长城小越野图片

㈠ 逛车展不迷路，长城汽车多款SUV、皮卡齐发，总有一款适合你

2020广州车展作为今年最后一场大型国际车展，也是众多车企今年发布新车的收官之战，对于年终目标尚未达成的车企而言，今次车展会是相当关键的节点。今年过得怎么样，接下来一个多月的时间同样不敢懈怠。

值得一提的是，新车在智能的越野方式上亮点十足，坦克平台具备行业领先的地形自动识别技术，根据路面状况可自动切换驾驶模式，从而提升行车的安全性。当然，豪华、科技、智能更是坦克300几大卖点。

本届广州车展上，用"喧宾夺主"来形容长城汽车在传播和参展阵容上的影响或许再恰当不过，作为"老地主"的广汽集团似乎有些尴尬，跑到我的地盘"大肆喧哗"；兄弟，不够意思啊。

图文：代同令

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㈡ 不到20万就能带你翻山越岭 长城炮越野版购车手册

㈢ 探店体验长城炮越野皮卡：够资格称得上中国版“F150”吗

6月5日晚，长城炮越野皮卡正式上市。本次厂家推出了三个配置的车型，均搭载2.0T汽油发动机+采埃孚8AT变速箱，采用前置四驱的驱动布局，售价16.98万-19.98万元。据介绍，7月厂家还将推出搭载柴油发动机的车型。
越野皮卡是长城炮产品布局中（乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡）最后一个成员。随着越野皮卡的正式上市，中国首款乘用化皮卡车型——长城炮的市场布局初步构建完成。
从工具车到乘用车的属性转变，以及家用车到玩具的定义转变。长城炮在极短时间里为中国汽车消费者创新了一种汽车消费习惯。那么消费者对长城炮越野皮卡的接受度如何？新车的实际体验下来感觉如何？借着长城炮越野皮卡上市的契机，笔者走进一家销售长城炮的4S店。在一线消费场景中找出问题的答案。
独立开店，专属服务
在前往4S店之前，笔者在网络上搜索到了销售长城皮卡的门店，这是一家主销哈弗品牌的4S店。可到店之后发现，这家店销售的长城皮卡是一辆主打入门商用市场的风骏5，从销售小哥口中得知，他们没有长城炮的销售权限，长城炮的销售门店规格更高。在销售小哥的指引下，我找到了这家长城皮卡专营店。
说是长城皮卡专营，但是这家店内只摆放了长城炮的展车。另外两款长城皮卡旗下的风骏5/风骏7没有出现在这里。据销售小哥表示，该店专营长城炮。有些类似于当初的WEY品牌一样，长城炮拥有专属的销售渠道，其整个售前、售中和售后都完全看齐长城汽车旗下的其他乘用化品牌。
由此可以看出，长城汽车对长城炮的目标并不仅仅是一款皮卡品类的新品。而是有意将其打造成一个全新的品牌。只不过承载这一品牌的车型类型是乘用化皮卡——长城炮。
产品惊艳，媲美猛禽
笔者到店之时，正值长城炮越野皮卡上市的前一刻。因此，4S店尚未把长城炮越野皮卡的展车开进展厅，而是暂时停放在了店门口的停车区域。
虽然此前已经参加过多次长城炮越野皮卡的线上发布会，对这款新车的各方面资料也十分了解，但在见到实车的时候，笔者还是被惊艳到了。
外观有媲美福特猛禽的实力。越野皮卡可以看做是长城炮乘用版的官方改装版。这辆展车采用了官方称之为“G4红”的红色车漆，这也是越野皮卡四款颜色中的主打色。整体的视觉效果十分艳丽。
远观越野皮卡，最抢眼的就是它采用了涉水喉设计，就是将发动机的进气口设计在车身的最高处，这一设计可以保证车辆在涉水行驶的时候，发动机的进气不受影响，从而实现更深的涉水深度。这也是绝大部分越野车都必须进行的改装项目之一。
车头拥有原厂绞盘，相比后期加装的绞盘，越野皮卡的原厂绞盘更加隐蔽。在不使用的时候，你很难一眼就发现它，这很大程度地保证了整个车身设计视觉效果的完整性。值得一提的是，原厂绞盘的性能十分强大，拖拽质量高达9500磅。
此外，整车的外观装饰也堪称硬核。比如它采用了更大尺寸的黑色车身包围，轮拱的固定直接用上了粗壮的铆钉。
车身两侧的踏板也采用的是粗壮的大钢管设计。这能够让越野皮卡在路况复杂的丛林中或烂路行驶的时候，最大限度地保护车身。
同时，全系都搭载了越野车专用的AT轮胎，顶配车型使用的是百路驰KO2 AT胎，该轮胎的使用说明它就是为非铺装路面而生。
除了外观改装之后十分惊艳，其越野性能也通过硬件的升级得到了很大提升。这主要体现在四驱系统，虽然四驱结构与乘用版相同，都是来自博格华纳的适时四驱，但在越野皮卡上进行了强化。四驱系统不仅具有中央差速器锁止功能，还分别在前桥和后桥都布局了电控式差速锁，也就是俗称的“三把锁”。车内还设置了独立的差速锁锁止按键，与奔驰大G一样，能够一键开启最强越野模式。当然，越野皮卡也提供了简单模式，其提供了7种全地形驾控模式（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L）让入门玩家也能轻松操作。
不仅是四驱系统得到了增强，在顶配车型上，越野皮卡提供了K-MAN氮气减震，它的加入能够提升越野皮卡在铺装路面的舒适性，并增强越野场景下的越野能力。同时，越野皮卡还提供了种类丰富的玩法，比如蠕行模式、坦克掉头、越野专家模式等等。
从现场的实车来看，作为一款原厂改装的硬核越野皮卡，长城炮越野皮卡在外观的气势和功能方面实现了十分强悍的搭配。整体的质感不输合资车，甚至与福特猛禽对比都不输气势。
消费心态，性价比高
对于皮卡消费，其实消费者并不抵触。虽然主流皮卡在国内长期以工具车形象出现，但诸如F150和坦途等高端皮卡给消费者树立了一个正面的形象，再加上国内对美国皮卡文化的认知度很高，所以长城炮对消费者的吸引力还挺强。据销售小哥表示，在长城炮乘用和商用皮卡上市之后，销量都保持得不错。而笔者也经常在路上能够看到长城炮的身影。
不过，相比普通乘用车的消费，消费者在选购皮卡时，还是会在很多问题上纠结。总结下来就是使用场景。虽然当前国内多个城市都解除了对皮卡进城的限制，但开着皮卡在城市生活对不少车主仍是不小的挑战。因为皮卡的车身尺寸较大（长城炮越野皮卡的长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，接近角30°、离去角26°，最小离地间隙228mm）。已经超过了全尺寸SUV，对于道路狭窄，停车位紧张的城市来说，用起来还是压力山大。
长途自驾游也是一个挑战，因为皮卡在车型登记的车型种类上属于轻型卡车，所以在高速行驶时，需要按照卡车的限速行驶。在限速100km/h的道路，通常卡车的限速为80km/h。
问题虽然存在，但价格的诱惑力是极大的。顶配才19.98万，使无数消费者喊出了“真香”。要知道，若是在SUV中找出同等产品实力的车型，没有四五十万根本别想。不到一半的价格，即便是在使用场景上有一些限制，长城炮越野皮卡的性价比依然十分突出。以这家店为例，在上市之前，该店就已经预订了两台顶配车型。足见其欢迎程度。
另外，在笔者所处的重庆。因为长城炮的生产基就位于重庆市永川区，本地购车，当地政府还为新车提供了5000元的补贴。购车性价比再次提升。
写在最后
对于任何行业都是如此，永远都是在一线才能够获得最真实的信息。就目前来看，长城炮正在以一己之力构建中国皮卡的生活方式。从开始的乘用皮卡、商用皮卡再到如今的越野皮卡。从实际效果来看，长城炮已经取得了初步的成果。对于乘用+商用+越野的产品设定，消费者十分认可。刚刚推出的越野皮卡也是更进一步地提升了长城炮的整体品牌形象。不少人都将其称之为中国的“F150”，你们觉得皮卡会因为长城炮在中国流行起来吗？
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㈣ 玩越野还得看长城，“我要红”版坦克300到店！内饰融合奔驰路虎

