有可能会推出两个版本，一个版本有，一个版本没有。避震系统采用了前倒置双减后中置单减，调校偏于硬朗。轮胎采用正新大龟背花纹全地形真空轮胎，规格为前100/80-14后120/70-14，抓地力表现非常不错，具备越野能力。
座高760mm，整备质量为125kg
力帆KPV150车身尺寸为1940*750*1100mm，轴距尺寸为1310mm。整备质量为125kg，脚踏位置也做了修改，更加适合ADV骑行。座高760mm，配合较宽的一体式车把和底低重心，所以能够获得非常灵活的操控体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 力帆x60越野车！

6-7万的车，准确的说这不是越野车。
是轿车拉皮而成的具有SUV样子的跨界车。
与轿车相比，承载式的车身底盘几乎一致，悬挂有增加，底盘抬高了，外形变得粗犷些了。
力帆也不是很专业的汽车生产商，更别谈什么越野车经验了。
但是这个车便宜，性价比就比较高了。
具体的说来，除了性价比高，还有其他一些SUV共有的特点：
悬挂形成增加，这样过限速带会比较舒适，减震能力增强了。
其次，底盘抬高了，应付一些坑洼的乡村烂路是没有问题的。
第三，后备箱的空间得到扩展，家用基本称职。但做生意拉货什么的还是有点欠。

该车内饰跟很多国产车差不多，都比较粗糙，做工有限；
驾驶起来操控性不如轿车，不适合急转弯等激烈驾驶，一般家用慢点开还是够了。配置较少，感觉就是一个车壳。舒适性一般化。
这样的车，小问题肯定会随着使用时间增加而出现。
质量谈不上，只能说与其价格是相称的。一份价格一分货嘛。

因此，建议你再看看景逸SUV，配有ESP，7-8万左右，操控性，主动安全性，车身稳定性都很不错，空间等也足够家用。

再往上点，就建议你购买8-10万区间的H3、H5，硬派越野车，皮实耐用，长期的口碑和销量老大。如果你走烂路较多的话，这是很不错的选择。

C. 力帆造自家的X-ADV摩托车！液晶仪表+前后碟刹+ABS，自带越野元素

都说本田是买发动机送车壳，可见其动力性能强劲。而摩托车市场中，本田由于进入国内较晚，在国人心目中，也有着不错的印象，今天的主角：本田X-ADV是一款踏板，同时也是一款ADV部分越野功能的跨界车型。从其2016年在木兰车展亮相，到去年年底正式上市，这款车在市场上的热度一直没有消退过。

虽然厂家将国产X-adv，跨界踏板等作为卖点，但是其150CC的排量着实是小了点，不过以本田的实力来说，价格降低一些，性能提高一些，是不是会更亲民呢？力帆造自家的X-ADV摩托车！液晶仪表+前后碟刹+ABS，自带越野元

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