福田皮卡2016拓陆者

❶ 高端皮卡新标杆，试驾福田全新拓陆者大皮卡

随着相关政策的逐步放开，以及国内消费者消费观念的逐渐升级，皮卡已经不再被局限定义为价格低廉、皮实耐用的运载工具。各大厂商在对产品的外观进行着更加美观的升级，功能进一步强化，皮卡渐渐成为了消费者更加丰富的一个选择。而作为皮卡领域的高端品牌，福田近期推出的全新拓陆者大皮卡无疑又是其中的佼佼者。全新拓陆者大皮卡首先从外观方面就让人很难与传统的皮卡联系起来，外观在保留了皮卡应有的硬派风格外更多的揉入了时尚和动感的元素。

作为中国皮卡市场的中高端品牌，福田一直致力于在高端皮卡市场有所建树，甚至是树立标杆。随着福田全新拓陆者大皮卡的推出，无论是在外观、内饰还是福田引为为傲欧康动力，处处都在证明着福田皮卡的决心，而通过我们的观察和体验全新拓陆者大皮卡给福田带来的是更大的信心，相信在12月初真正上市以后，全新拓陆者大皮卡在市场上将会取得不俗的战绩。

❷ 福田“网红皮卡”硬派十足！拓陆者驭途乐享版正式上市

[汽车之家?新车上市]?日前，我们从福田汽车官方获悉，拓陆者驭途乐享版已于9月10日正式上市，新车推出柴油版两驱/四驱、汽油版两驱/四驱等车型，售价区间10.98万元—12.58万元。

官方还同时公布了购车优惠政策，现在订购拓陆者驭途乐享版，即享交1000元抵5000元购车优惠；3年0利息；置换补贴至高3000元等。具体可详询当地经销商。

动力方面，新车可满足国六b排放标准，其中欧康柴油2.0T发动机的最大功率163马力，最大扭矩390牛·米；而欧康汽油2.0T发动机最大功率238马力，最大扭矩360牛·米。柴油版/汽油版车型均搭载6MT变速箱。

编辑点评：

在刚刚过去的8月份，福田皮卡实现销量双增长：同比增长44%，环比增长29%，而拓陆者驭途现如今更是福田汽车的“网红皮卡”。随着国内政策对皮卡这一细分市场的逐渐放宽，皮卡市场或迎来增量期，而福田汽车新产品的推出不仅将助力其皮卡业务的进一步增长，也能为消费者提供更多的购车选择。（文/汽车之家才丽媛）

