红牛杯山地越野摩托

Ⅰ 花式越野摩托09年伦敦站的冠军是谁

冠军是美国骑士Nate Adams。
红牛杯摩托车越野世界巡回赛2009年最后一站周六在伦敦传奇性古迹“巴特希发电厂”(Battersea Power Station)举行；赛程间倾盆而下的一场滂沱大雨，粉碎了上届冠军、瑞典名将Mat Rebeaud的任何卫冕希望。结果美国骑士Nate Adams脱颖而出，在伦敦1万8000名摩托车迷的见证下，捧走年度冠军杯。曾经充当伦敦古都能量来源的巴特希发电厂，周六化身为活力四射、充满爆发力的赛场，见证世界最佳的12名越野摩托车骑士 一决高下。积分榜领先的首四名名将：美国的Nate Adams、澳洲的Robbie Maddison、日本的Eigo Sato与瑞士的Mat Rebeaud是全场瞩目的焦点。但名将状况频频，Rebeaud撞上上坡道而受伤，Sato 在复赛阶段提早出局，塔桥征服者Robbie Maddison 在半决赛遭士气如虹的Nate Adams淘汰，后者跨进大决赛后顺利化解纽西兰17岁“橡皮小子”Levi Sherwood的强力挑战，大热夺冠。今年的红牛杯摩托车越野世界巡回赛分别在墨西哥的墨西哥城、加拿大卡尔加里、美国德州沃思堡、西班牙马德里、英国伦敦举行，五站赛事共吸引了20万观众到场，还见证了由澳洲选手 Cameron Sinclair使出、越野摩托车史上首创的双周后空翻绝技。
伦敦站成绩：1. Nate Adams （美国）, 2. Levi Sherwood （纽西兰）, 3. Dany Torres （西班牙）, 4. Robbie Maddison （澳洲）, 5. Jeremy Stenberg （美国）, 6. Mat Rebeaud （瑞士）, 7. Eigo Sato （日本）, 8. Mike Mason （美国）, 9. André Villa （挪威）, 10. Thomas Pagés （法国）, 11. Adam Jones （美国）, 12. Chris Birch （英国）2009年世界巡回赛总排名: 1. Nate Adams （美国）, 2. Robbie Maddison （澳洲）, 3. Eigo Sato（日本）, 4. Mat Rebeaud （瑞士）, 5. Dany Torres （西班牙）, 6. Levi Sherwood （纽西兰）, 7. Jeremy Stenberg （美国）, 8. Cameron Sinclair （澳洲）， 9. Thomas Pagès （法国）, 10. André Villa （挪威）

Ⅱ 什么是自行车MTB赛事

MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激， 在摩托车比赛的越野迹肢场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。据悉（mountain bike）的名称则是一位来自圣•巴巴拉的自行车狂热份子吉姆•麦克里姆首先使用的，他建议将这类型的改良式自行车命名为山地车。
最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将姿猛世普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。首次山地车赛是二十世纪七十年代在美国的圣弗朗西斯科市(旧金山)举行的，这项比赛越来越多地受到更多的关注和热爱。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。

1996年，奥运会将山地车越野赛正式列为奥利匹克自行车比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超越对手。自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎既大颗粒的齿胎，空气动力的考虑成分较少，而要求的是轮胎摩擦力和抓地力，并且要适应各种路况的赛道。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力，所以作为一名赛手要对山地车的部件、结构及性能必须要有一定的了解，这样才能保障在比赛中及时有效的应付随时发生的问题。
山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,甚至包括现在的速降和坠山（红牛坠山赛是目前全球最顶级的山地赛事）。一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。现在知乱身边很多车友也包括本人都在体验这种“从山上飞驰而下”的激情与刺激。

Ⅲ 捷安特atx810可以速降那种颠簸的土路吗

1，不能速降。 2，适用的XC路面：颠簸的土路/石子混合路/草地/马路牙子/台阶/没有大树根大石头和沟壑的小树林之林径路，比如：

Ⅳ 喜德盛和美利达哪个山地车好点

中高端车型，具有科技和技术含量的，是美利达的强，比如BIG7和BIG9（即骑行运动圈内称的“欧版大7”和“欧版大9”）两个系列中售价售价万元以上的，包括车架是铝和碳两个类型，都是目前欧美山地车的技术新主流——BOOST技术（车架、轮组及相应的传动配件，都是boost规格）＋“现代XC几何”，在越野颠簸骑行中，操控性、稳定性和通过能力都比传统技术的车架和轮组及普通几何的，要强不少，尤其是过弯、放坡的表现力，其中BIG9因为是29er（29寸轮组）的BOOST规格，因此比BIG7又强一些。此外，BIG7和BIG9的旗舰型版，也是一些国际上专业级运动员用来打UCI山地车的世界杯和世锦赛赛事的。。。喜德盛目前中高端层面仅实现了传统规格的高端碳纤维车架＋29寸轮组，尚没有BOOST技术，也没有车型被UCI认证和去打国际赛事。毕竟美利达属于国际一线，在研发实力和经验上要强不少，高端车的研发除了高科技手段，还有UCI大赛的运动员参与。。。不过低端、中端车型，从两千到八九千的，喜德盛的竞争力较强，配件等级高一些，对于入门、进阶和普通玩家，比较实用（比如说”BOOST技术“，在非玩越野的硬核级玩家手上，很难发挥上用场）。。。此外，对于入门者很适用的一点是，不管捷安特、美利达还是喜德盛（捷安特的山地车技术与世界级大赛成绩，比美利达又强一块），附近谁的门店多、服务态度较好，选谁的。售后技术支持和保修，包括车子时常出问题你要快速便利的找人给修好，都很重要（自己有维护和修理经验及工具的玩家可忽略此点）。

