迷你小型越野车

『壹』 五门吉姆尼、全新雨燕，离开中国的铃木，愈发“放得开”了

五门吉姆尼、全新雨燕，离开中国的铃木，愈发“放得开”了
铃木早就退出中国市场了，已经成为了一代人的记忆，不过他们并没有像传言中说的倒闭关门，铃木在其他地方发展的还是很不错的，特别是在日本有很高的知名度。现在铃木也一直在升级换代，推出新的车型。我们印象里的铃木，生产的都是雨燕、北斗星、奥拓这种小型车，在20年前可谓是家喻户晓，是不少人一生中的首台汽车。虽说铃木离开中国是一种遗憾，但其在第三世界市场印度还是活的有滋有味的，而且也愈发“放得开”，而今年铃木推出了四款重磅新车，每一款都是经典，不得不说，真让国内车迷眼馋。
吉姆尼五门版
比如这台吉姆尼，大家应该听说过它的大名，新款的吉姆尼又和过去的有所不同，首次增加了五门版的车型，这也是不少车迷期待的事情，现在终于可以实现了。只不过新款吉姆尼很难买到，只能通过进口的方式购入，价格当然也不便宜。相对来说，还是三门版的亲民一些，外型保持不变，动力有了升级。
吉姆尼能够在日本、东南亚等地大卖，说明它拥有一个非常成功的市场定位。在那些地方，多因为地理因素导致楼宇密集、街道拥挤，那里的确有相当多的越野爱好者需要这样一部平时能在拥挤的城市中灵活穿梭，游玩时能在野外自由驰骋的迷你型越野车。再者，在主流越野车都走向大排量、高级化之际，吉姆尼车小、价廉、物美的设计思想，可以让很多人实现拥有一部真正越野车的梦想。
雨燕
铃木雨燕大家或许听过，还以为这是一台停产的车型。其实雨燕一直都在更新，只不过没在国内推出罢了。现款的雨燕依然是不少小型车车迷的目标，在国内的道路上还是能看到的。新雨燕在设计上更加高端了，前脸的风格也大气了起来。新雨燕使用了1.2L发动机，拥有65kw的动力，动力表现还是够用的，毕竟它身材这么小。
维特拉
维特拉也是不少人曾经的回忆，虽然在国内销售时间很短，2016年引入，市场表现都是不温不火，但还有不少人拥有这款车。维特拉是少有的拥有全时四驱的小型SUV，并且还配备了差速锁，这种配置很难想象在一台小型车身上。而海外市场的新款维特拉增加了轻混系统，动力表现更强劲了，拖出去越野也是可以的。不过这款车只在东南亚销售，国内用户无缘了。
在同类型SUV纷纷放弃低速攀爬的越野能力（只剩下高底盘带来的通过性）之时，Vitara依然坚持提供比一般轿车车身更强的车架、带加力和锁止功能的低速爬山挡，这些东西在用户真正需要越野时就会体现出价值。在此同时，Vitara又不是真正的硬派越野车，它在公路上的操控性能还是不错的，动力比较轻快，油耗也较出色。
北斗星
铃木北斗星又升级了，它在国外叫做Wagon R，新一款已经是第六代车型了，设计上更加现代化，车身流畅了不少。特别是内饰方面，打造了更加多的智能配置，连中控屏也装上了，感觉越来越有档次。动力方面也有了多种选择，最高可以拥有1.5L的动力，并且有了自动挡。
这几款新车都是铃木最经典的车型，而且每一款都是我们的回忆。只不过这些车都不在中国市场出售，让人很是遗憾。铃木如果不退出，现在在国内应该也很有地位吧，毕竟小型车越来越受欢迎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 丰田只有一张门的越野车

应该是一楼说的FJ酷路泽，确切地说：一侧有两个门，一个门把手，后门是向后开的，就像房屋的门窗一样。所以给人感觉是一侧一个门。进口越野车，现由广汽丰田经销店销售。报价在50万左右。

三楼的老兄说的是2000年左右进口的老款RAV4，是真真切切的一侧一门的迷你越野车，在欧洲卖得很好，在中国没有卖动，现在已经被新款进口RAV4代替，因此在中国很少见，现在二手车市场上偶尔能看到，一般报价在18万左右。

『叁』 10万左右越野车大全

● 吉姆尼

价格区间：13.88~15.50万 车型介绍：
铃木是一向擅长造小车，从以前的奥拓到如今的雨燕，铃木已经形成自已一套独特的设计风格。在越野车领域铃木也走“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，但“麻雀虽小五脏俱全”，若论越野性能一点也不含糊。

