惠州柴油皮卡八年黄标合理吗

① 柴油车用了多少年就会变黄标车

黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。

② 皮卡几年打黄标

一般使用十年后才会黄标，黄标了的车子虽然不能上路了，但是可以拆解了卖零部件，因为这车子即使黄标了，它的很多零部件的质量和性能都还可以保证再继续使用

③ 不到强制报废时间的皮卡为什么车管部门不给审了

黄标车？
明明还有4年的时间才报废，却不能审车，检测中心的回复让居大叔不能接受！后来居大叔又跑了多家检测中心，但得到的答复都是不能审车！在居大叔看来，既然办理了正常的过户手续，车辆也没到报废时间，就应该给予年审。为什么现在会成为一辆黄标车呢？

黄标车是指新车定型时排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车的统称。居大叔家的箱货是柴油车，那这辆车到底是不是黄标车呢？记者跟着居大叔一起来到了青岛某机动车检测中心。见到了一位工作人员。
机动车检测中心
这位工作人员表示居大叔的货车属于国二类型的车子，无法接受年审。随后工作人员找到了检测中心的负责人，负责人表示居大叔车子不能审车的原因不是因为黄标车，而是因为车辆是国二级以下柴油货车。之前他们收到了青岛市车管所的通知，要求自2019年1月1日起，对纳入淘汰范围的国二级以下柴油货车一律不予检验检测。

可是据大叔还提出了疑问，为什么之前买车落户的时候不说呢？要是早知道了自己就不买这辆车了，之后特别根据大叔一起来到了当时办理机动车过户的二手车交易大厅。这里工作人员也说这类车已经不能办理过户了，但是在去年8月份的时候，像居大叔家这样的厢式货车是可以过户的。但是在最近他们收到了青岛市车管所的一个重要通知。

新文案实施
通知显示，国二及以下柴油货车已经不能再过户了！经过工作人员查询，据大叔家的箱货的确是属于国二级以下柴油货车，不过他们只是负责具体的执行工作，要进一步了解相关政策，还需要到青岛市车管所。

车管所回复
之后特派员就又来到了青岛市车管所，车管所的工作人员表示，他们是在去年9月份收到相关政策，要求淘汰国二及以下柴油货车！车管所的工作人员给记者出示了一个是由山东省公安厅环保厅和交通运输厅联合发布的山东省国二级及以下柴油货车淘汰工作实施方案。

④ 柴油车几年以后属于黄标车

2008年以前出厂的柴油车属于黄标车。2010年以后出厂的车辆，尾气排放一般都能达到国Ⅳ标准（即2010后出厂的车没有黄标车）。

查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”（网址网页链接），根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

(4)惠州柴油皮卡八年黄标合理吗扩展阅读：

绿标车是指尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，由环保部门发给绿色环保标志的车辆。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。“绿标”也有有效期，环保标志有效期期满后，车辆必须按规定进行排气检测，根据情况换发新标志。

国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。

国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

参考资料：

网络-黄标车