天津五十铃皮卡

① 有意思的五十铃柴油皮卡，3.0T动力最低只14.48万，入门越野首选

皮卡有哪些优势？能载人、能拉货、能越野、视野好？的确是这样，多功能的优势让皮卡成了不少家庭的代步工具和企业的回本用车。加上美国大片、越野等圈子的影响和越来越多地区的"解禁"，皮卡在国内的地位也慢慢从当年的商用货车，上升到了家用甚至性能用车。不过在笔者看来除前面说到的多用途外，皮卡还有另一项优势。那就是按货车种类计算税率的它们，不用承担高昂的排量税。

本次要介绍的皮卡是来自五十铃旗下的D-MAX。也许习惯了轿车、SUV等车型的消费者不太懂，但长期玩皮卡的车友们相信都会了解五十铃皮卡的产品力和口碑。2019款五十铃D-MAX指导价为14.48-19.48万元，其低配版价格刚好与近期火热的长城炮高配版重叠。对于一款口碑出色的合资老牌车型而言，价格也是非常合理。

大面积镀铬的前格栅、宽厚的轮眉、裸露的侧踏板、带行李架的后厢，五十铃D-MAX的外观无需太多评价，标准的"皮卡样"。5290毫米的车长、1860毫米的高度以及3095毫米的轴距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比长城炮略小一圈，但相信也不妨碍它不亚于SUV的视野和气场。不过后厢上的反光条和车门上的载重量是否能够接受？就看"心理压力"了。

或受品牌长期的商用车路线影响，内饰大面积塑料的五十铃D-MAX几乎感受不到豪华感、档次感。简洁的三幅式方向盘；物理指针式双仪表；"榔头"形排挡杆（自动版）；清晰的中控按键、空调旋钮，一系列布局都在走简单实用路线。为了满足某些越野爱好者需求，D-MAX还推出过更有运动氛围的X-POWER版，不过2018款X-POWER版目前是处在停产在售状态。

得益于3095毫米长的轴距基础，五十铃D-MAX前后排都有着皮卡该有的宽敞空间。同时坐垫支撑到位，靠背包裹到位的前排座椅还能带来足够的舒适性。高配版还配备座椅加热，所以路况较好的条件下，开着它穿越是一件无比惬意的事。后排就不一样了，前端"下坡状"的后排坐垫和角度较陡的后排靠背，长时间乘坐舒适性难以想象。配置方面就不做介绍了，LED大灯、无钥匙启动也仅提供给2019款高配的它，只能用"符合定位"来形容。这一点，国产皮卡长城炮甚至同级别的日产纳瓦拉，都会比它"厚道"。

动力方面，皮卡较低的排量税"优势"就体现出来了。五十铃D-MAX搭载1.9T和3.0T两款涡轮增压发动机，都是五十铃拿手项目之一的柴油机，都是四缸结构（可想而知3.0T版缸体多大）。匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中1.9T发动机拥有163马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T发动机最大马力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看参数就能感慨，这"很柴油"。公路行驶中，发动机粗暴的爆炸声浪能给驾驶员带来足够的"快感"，但低头一看速度表会发现，公路上或许很容易被思域"完虐"。即便3.0T动力版百公里加速也要10秒出头，似乎很好解释了这一点。

当手动版车型满载状态下抬离合，或越野时半坡起步，它柴油机充沛的初段输出优势就展现出来了。基本可以用"轻松"来形容。加上它非承载式车身、整体桥式后悬和较大接近角等车身基础，与后桥差速锁（中高配配备）的辅助。一般中度以下的越野，相信基本都不在话下。有意思的是五十铃D-MAX 1.9T动力版和3.0T动力版的起步价一样，都是14.48万元。如果不是对某些配置有执着要求的话，笔者建议还是选3.0T。毕竟大排量的从容，应对2吨重的皮卡会更有底气。

强大气场的外观、简单实用的内饰配置，10万级价位的五十铃D-MAX 可以说皮卡该有的它都有。同时它还提供3.0L排量发动机，这一点是同级别日产纳瓦拉或大一号长城炮等车型没有的。如果预算合适，计划买入一辆有越野能力的皮卡，D-MAX是很不错的选择。当然，不管买不买都建议去提前试驾。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

