福特越野车皮卡
又一美系硬派越野皮卡亮相，车头挂哈雷标志！还要福特猛禽？
如果经常看美国大片的话就会发现，动作片当中经常会出现一些美国街景，其中有很多车型都是皮卡车。这和北美地区的汽车文化有关，北美消费者对于硬派越野皮卡车非常青睐，如果看过北美地区的汽车销量榜单，就可以发现很多皮卡车的身影，其中福特f150系列车型几乎常年稳坐销量王的位置，这其中就包括比较特殊的福特猛禽f150。
问题来了，你觉得这款皮卡车和猛禽相比如何？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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㈡ 精致与狂野的结合体 这三款越野皮卡才是行业标杆
提起皮卡，很多人都会想到霸气的美系皮卡，结实耐造的日系皮卡以及在工地吃灰的国产皮卡，此前相当一段时间，消费者在选择高端皮卡只能将目光投向进口市场，虽然在一定程度上对皮卡市场起到了一定的促进作用，但较高的价格也让越野皮卡较为小众。不过，随着皮卡解禁，自主乘用化皮卡发展极为迅速，尤其是近期推出的长城炮越野皮卡，以其卓越的性能表现登上了自主越野皮卡巅峰，与合资进口品牌相比毫不逊色。对于消费者而言，相对较低的门槛也让更多的消费者“入圈”，本期，我们就以各个系列的标杆车型——长城炮越野皮卡、福特ranger、丰田坦途来进行一番大盘点，看看它们为何能够登顶行业巅峰。
动力方面，新款丰田坦途依旧搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大输出功率最大功率380KW，峰值扭矩544Nm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，并提供了与普拉多相同的电控四驱系统，动力与输出表现都极为出色，非常具有丰田硬派越野车的特点。
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㈢ 福特f750数据。详细数据
福特F750皮卡，巨大的家伙，其实很难说它还是不是皮卡，尺寸太大了，跟解放东风有一拼。
两门版基本型外观，显得大头小脚。因为是定制改装车型，所以基本型只有寒酸的245/70/R19.5轮胎，只比哈弗轮胎直径的大了100毫米。各位可观察下那夸张的引擎盖高度和双层侧踏。
6.7L 康明斯ISB柴油发动机，带VGT涡轮（柴哈也是VGT涡轮），基本型峰值功率200HP/2600转 700NM/1600转，另有9种套件可选，最大可输出360马力/2600转的功率和近1100牛米/1800转的扭矩。基本型为艾里逊5速自动变速箱带巡航，也可选配6速和7速的，四轮碟刹，19.5寸×6.75寸八孔轮毂、245/70/R19.5轮胎（大车小脚啊，不过有若干更大号的可选择），带分时四驱，自重约5吨，载重能力从11吨到17.8吨不等，最小基本尺寸：高2.24米，宽2.45米，长5.4米，选配型还要大得多，有双门、四门、六门可选择。
此车基本为定制生产，可选项十分丰富，从发动机、变速箱到轮毂轮胎甚至轴距和车体都可在很大范围内选配，也是非常专业的热门改装车。
此车0-100加速成绩惨不忍睹，需要20秒左右，但100-0的刹车距离只有51米！
这个大家伙有个可爱的价格，全系基本型都在6万美元以下，可以看出所谓基本型就是个车头，要加斗还是加车厢都随便，定制改装的SUV版大约十几万美元。各位别去折算人民币，中国人平均一个月挣几千人民币，美国人平均一个月挣几千美元，所以美国人买这个大玩具基本型比我们买个QQ负担还轻，定制个豪华的SUV版价格也不过是哈弗的水平，更不用说他们那便宜得可以用来洗澡的油价了。
㈣ 福特F-150 LTD | 比全尺寸SUV更进阶的玩家之选，售价不到60万
本文作者：Blues_CHEN
说起豪华皮卡，在国内各位玩家首先想到的十有八九就是福特F-150了。皮卡在国内属于小众细分市场，但在美国却是非常流行的车型，这当然是与美国消费者的用车需求是分不开的。
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㈤ 牧马人最强对手终现身，福特Bronco车型详解，国内玩家翘首以待
开着硬派SUV去跋山涉水，相信是大多数男人的梦想。随着陆巡、霸道、山猫、途乐一一退出国内市场，这个市场里可以选择的车型就越来越少了，在卫士和大G越来越偏向公路之后似乎就只有牧马人还保留着最后的硬汉气质。
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㈥ 世界十大皮卡排名
世界十大皮卡排名是福莱纳P4XL、奔驰G63 AMG、福特F650、通用GMC Topkick、福特F450、福特F350、道奇RAM3500、悍马H2 SUT、雪佛兰Silverado、福特F250。
1、福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL，有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。它的车身尺寸巨大，车长6.70米、轴距4.42米，重量高达6吨以上，搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩可高达1250N·m。