❸ 拓陆者皮卡平箱版上市，8.98万买柴油国六b，容积提升10%

5月8日，福田拓陆者皮卡平箱版车型正式上市，本次上市的平箱版车型包含胜途5、胜途7、福田新征服者3系列车型，产品覆盖两驱/四驱、长箱/短箱，以及多个配置版本，可以充分满足不同类别消费者的个性化需求。该类新品最大的特点在于维持原有产品外观、动力、智能配置不变的情况下，将传统货箱改为了平底货箱，极大提升了车辆整体的装载能力。
皮卡作为一种商用属性突出的车型，其装载空间是消费者购车的重要参考依据。出色的装载空间意味着能在单次运输过程中装载更多物品，提升整体工作效率，省时省力省油。福田拓陆者皮卡深谙此理，平箱车型的出现非常符合商用用户的需要，1805*1580*440mm尺寸的宽体货箱取消了两侧轮毂包罩后，使得载货容积增加290L，容积提升高达10%。此举良好解决了皮卡车货箱难以被完整利用的问题，确保货箱空间被充分发挥作用，使得用户可以在同等条件下运送更多货物，实现多拉快跑，助力用户创富。
动力方面，福田拓闭铅陆者胜途5/胜途7，以及福田新征服者3的平箱版均搭载了欧康柴油FD20发动机。这款动力是福田拓陆者与德国FEV联手打造的超强之“芯”，基于模块化设计，采用了博格华纳VGT涡轮增压器+博轿孙好世第三代电控高压共轨系统，可以一步到位满足国六b排放标准。
该动力最大功率120kW，最大扭矩375N·m，百公里油耗7.5L，做到了超强动力与高效节能的完美结合，可以为平箱版车型提供强劲的动力支持，不会因装载能力增强而拖累车辆动力，真正做到了多快好省的完成工作。
福田拓陆者皮卡平箱车型除了考虑到用户的装载性需求外，还将满足消费者对车辆舒适性、安全性等方面的需求，不因追求商用属性而忽视高端化、乘用化的新趋势。福田拓陆者胜途5/胜途7平箱车型配备有博世9.3版本ESP系统、倒车影像+倒车雷达、胎压监测、双安全气囊、定速巡航、四轮盘刹等丰富的安全配置，可以为用户提供完善的安全防护和舒适的驾乘体验，整体安全性和舒适性媲美中高档轿车。
福田新征服者3的功能配置水平同样出色，该车配有10.1寸触控大屏、智能语音控制系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、前排双气囊、倒车雷达+倒车影像、刹车辅助系统（BA）、机舱盖启动撑杆等多项功能配置，拥有领航级的配置水平和安全性能。
面对广大消费者，福田拓陆者除了推出平箱版皮卡外，还秉持着“客户至上、服务先行”的理念，推出了多项购车优惠，包括增换购补贴至高4000元；4x4零时差服务；全天候无条件外出救援等多项措施，8.98万就可以将满足柴油国六b的平箱版大皮卡带回家。并且，福田拓陆者后续还将推出海运版、清风版、快捷版等更专业的皮卡车型，力图满足每一类凯老消费者的差异化需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 全新福田拓陆者试驾评测 拓陆者大皮卡驾驶体验

由于全新福田陆地探险者现场试驾只是第一批新车首次下线后安排的环节，主要试驾车型为2.0T手动汽油版和2.0T手动柴油版，场地设在广东佛山福田工厂的一处路测场地。

在直道上，这款蓝色汽油版比柴油版动力输出更强，加速会更冲动，开起来也比柴油版平稳。

高乱稿速变道时，可以感觉到车辆尾部有轻微的侧倾，车内的侧倾可以得到很好的抑制。

至于发夹弯，如果车速保持在30km/h，可以感觉到一定的侧倾。毕竟这是皮卡消陪凯，坐姿高。

紧急制动方面，和大部分皮卡车型一样，帝舵皮卡前部制动力较软，后部制动力充足，制动姿态也不错。

方向盘转向力度适中，柔和，指向性令人满意，即使是第一次开皮拿唤卡的司机也能很快适应。

百万购车补贴

❺ 试驾完拓路者驭途9，我觉得国产皮卡长城炮未必是最好的

你对“福田”有什么认知？

你现在还会觉得这是一台工具车吗？

现在，你觉得它有没有资格上榜你的备选车清单？

一款有强劲动力、可靠品质、高效四驱、智能配置的驭途9，完全配得上在皮卡界拥有自己的姓名！

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❻ 车冀录：9.38万元起售 福田拓陆者全新大皮卡石家庄正式上市

总结：今年福田拓陆者通过一系列的营销措施、渠道的创新模式和快速的产品的迭代升级等举措，实现了业绩的较快增长。而拓陆者全新大皮卡的到来，无疑将助力其业绩表现进一步提升。

编辑：车冀录

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 福田皮卡拓陆者熄火了风扇一直转什么问题

你好！福田皮卡拓陆者熄火了风扇一直转是在散热，当熄火之后，发动机会停止运行，但是在冷却液温度依旧很高的情况下，汽车的电脑就会自动计算出风扇的转速和时间，保持风扇的运转状态来起到散热作用。温度越高，风扇运转的时间就越长。散热是起到保护发动机的作用，熄火后风扇一直转是正常的现象，无需担心。
但是如果发动机以及冷却液的温度已经降了下来，风扇依旧在转，这时就是不正常的现象，这是可能就是电路发生了虚接，需要把风扇的线束拔下来，进行断电处理。