玩越野还得看长城，“我要红”版坦克300到店！内饰融合奔驰路虎

要想选一款国产硬派越野车，长城汽车应该是现阶段的首选，因为哈弗H9一款经典车型口碑非常不错，毕竟长城汽车起步就是造皮卡出身，对非承载式车身架构有很深厚的理解。北汽BJ系列车型设计感也不错，不过今年北汽BJ40已经开始换装长城汽车自主开发的2.0T发动机，这也从侧面说明了长城汽车的实力，2020年下半年还会有一款硬派越野车上市，这就是长城魏派坦克300。

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㈤ 长城炮越野拖挂版上市，全系2.0T四驱，17.08万起售

随着广州车展拉开帷幕，许多新车纷纷上市，其中就包括长城炮越野拖挂版。前段时间，长城炮传出了拖车钩事件，但是并没有影响新车的进度，推出了新款长城炮。此次共推六款不同配置车型，分别为三款柴油2.0T和三款汽油2.0T，售价区间为17.08万元到20.78万元，全系支持四驱，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

动力方面，新车搭载2.0T汽油/柴油发动机，最大马力分别为190匹、163匹，峰值扭矩分别为360牛米、400牛米。全系匹配8挡自动变速箱，并支持四驱。

长城靠着皮卡起家，而随着越来越多的年轻消费者涌入汽车市场，长城也随之做出了改变，推出了颜值更高的长城炮，给年轻消费者更多的选择。不过，新车究竟能否取得大卖，还有待时间的印证。

