达契亚1309皮卡

① 谁说外国人买车便宜这个寒酸小皮卡在东欧卖17万

在第二代Duster发布后，达契亚曾推出了带有越野套件的皮卡版本，但是时隔两年，厂家才正式量产了Duster的单排皮卡版本。该车型由达契亚与罗马尼亚公司Romturingia联合制造，后者也擅长在市售车型的基础上做小批量的皮卡车型开发，在2013年开始就和雷诺合作。

这款Duster皮卡的造型与SUV版本的差别非常明显，B柱之后的部分改为了一个1650mm长，可承载500kg的货厢。经过这一番改造之后，新车的长度和轴距仍旧与SUV版本一致（分别为4341mm和2673mm），不过离地间隙从210mm提升至224mm。

新车的内饰也没有任何的调整，配置上则标配了16英寸轮圈、双气囊、ESP、上坡辅助、空调、蓝牙音响以及中控锁，不过车漆只给白色。动力方面，该车将搭载雷诺的1.5BluedCi柴油机，参数为84.6kW和260N·m，匹配6MT变速箱。据悉，该车起售价为22546欧元（约17.87万元）。

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② 扒一扒《和平精英》里的载具原型，这4个你都知道吗

2017年，一款名为《绝地求生》的现象级游戏在年轻人中爆火，玩家们更习惯称呼其为“吃鸡”。“大吉大利，晚上吃鸡”这句游戏“黑话”更是一时间火遍网络，即便是不玩游戏的人也知道它的出处。

现在这款游戏已经改名为《和平精英》，虽然不复当时的热度，但凭着其精美的画面、刺激的游戏体验还是圈了一波铁粉，人气逐渐也逐渐稳定。

其实游戏中还有不少载具，比如蹦蹦车（原型：Buggy巴吉越野车）、跑车（原型：福特野马BOSS429）等等，本文就不一一介绍了。

除了汽车，还有摩托车、船、飞机等载具，在现实中也都是可以找到原型的。感兴趣的朋友不妨在玩游戏之余多观察观察，期待大家一起留言讨论！

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③ 我想收藏90年代达契亚1309型皮卡，谁有请联系我

哈哈这个估计收藏了也肯定不在这上边

④ 吃鸡游戏中都有哪些车

大吉大利，今晚吃鸡！要说这两年什么游戏比较火，那非“吃鸡”莫属，上到大蜀黍，下到小朋友，都是驰骋在战场的特种兵。在“吃鸡”游戏中，有很多种类的载具，可以让我们在跑毒或者转移阵地的时候更加迅速，在距离安全区较远的时候，载具无疑是救世主般的存在。今天我们就来盘点一下吃鸡游戏中的各种载具。

蹦蹦（海岛地图）

在海岛地图中，蹦蹦是最常出现的车型之一，它速度快、造型帅，加速按键按下去，声浪非常销魂。蹦蹦在现实生活中是属于开放式沙滩车，前后均采用双叉臂式独立悬架，避震行程长，允许车辆飞跃。蹦蹦为后置后驱车型，车辆重心靠后，在起步按下加速按键并大幅度转向时，会出现后车轮滑移，过度转向现象。

吉普越野车（海岛地图）

海岛地图中，越野车是大家比较喜欢的载具，它车身稳重、动力足、稳定性比较高，是四人小队畅游地图的不二选择。在现实中，海岛越野车是UAZ（乌阿斯）469，是乌里杨诺夫斯克汽车厂在1972年研制的标准型战车，用以取代GAZ69。该车前后均采用钢板弹簧非独立悬架，动力采用ZMZ–451MI四缸水冷汽油发动机，最大功率76马力，最大车速100km/h，配备分时四驱系统。

雪地越野车（雪地地图）

在雪地地图中有一款大家非常熟悉的越野车，它车身轻巧，操控灵活自如，雪地表现非常棒，而且速度很快，在雪地地图载具综合性能排行榜中属于第一名。这款车的原型车是来自战斗民族的拉达尼瓦，其搭载一台1.6L的4缸汽油机，最大功率74马力，最大扭矩126N·m，这在它那个年代是不错的动力成绩。

⑤ 9几年达契亚单双排皮卡

在1992-1998年期间达契亚生产了一款更适合客货两用的皮卡车型达契亚1309。全系都采用小双排设计，货斗尺寸相当迷你，容积还不如现在比较标准的三厢中级轿车。

达契亚1300从1969年开始生产到2004年停产，历经35年的历史，车型外观毫无改动。35年间共生产了197973辆，成为了罗马尼亚的国民车和罗马尼亚汽车工业不折不扣的标志性产品。

⑥ 世界上最耐用的车型有哪些

我们都知道一般来讲一款每年都要进行小改款，每十年左右就要进行大改款。厂家不断升级原有的车型以保证产品的竞争力，但偏偏有些车型十年如一日的不换代。这些车型往往都是十分经典或者超级耐用的车型，比如说在中国生产了31年的桑塔纳是多少人的青春回忆，至今仍然生产的陆地巡洋舰LC70更是越野车迷的圣物。

缸哥这次就为大家盘点下全世界生产时间最长的前十车型，其中有不少仍在生产。

雷诺12生产时间：1969-2006年生产总时长：37年

向左转|向右转

此Mini非彼Mini，这款车型是宝马收购之前的真正Mini。没有花里胡哨的各种版本，没有直逼A级车的庞大车身。只有一个不到一吨的车重和一个与尺寸不成比例的车内空间，这才是小型车的典范。尽管初代Mini的设计时间也就27个月，但其拥有过的明星绝对不止27位。英国人很幸运，Mini直到2000年才停产。此后的Mini，都只是一辆宝马前驱车。

⑦ 大发/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌

(达契亚1300)

可见，“拉达”和“达契亚”等汽车品牌因竞争力有限，只能在自主品牌实力相对较弱的俄罗斯和东欧国家攫取部分市场，根本无法在中国存活。

写在最后：

有朋友说，欧宝、西雅特不也曾进入国内市场然后“消失”了么？这两个品牌，至少在国内还有一定的保有量，且还有官方指定的售后保养维修。优胜劣汰、适者生存是市场的基本法则，尽管对于车迷来说有些“残忍”，但对于汽车工业发展来说，新老交替也正体现了时代发展的需要。

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⑧ 2019各国最畅销车型盘点：各国神车差别不是一般的大！

汽车作为一种交通工具，在解决出行需求的同时，也承载着不同国家、不同文化、对其的影响和选择。各国人民选择什么车，既是一种市场行为，也有着更深刻的社会、文化内涵。今天我们就来看看，2019年各国最畅销的车型分别都是谁。

美国：福特F系列皮卡

毫无疑问，大排量、大块头的皮卡，在美国人心中有着雷打不动的地位。2019年F系列皮卡的销量超过89万辆，这比国内的朗逸+哈弗H6这两个销冠的销量之和还要多。而且，销量排在第二、第三的也都是皮卡。分别是RAM皮卡，销量63.37万辆；雪佛兰Silverado，销量57.56万。

纵观整个榜单，可以发现中国市场非常包容、也非常多元。希望以后我们的自主品牌，能利用好庞大的本土市场，壮大自己，走向世界。

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⑨ 90年代的微型皮卡

达契亚 相信不少老一辈的车迷同志都记得这个车吧，就是来自罗马尼亚的达契亚轿车。 上世纪90年代初，这可是比较高档的轿车。但是在大连，轿车型很少，大多数是国内组装的轿货车，现在应该叫做皮卡