② 五十铃皮卡车身尺寸

车身尺寸方面，D-MAX的长/宽/高分别为5265x1870x1850mm，轴距为3125mm。

介绍:

作为五十铃皮卡家族中的经典成员，T17皮卡源于庆铃在90年代率先引入国内的五十铃TF140系列皮卡，该车在当时填补了国内市场高品质皮卡车的空白，并凭借优良的产品性能、皮实耐用、灵活机动、经济省油等优势，一上市就畅销，赢得了来自各行各业超过50万用户的好口碑，被誉为“开不坏的五十铃皮卡”。

③ 全能型高端皮卡 庆铃五十铃达咖H实拍解析 | 卡车之友网

皮卡，在以前我们的印象中可能就是一种运输工具，和舒适、高端这些词基本不沾边。可随着皮卡进城政策的逐渐落地，人们对皮卡的认知及追求也逐渐增加，皮卡乘用化，高端化，成为了一种趋势。在这种趋势下，庆铃五十铃达咖H进一步优化升级，推出了更加高端的达咖H自动挡车型。这款达咖H自动挡皮卡能给我们带来怎样的惊喜呢？今天我们就来一起体验一下。

与发动机匹配的是8AT自动变速箱，用来匹配这款动力强劲的3.0T发动机，在匹配度和兼容度上做的都十分优秀。

安全性方面，这款达咖H配有双安全气囊，可以给车内乘客更加全面的保护。此外这款车还配备了丰富的主动安全系统，例如360全景影像、胎压监测、紧急制动辅助系统、车道偏离预警、碰撞预警等多项安全配置，提供全方位的安全保障。

总结：通过简短的体验，我们可以看到，达咖H不仅有着威猛帅气的外观，还有着乘用化水平非常高的内饰配置，加上强劲的动力链，完全可以兼顾商用、家用、旅居、越野等场景，可以说，达咖H就是一款全能型的皮卡。

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④ 五十铃哪一款皮卡最好

五十铃的长城皮卡比较好。

从目前国内皮卡销量行情来看，长城皮卡占据绝对领先地位，其中长城炮这样的全能型皮卡产品，既能越野又能拉货搬家，受到了不少朋友的喜爱，更重要的是长城炮不仅动力强劲，还匹配有8AT自动变速箱，驾驶起来更轻松、便捷。

车是越野的灵魂，每一次刺激的越野体粗贺验，都离不开一辆高质量的越野车型。在越野圈里，除了硬派越野SUV更获越野人喜爱的还是皮卡车型。在美剧中，皮卡可是常青树般的存在，象征着一种自由而洒脱的生活方式。

长城皮卡的性能

长城皮卡分为商用版、乘用版和越野版，在动力方面，柴油、汽油，手动、自动档都有，这样的完善配置，无论是创业丛册、居家、渗凳宏越野都可以找到心满意足的一款，不同的用车环境，也更好的契合了生活日常与工作所需的需求。

其中2.0T柴油版车型最大功率120kW（163Ps），最大扭矩达到了400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力。而2.0T汽油版，最大功率要比柴油发动机更足达到140kW（190Ps），最大扭矩360N·m，强劲澎湃的动力，犹如绚烂的生命，精彩夺目。

以上内容参考网络-长城皮卡

⑤ LC79平替之选：庆铃五十铃T17皮卡同样很“复古”

在丰田越野迷里，LC79（兰德酷路泽）是一台被奉为神作的越野皮卡。

该车保留了兰德酷路泽初期皮卡的设计，方方正正的车身，微卡一样的栏板，超高的离地间隙配合全地形轮胎；这种原始的机械感确实挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不仅设计感很复古，就连发动机的技术水平也是非常的复古。其搭载的4.5T-V8的柴油机虽然排量超大且缸数很多，但是只有148kW/430N·m的超低水准；现在国产大通2.0T的四缸柴油机都已经达到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相当的2.0T柴油机用于亚太车型Ranger，由此可见LC79确实是非常的复古，这也首缓贴合丰田越野迷对车辆由内至外的小确幸标准的要求。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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