大众越野途昂报价

⑴ 2020款大众途昂X实车到店，玄武黑很大气，全系直降2.8万

作为大众旗下的一款经典SUV，大众途昂X自从上市之后就有不错的市场表现，编者走访了本地经销商获悉，目前2020款大众途昂X库存充足，购车就有大礼包相送，全系车型有2.8万优惠，就拿2020款改款330TSI两驱豪华版来说，指导价28.99万，优惠后26.19万起，性价比还是非常高的。

动力方面，新车提供了2.0T和2.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率186马力、220马力、299马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 7座中大型SUV大众途昂，最低已经降到21万了！

在7座中大型SUV领域，途昂绝对是"一枝独秀"般的存在，不管是空间表现还是外观霸气程度上，途昂都已经全面压制老牌中大型SUV"霸主"丰田汉兰达。不过，厚道的上汽大众显然不会止步于此，于是，途昂降价了，而且是比对手更"猛"的那种。

另一种角度上来说，大众对丰田，其实就品牌力而言两家也都是彼此、彼此的，更何况前者还能从30万一口气降到21万，所以，大众途昂：真的已经很亲民了！不是吗？

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 大众途昂又降价入门级报价22.04万起，低配25万左右落地

提到大众途昂，也许很多消费者会把它和“大块头”联系到一起，作为一款7座SUV车型，途昂可以说看着大，坐着也大，由于尺寸原因，途昂定位中大型SUV，比7座SUV市场的翘楚汉兰达还高一个级别，轴距达到了2980mm，比大哥途锐还要长。目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是2.0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为22.04万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。

最后来看动力，途昂提供2.0T和2.5T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T发动机分为高低功率，低功率版本最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m;2.5T发动机，最大马力达到299Ps，峰值扭矩500N.m。就驾驶角度来讲，肯定选2.5T车型，不仅动力强，开着也爽，但价格贵。从实用性角度来讲，个人比较推荐2.0T高功版，满足家用没有任何问题。假如预算有限，又想买辆真7座的SUV车型，那么入门级的途昂还是可以考虑的，毕竟目前经销商的最低报价只有22.04万，性价比是非常出色的。

小结

大众途昂的定位很明确，就是一辆大7座的SUV，满足家庭出行，从空间表现，驾驶质感来看，途昂确实要优于市面上很多7座SUV，结合目前终端比较大的优惠，如果你打算购买7座SUV车型，并且注重实用性，不妨考虑一下途昂。

图片来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 解读大众途昂入门版，186匹马力，优惠5万，标配8气囊和自动空调

科技配置方面，这辆入门版途昂的表现令人满意，可以用丰富来形容了。其配备了全液晶仪表、8英寸中控大屏、导航、蓝牙、语音识别，并且支持CarPlay和CarLife，除此之外，还配备了自动远近光LED大灯、自动双区空调以及自动雨刷。就整体配置而言，这辆入门版的大众途昂表现不错，很实用。

骑士语录

从目前的终端售价以及配置情况来看，这辆入门版大众途昂还是值得推荐的，尤其是对于预算有限的消费者来说，这个价位买一辆合资中大型7座SUV还是相当划算的。

图片来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 大空间7座SUV 上汽大众途昂购车指南

撰文/David视界图片/汽车之家

最近几年来，7座SUV的话题可谓是越来越火热，很多人哪怕没有刚需也都在购买SUV车型时多少考虑过7座SUV，上汽大众途昂正是在这种需求下诞生的产物，途昂在2017年正式上市，它不仅是大众品牌旗下的首款7座SUV车型，也在当时让很多人体会到了什么是真正的大空间7座SUV。

上汽大众途昂从2017年上市距今已有3年，在经历过几次年度改款之后，如今的途昂在配置丰富度和价格方面已经比较稳定了，而且通过配置对比我们可以发现，在考虑到目前终端市场上有着相当不错的经销商优惠力度的前提下，令330TSI、380TSI和530V6三种动力级别中的高配甚至顶配车型显得颇具性价比，如果您正有意购买途昂，不妨考虑下我们所推荐的这三款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 三款中大型SUV横评，帕里斯帝、福特探险者和途昂对比，谁更强

帕里斯帝与途昂均采用了前置全时四驱的传动方式，也均配备了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，而探险者则为前置适时四驱，有助于节省油耗，并配备了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆独立悬架，此前悬挂可以较麦弗逊悬挂支撑等性能有明显提升，更利于车辆操控。

总结：

如果更注重驾驶乐趣，那么福特探险者更适合您，如果更注重车内空间，那么途昂更令您满意，但如果您更注重性价比，那么选择设计更新颖，有着更智能安全配置的现代帕里斯帝绝对没有错。

注：部分图片来源于汽车之家图片库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。