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㈥ 长城炮越野版上市，全系三把锁！顶配不到20万让皮卡流行起来

长城炮越野版上市，全系三把锁！顶配不到20万让皮卡流行起来
虽然中国汽车市场已经越来越成熟，但是如今消费者选车理念依然比较保守，大多数人首先就会选择轿车或者SUV，和北美地区的汽车市场相比，皮卡车在中国的地位并不高，甚至在很多人的理念当中，认为皮卡车是不入流的车型。不过这种观念也会慢慢改变，尤其是随着越野爱好者群体越来越壮大，皮卡车也会逐渐被重视，毕竟皮卡车本来就具备越野优势，大多数皮卡都是非承载式车身架构。
其实现在国产厂商已经开始打造更高端的皮卡车，而且直接面向专业越野领域，近日长城炮越野版车型终于正式上市，推出了三款不同的配置版本，入门价位达到16.98万，顶配车型不到20万，最终定格在19.98万。其实这三个不同配置版本车型全系都搭配了三把差速锁，越野能力是不用怀疑的，三把差速锁都锁止之后，单车的脱困能力相当强悍。
首先从外观设计方面来看，长城炮越野版车型明显区别于乘用版和商用版，车头正前方采用了黑色大嘴中网装饰，新设计的圆形车标辨识度很高。车身侧面有更加硬派的黑色防擦轮眉，而且还能选装原厂涉水喉之类的越野套件，防脱圈轮毂以及专业at越野轮胎显然就是要针对更复杂的路况，狂野的外观设计比大多数城市SUV霸气了许多。
作为一款更高端的皮卡车，打开车门之后就能发现内饰已经相当高级，中控台面上全都有软材质包裹，驾驶员前方配备全液晶仪表，中间镶嵌式屏幕尺寸足够大，另外还有新设计的长城汽车通用电子档杆。中高配版本车型甚至提供了座椅加热之类的豪华功能，乘坐舒适性并不输给那些不具备越野能力的城市SUV，即便开这样一款车出去长途越野穿越，也不会太过疲劳。
不过值得注意的是这款车型搭配了低功率2.0t涡轮增压汽油发动机，极限输出190马力，这样的动力数据和哈弗h9224马力相比确实弱了一点，不过190马力应付大多数越野路况也是足够的，更何况这款发动机的极限扭矩可以达到360牛米，而且低转速状态下表现更出色，这也是比较偏向于越野的调校。
这次长城汽车给出的口号具备很强的号召力，那就是让皮卡车流行起来，顶配不到20万的越野版本皮卡车确实具备很强的吸引力，这样的价位显然比哈弗h9更加亲民，而越野能力不相上下，更何况皮卡车还具备很强的装载实用性，这款车型如果后续能够有更大的优惠力度，可能会成为国内越野车迷的首选。
问题来了，你觉得皮卡车能流行起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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㈦ 高端皮卡亲民化的一次突破，长城炮越野皮卡售16.98万起

【懂车之道?新车】今天，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。
中国制造，让皮卡离我们生活很近
长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源，国外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在100年前，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。
对于皮卡来说，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说，还是处在发展中阶段。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。
如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择，当然影响的不止局限于国内，从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。
在这样的时刻，长城炮应运而生，更加高级豪华的车系开始推出，长城炮系类。
长城炮越野皮卡，外观硬朗，内饰豪华
外观上，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍，很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。
来到车身侧面，设计风格虽然粗犷，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。
有一个地方可以看到它硬派的一面，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，力量感十足。
后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围，越野的时候，十分放心它的坚固程度。
内饰方面，为什么说它进步很大，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分，新车采用了四幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。
在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。
中控屏更是配备了9英寸中控屏，空调出风口则是位于中控屏两侧，在中控台上更是使用了皮质包裹。
座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。
越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。
动力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。
传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。
小编有话说：
以前《懂车之道》倒是没有觉得什么，看到长城炮越野版之后，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施，在消费升级的作用下，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）
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㈧ 开着炮，遛着狗，后边跟着H9！长城汽车越野家族已形成

开着炮，遛着狗，后边跟着H9！长城汽车越野家族已形成

如果把时间倒退回10年前，在当时的市场环境之下，如何判定下一阶段的流行趋势？可能很多人都没有想到SUV车型能够势如破竹成为中国市场上的主流，但是魏建军主导的长城汽车就直接押注在SUV领域，长城哈弗品牌甚至完全放弃了轿车开发，一股脑投入到SUV车型的研发当中，事实证明魏建军的判断是十分准确的，结果正是哈弗h6等车型的成功让长城哈弗品牌成为中国SUV领导者。

问题来了，你最喜欢长城旗下哪一款越野车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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