从吉姆尼的内饰就可以看出来，它可不是那种走卡哇伊路线的车子。放眼望去几乎没有什么“样子货”，所有设计都以满足功能性为前提，各种功能按键一目了然。由于轴距有限，吉姆尼的空间并不大，不过它在狭小的范围内还是最大化的提升了座椅的组合功能与舒适性。
越野性能绝对是吉姆尼的强项，可以说它整个底盘完全是针对越野而设计的。它的轴距很短，跨越复杂地形的能力更强。非承载式车身的设计保证这辆小车的车体刚性，后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大，带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备，因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。

吉姆尼使用一台1.3L直列4缸发动机，使用VVT技术，最大马力85hp，最大扭矩110N·m。从数值上看，这款发动机表现并不出色，不过考虑到其自身1吨的重量，也还算过得去。四驱方面虽为分时四驱，但吉姆尼为电控切换，操作更加便利。
卖点点评：同价位唯一一款纯进口SUV，而且是一辆拥有优秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一辆地地道道的越野车。
● 瑞鹰

价格区间：9.58~13.98万 车型介绍：
外观方面，瑞鹰集合了众多时尚元素所打造的车型。整体造型是以圣达菲为基准，头灯部分借鉴了普拉多，而尾灯则与三菱新outlander的非常相似，经过重组与设计，瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调，多少让人感觉有些沉闷。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计，无论门板还是中控台的按钮都偏大，非常方便使用，另外，储物空间丰富也是它的特点之一。

配置方面，瑞鹰车型匹配的自动空调简单好用并且也很显档次；越野车所享有的环境监测（可显示海拔高度、气压、指南针）系统也有配备。而动力方面，2.4四驱瑞鹰所搭载的是一台2.4升L4发动机（137马力），在3000转时可爆发193牛·米的峰值扭矩；而在5500转时可达到100千瓦的最大功率。配合四驱系统，作为一款低价越野车，瑞鹰的动力表现仍然令人基本满意。除此之外，瑞鹰还提供2驱版本的车型，相对于1.7吨的车重而言，这款动力单元更适合在城市路况行驶。
瑞鹰2.4四驱车型目前只有一款5挡手动变速，没有自动变速版本。5个挡位的齿比编排较为合理，提供了全面、实用的动力性格。2.4L发动机带动车身在1、2、3、4档的扭矩输出不错，整个过程线型有力，1、2挡的传动比较大，1挡轻抬离合就能起步，几乎不用给油。瑞鹰的底盘离地很高，轮胎足够厚，不怕刮蹭什么，停车泊位也就不会有什么压力。在市区里驾驶，瑞鹰能让你坐得舒舒服服、视野开阔。

瑞鹰的四驱车型不但具备一定的越野性能，同时性价比也是超高的。虽然瑞鹰号称全时四驱。但值得指出的是，瑞鹰2.4车型四驱系统并不设通常越野车常见低速挡和中央差速锁，而是采用四驱模式不够先进的液力耦合系统。此套系统装在后轴的前端，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将部分动力传递到后轮。我们通过实际驾驶，感受到后轮动力传递并不明显，应为8：2的前后分配比例。因此这种局限较大的四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时，才会将更多的动力传往后轮，是一种被动式的四驱，并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。但应付一般的崎岖山路或泥泞以及雪地还是比较轻松的。
卖点点评：瑞鹰不是一辆越野型SUV，但是它也拥有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空间，更高的视野，更大的出行范围，它拥有SUV车型应该具备的能力，而且关键的是价格也比较实惠。
● 哈弗

价格区间：8.98~15.23万 车型介绍：
哈弗采用了非承载式车身和硬轴式悬挂，可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器，两驱模式下是后轮驱动，有高速四驱和低速四驱模式可供选择，这是越野车的标准配置。

汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机，这款发动机可以说是再平淡不过了，凡是自主品牌2.4排量的车型，八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风，195牛米的扭矩中规中矩，最大扭矩爆发点在2500转，推动这辆车不算吃力，作为越野用途的话恐怕会稍显不足，相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。

卖点点评：长城哈弗外观看上去很大气，看上去绝对比它的价格要更高档一些，而且车身尺寸也比较大，很讨那种钟情“大车”消费者的喜欢，而且它还具备不错的越野能力，从车辆的构造而言，就是为了这个目的而设计，加上最低还不到9万的售价，很值得考虑。

『肆』 宝骏悦也实车曝光！凭借个性微型汽车的宝骏有可能火起来吗

悦也，取“越野”的谐音。

这是宝骏品牌的一款微型电动汽车，车辆的设计是相当的个性，方方正正的车身、双门四座的布局，再加上非常迷你的模拟尾门后挂备胎，俨然一副小越野车的样子；设计一定程度的借鉴了铃木吉姆尼，或者说是卖耐标准日系汽车K-Car的风格吧，毕竟吉姆尼也是模仿奔驰G级的山寨车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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