皮卡小车同归于尽

Ⅰ 皮卡车属于小型汽车吗；皮卡车牌能挂小轿车吗

皮卡车属于小型汽车吗 皮卡不属于小型汽车，皮卡归属于轻型普通货车。

皮卡算客货两用汽车。皮卡是轿车和货车的杂交品种，也是货车的一种。皮卡又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。 是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
皮卡车牌能挂小轿车吗
当我们买了新车，又想使用以前的旧车牌时，就可以将其车牌进行变更了。只要是同类型的车牌，都可以申请机动车车牌转移登记。

如果我们买了小轿车，又想用以前皮卡的车牌，需要符合以下几个条件：

1、在办理转移登记或者注销登记后6个月内提出申请。

2、机动车所有人拥有原来的皮卡3年以上。

3、皮卡车的违章和交通事故等全部处理完毕。

具体流程：

1、准备材料：

包括机动车所有人身份证原件和复印件、机动车行驶证、机动车车牌证申请表等。

2、受理：

到车管所办理旧车过户，同时保留原车牌。

3、等待通知：

业务办理一般在15个工作日内，如果车管所办理好了，就会带来通知，到时去车管所更换车牌即可。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Ⅱ 皮卡政策

法律分析：皮卡新政策1、皮卡全国解禁对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：（1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。（2）“车型解禁”，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是“内容大于形式”了。从之前的两会“皮卡乘用化提案”，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向“车型解禁”， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。2、皮卡取消15年报废皮卡取消15年报废只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所"盖一次章"；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。3、北京皮卡面临更严格限行2020年6月，北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等六区相继发布“轻型货车限行措施”，加上此前已经制定相关限行措施的大兴区和通州区。从明年起，皮卡车等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。4、皮卡车不用贴反光条以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项“毁容”政策。但2018年1月1日其，“多用途货车”皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识。5、皮卡合法改装目前皮卡车主改装大多倾向加装后盖或者皮卡后箱改装成卧铺，其实改装过程变更了车辆结构就需要到车管所备案。对于出厂直接带后盖的皮卡（全封闭一体式皮卡）就不需要备案，另外皮卡车加装平盖是不需要到车管所备案的，皮卡加高盖则需到车管所备案，否则都是不能通过年审的，一旦被交警抓到就要罚款并勒令整改。6、皮卡车可以办etc皮卡车行车证定义为货车，因此货车也可以办理ETC的，同时还能享受货车高速通行免费优惠政策，但是皮卡用小车ETC就不可以了，具体的办理方法也是与普通轿车办理方法一致。

法律依据：《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（征求意见稿）》，其中包括一系列对汽车消费的新规定，包括“推动节能环保和新能源汽车更新消费”“破除乘用车消费升级制度障碍”。《征求意见稿》指出，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施限购的地方应加快由限制购买向引导使用改变。对已实施限购汽车的地方，2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年基础上分别增加50%和100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

Ⅲ 皮卡车是属于小车还是货车

皮卡应该是属于客货两用汽车。但在汽车皮卡行驶证上写明是：小型货车。

Ⅳ 皮卡高速收费和小车一样吗

皮卡车和小轿车高速收费一样。

一般皮卡的标称载重量在0.5吨左右，高一点的是0.75吨，所以属于2吨以下的货车一类，和轿车一样。

在高速公路重节假日完全免费期间，皮卡车并不是完全免费的车辆，因为皮卡车属于客货两用车辆。至于国家规定的春节、清明节、五一节、国庆节等四个国家法定节假日，免费车辆是七座以下(含七座)的载人车辆，包括可以在一般收费公路上行驶的摩托车。所以皮卡车在高速公路免费期间一定要收费。

高速公路的收费标准变化

1、车辆类别新增“专项作业车”一类。全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类。

2、一类和二类客车分类界限值由核载7人修订为9人。9座及以下客车也将按照一类车收费，高速收费直接降低一半。

3、1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。意味着有一部分货车由2类货车降为1类货车，也就意味着高速收费的降低。

4、各类货车都将按照总轴数、车长和最大允许总质量来进行车型分类。