BIG9（欧版大9）。灵活性甚至堪比26寸，通过力 操控和稳定力则强于一般的29寸车，明显强于一般的27.5寸车，德国大众车队用来参加山地车世界杯XC赛事。（注意挑战者900仅是休闲级的XC硬尾，是美利达针对国内市场做的所谓“醉高规格”，但在美利达的车族里是中低，资深玩家去打业余级比赛都不会用挑战者900的）。

Ⅳ 关于摩托车的体育

那个叫极限运动
摩托车运动是大工业时代的产物，起源于1904年，由法国发起组织第一次国际摩托车比赛，并于1912年成立国际摩托车联合会，我国于1979年加入国际摩托车联合会。
新中国成立后，党和国家领导人一直非常关心和支持摩托车运动。贺龙同志作为国家体委主任，对摩托车运动的发展给予了极大的关注。1952年5月，经周恩来总理批准成立中央国防体育俱乐部；自1952年起，中央国防体育俱乐部开始举办摩托车活动和赛事；1955年，我国第一支摩托车运动队建立并涉足国际舞台。
越野赛Motocross，技巧赛Trial，公路赛Road Racing被统称为“摩托车运动三项”。
越野赛
是在有天然障碍或人工设置的复杂地形且在封闭线路上进行的多圈竞赛，赛道由上下陡坡、左右弯道、起伏路、石子路、沙地、土坎、林间路、沼泽路、泥泞路等地形、地貌组成。
起源于1924年3月，在英国南部斯托克波特的摩托车竞赛中，首次出现摩托车在天然地带进行的竞技，不久就扩展到欧洲各地，乃至全世界。由于是摩托车越过原野的比赛，所以后来被人们被称为"摩托车越野赛"。
越野赛是集竞技性、 观赏性、刺激性于一体的比赛，是展示车辆性能和参赛车手高超竞技水平，展示挑战自我、挑战极限的运动，因其所具有的超越极限、人车结合、积极拼搏的精神而深受人们的喜爱。
世界越野摩托车锦标赛FIM MotoCross Word Championship（简称MotoCross）为顶级赛事，又以MX1组别为最高组别，每年16站赛事，跨越十余个国家和地区。
MX1——使用450CC四冲程赛车（相当于全国赛中的专业250CC组别，全国赛中可使用250CC两冲程赛车）；MX2——使用250CC四冲程赛车（相当于全国赛中的专业125CC组别，全国赛中可使用125CC两冲程赛车）；MX3——其它。
世锦赛现场观众最高时近10万人左右；冠军车手年收入约为5000万人民币左右。
技巧赛
一项由车手的技巧和稳定性决定比赛结果的比赛。是在野外利用自然地形作为障碍或在体育场、体育馆内人工设置多元化障碍的情况下进行的竞赛，赛道可由越野赛道（狭道，山路和林间道路等）组成。
摩托车技巧赛融技巧性、表演性、观赏性于一体，起源于欧洲，又称之为摩托车特技赛，自二十世纪八十年代开展正式赛事，目前每年有室内和室外的世界杯系列赛各13站赛事。
整个赛程可分为若干赛段，每一赛段中车手的技巧发挥将被裁判记录下来，同时对于车手的犯规要进行罚分。另外，比赛中的部分或全部赛段会有时间的限制。
比赛路线应该是朝一个方向进行，如果在特殊的情况下，不得不设置逆向对开的两条道路时，必须采取专门的安全措施，比如将对开的两股道路分开或安排比赛官员站两道中间。为了排列名次，赛车必须依靠自己的动力或依靠车手的技能发挥跑完全部的比赛距离。组织者同意给予的额外帮助或路线的改变除外。
其场地多为室外人工障碍与自然障碍结合的，赛段中有用旧轮船、汽油桶、圆木、水泥板等搭建而成的高台、独坡等，湍急的溪流和上山石阶。车手在充满冒险、戏剧性的变化中夺冠。展示车手的勇敢、智能与顽强的拼搏精神，挑战自我、挑战极限。技巧摩托车锦标赛因其惊险、刺激而极具观赏性，已经成为发达国家最受欢迎的赛车项目之一，也是近年来车类国际大赛中最受青睐的赛车运动项目之一。

路赛
是在路面良好的封闭公路上或指定区域内的一段路线上进行的多圈竞赛。路线包括各种左右角度不同的弯道、上下坡道和直线路。
公路赛事的赛道可以是永久性的，也可以是临时性的。赛道路线长度原则在3.5-10公里之间；根据场地形状，在规划上要求时速不能超过200公里；起跑区必须设在长度至少为250米直道上，起跑线与第一个弯道间的距离至少为200米；弯道的转向角度不少于45度且半径不小于300米；跑道宽度不得小于10米，最大宽度为15米，起跑处最小宽度为12米，起跑后这一宽度至少要保持250米。
世界公路摩托车锦标赛MotoGP(大奖赛)为顶级赛事，又以MotoGP （即GP1）为最高组别，每年16站赛事，跨越十余个国家和地区，也是目前世界上最为盛大的摩托车赛事。
GP1（GP500/MotoGP）——500CC以上，1000CC以下赛车，最高组别；GP2（GP250）——250CC赛车；GP3（GP125）——125CC赛车。
MotoGP现场观众最高时数十万；冠军车手年收入过亿人民币。