皮卡猛禽轮毂

『壹』 福特猛禽F-150raptor，3.5T配10AT，时速90公里升10挡

以前都说美系车是“油老虎”，现在美系车在节油方面有所进步，尤其是大排量涡轮增压车型，都配备了9-10AT变速箱，主动闭合式进气格栅，和一些先进的发动机燃烧技术，以前大排量车型，百公里油耗20升，现在百公里能降5升，福特猛禽F-150raptor就是个一个典型的例子，时速90公里变速箱就能10挡，提高了传动效率，油耗进一步降低。

福特猛禽F-150raptor是一款进口越野皮卡，在海外市场销量不错，进入到国内市场，在皮卡领域中，关注度排在第一位，它的外观内饰和动力都很出色。外观设计可以用粗中有细来形容，宽大的进气格栅，看着霸气无比，两侧大灯罩使用E型不规则设计，看着很 时尚 。大灯内部光源全系标配了氙气大灯，LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、大灯高度调节。中配和高配车型还有自适应远近光大灯。

车身侧面的造型较为方正，车头和车尾都比较高，那么这款车能不能进入地下车库呢？大部分地下车库限高2.2米和2.5米。我们来看看它的车身尺寸，长宽高分别是5910*2192*1992毫米。车身高度没有到2000毫米，进入地下车库没有问题。车轮的配置，福特猛禽F-150raptor使用了宽度为315毫米的越野轮胎，和17英寸的 时尚 造型轮毂，以及70的扁平率，这样的车轮数据，适合走烂路，胎壁较厚，不容易爆胎。

车身尾部与车头一样配置了黑色装饰条，上面有FORD四个硕大的字母，两侧尾灯造型较为简单，车尾底部有双边单出的圆形排气尾喉，后车厢尾门可以用遥控钥匙打开，比较方便。尾厢内部没有多余的障碍物，整体看着非常平坦，尾厢开口的两侧，有折叠式格栅挡板，将它打开，可以装一些长条物品，尾厢实用性很强。

中控内饰在设计方面有些简单，几乎每一个功能区域都使用棱角设计，车身外观看着硬派，车内中控也是如此。真皮包裹的多功能方向盘，两侧有很多按键，实用性很强。方向盘除了入门级车型，中配和高配都配备了电动上下+前后调节、方向盘加热、方向盘记忆。如果这些全系标配就好了。

透过方向盘能够看到彩色行车电脑显示屏和8英寸的液晶仪表盘，仪表盘整体看着并不是色彩斑斓的那种风格，而是较为简洁的，看一眼就一目了然的感觉，里面显示的内容比较丰富，让驾驶者时刻了解车况的信息。中控屏幕同样是8英寸的，带有触控功能，功能方面比较简单，有自带的导航功能、车载蓝牙电话、车联网。如果能够融入现代多媒体配置，例如语音识别控制功能，那么车机这块，会更加的实用。

车内座椅配置根据车型不同，有所差异，入门级车型采用了织布面料座椅，中配车型使用黑色真皮座椅，高配车型使用黑色真皮+蓝色翻毛皮混搭座椅。座椅方面，全系标配主驾驶四项调节功能（前后、靠背、高低4向、腰部支撑2向）。副驾驶座椅调节功能有差别，同样都是四项调节，入门级车型在高低调节功能上，比中配和高配少了2向调节，中配和高配车型均有高低4向调节。

另外，中配和高配车型还有前排座椅加热、通风功能，后排座椅加热功能。这些低配车型没有配备。后排乘坐空间很大，得益于3708毫米的轴距，身高1.8米的乘客坐进后排，双腿能完全伸展开，头部也有很大的余量。后排还有USB插口、水杯架，中央扶手，这些配置都非常实用。

底盘方面，福特猛禽F-150raptor全系标配前独立双叉臂悬架，后整体桥式非独立悬架，四驱形式为分时四驱。车身结构是非承载式的，这些硬件配置，能够确保福特猛禽F-150raptor走极限路段，并且顺利的通过，驾驶模式有一种叫越野定速巡航，这项功能开启后，一切都不用管，福特猛禽F-150raptor车头有感应摄像头，根据路况，会自动使用四驱模式。即便没有越野经验的新手，也能够轻松的去越野。

动力方面，福特猛禽F-150raptor全系标配3.5T双涡轮增压发动机，六缸能够释放出375马力和672牛米的最大扭矩。变速箱匹配了福特最新的10AT，带有手自一体功能，油耗方面，这款车控制得很好，10AT变速箱比较聪明，铺装路面驾驶，时速90公里升10挡，使用两驱模式，百公里油耗15升左右。

配置方面，全系三款车型，均配备了6个气囊、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、主动刹车、胎压监测、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡。中配和高配车型比入门级车型多了360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、无钥匙启动、自动空调、温度分区控制等等。

价格和保值率方面，2019款3.5T猛禽性能版：52.38万。猛禽性能劲化版：57.28万。猛禽极地蓝光限量版：61.28万。福特猛禽F-150raptor保值率为中等水平，三年保值率是51.1%，五年的保值率是42.0%。保值率方面，在国内皮卡中排在第一名。

『贰』 五十万出头买的二手猛禽，开了两年卖了竟然还能赚点

这辆车是19年夏天的时候买的，当时出于性价比的原因选择了二手，性能劲化版，比普通的性能版多了N个配置，性价比神器了

5w公里啦

总结一下，这台车到手收拾里里外外也没少花钱，不是在索赔，就是在去改装的路上，前后各种灯加起来也不少钱，索赔差不多把这个车所有的缺陷件都换完了，重新刷了变速箱程序，顿挫也没有了，目前开起来很顺心的状态，现在猛禽的价格一直水涨船高，新车加价10万，这车现在卖了估计这一年半白开不说，还能赚点钱，3.5TT的性能也足够用422马力6秒多

『叁』 猛禽轮毂改装选择什么样的轮毂好

我最近也想要改装我的车，我的车也是猛禽，看中了KMC和XD的轮毂，当时看中了KM229、XD852和XD138这几个型号，最后选择的是KM229防脱圈轮毂，性能确实不错，没事还能带着家里人自驾游，路况不好也不用担心，最主要的是，颜值超高，身边的人看到了新换的轮毂都觉得好看，好多来问我在哪买的。

『肆』 什么牌子轮毂质量好，一辆入手半年的猛禽皮卡轮毂需要改装

保证是真货的话 国内大厂生产的轮毂质量没问题 不差钱的话换锻造更放心 中信戴卡 (全球领先的铝合金车轮制造商,世界最大的汽车铝制品零部件公司之一,