帕杰罗和霸道越野

『壹』 帕杰罗V97怎么样

其实对于家用而言两款车相差不多，均可满足日常应用，如果用来越野的话，帕杰罗的燃油标号是97，霸道的燃油标号是93，可能在偏远地区霸道更方便找到合适的燃油（如果选择帕杰罗，建议加装副油箱或油桶也可以较好的解决该问题），霸道的车身是非承载式车身（带有底盘），因此就底盘而言对于越野更加合适，但是霸道的悬挂太软，若需越野最好做适当改装。帕杰罗是承载式车身，车身刚度在越野时可能会有所欠缺，但是其悬挂比较硬朗些，相对SUV较大的车身可以更好的控制侧倾以及保持车身姿态。公路性能方面如果不考虑悬挂因素，两车如果不是仔细对比无明显差距
承载式车身（帕杰罗）的舒适性比非承载式车身（霸道）的舒适性好些，更加偏向于公路
非承载式车身（霸道）比承载式（帕杰罗）更加适合越野
但是霸道的悬挂偏软，侧倾较大，高速过弯尤其明显，越野时也不能较好控制车身姿态
帕杰罗的的缺点就是车身刚度在极限越野时会有欠缺
霸道的有点是排量更大点，燃油标号低
帕杰罗的优点是车内空间个人感觉较好，尤其第三排座椅可以完全放下并隐藏于地板中，帕杰罗的四驱系统也更具特色，不论越野还是公路，均可更好的适应路况（个人驾驶感受）
帕杰罗是分时四驱（可在路况好时使用两驱，即后轮驱动），燃油经济性更好
霸道是全时四驱（前后轮驱动力自动控制），类似于傻瓜相机操作更加简便
音箱的问题我没有注意，我对于音箱功能要求不高（有响就行）呵呵，还需要你自己试听一下啊
这两部车我在开的时候都没有做过座机调节，我身高176，感觉视线都不错，如果楼主是女性的话，可以考虑将座椅调高，最好实际试驾一下便可感觉辆车的座椅高度及视线方面哪个更适合你

『贰』 三菱帕杰罗V97和普拉多哪个更好为什么

谢谢悟空邀请。

三菱帕杰罗V97、普拉多，如果以现款对比前者几乎完爆普拉多，唯一的不足可能就是车身结构。

2018款普拉多除了车身结构足够硬朗，整体风格似乎在往城市SUV的路子上走。车身尺寸4840*1885*1890，轴距2790mm，车型的视觉感受依旧不差，内部空间也相当充足，七座有些鸡肋。

动力搭载了3.5L-V6自然吸气发动机，最大功率206kw、峰值扭力365牛米，匹配6挡手自一体变速箱。这样的动力储备不能再说不足了，无论是公路还是非铺装路面都可以游刃有余。

但新款的四驱系统从老款具备托森差速锁的全时四驱，降级为前中后没有一把锁的分时四驱，好在分动箱还有低扭放大挡。整车没有一把锁，只能依靠电子辅助制动，这种级别的越野车选择它纯粹是为了充门面了，真的为了玩的话十几万买台皮卡爆改一下性能强的多，玩坏了还不心疼。

所以选择这类可以越野、也基本为了越野的SUV没有必要再看普拉多，帕杰罗V97是更具性价比的车型。

车身尺寸4900*1875*1900、轴距2780mm，同样定位中型SUV。动力搭载3.0L-V6自然吸气发动机，最大功率128kw、峰值扭力255牛米，匹配5挡手自一体变速箱。动力参数可以说一塌糊涂，但实际驾驶体验还是可以接受的，但整套动力组合比较落后也是事实。

这台车的主要卖点是四驱系统，二代超选四驱是有别于一般全时四驱的系统。中置有一款开放式差速器用来保证铺装路面可以全四高速行驶。

不过在中置还有一把牙嵌式差速锁，可以实现驱动轴的直接咬合锁止保证没有转速差，前后动力可以以50:50分配，而且分动箱有低扭放大挡可以实现两倍放大，动力差一些可以通过这点弥补。其次顶配后桥还有一把牙嵌式差速锁，可以实现后轴的绝对锁止保证动力分配提高脱困能力。

有这套四驱系统的加持V97确实可以越野，通过能力相当不错。但车身结构是个痛点，帕杰罗早期是非承载式车身，后期降级为承载式笼式车身，不过这台车属于半承载式，在底盘上焊接了部分加强梁，而且梯形框架结构也能一定程度提升刚性。

但加强的半承载式车身刚性还是要比普通的有独立大梁的非承载式车身稍差一些，可以越野但是不建议过于奔放。

两车对比帕杰罗V97对于一般越野爱好者来说已经足够，动力虽然差一些但可靠的四驱系统才是衡量一台准越野车的主要因素，建议考虑这台车。

普拉多，更是不用赘述。国人眼中的经典“霸道”，从入门级的2700到国产的3500，再到高级版的4000，持久畅销。当然，能和v97放一起作比较，只能是国产35或中东版的4000，虽然各项综合来比，个人感觉比帕杰罗突出，但是，依然有但是，价格也很突出啊。

所以说，我的意见是，资金充足愿意玩就普拉多4000，资金紧张或想玩的实惠，就V97.

真是觉得不该犯愁，看好哪个就下手吧。

帕杰罗V97和霸道哪个好？如果从性价比的角度而言，帕杰罗V97性价比远超霸道，如果从性能出发，那么霸道4000 V97 霸道3500 霸道2700。

帕杰罗V97搭载的是3.8L V6配5AT的动力总成，大排量自吸在越野上非常具有优势，动力方面而言，帕杰罗V97比霸道4000弱一点，和霸道3500差不多，但是比霸道2700要强很多。

帕杰罗V97的车身结构是半承载式车身，采用的是内嵌式大梁的结构，搭配超选四驱和双差，霸道的车身结构是非承载式车身，是传统的大梁式结构，采用的分时四驱的结构，两车虽然结构上有所不同，但是越野性能都是非常的出色。

帕杰罗V97的外观给人的感觉是老气横秋型，但是内饰的设计感和质感很好，另外配置很好，价格非常具有竞争力，霸道的外观看起来很硬朗大气，但是内饰比较简洁廉价，而且价格很贵，另外配置也比较低，但是保值率非常的高。

帕杰罗V97和霸道没有什么好纠结的，两款都是非常出色的越野车，如果有4000和3500的预算那么建议选择霸道，如果只有霸道2700的预算，那么选择帕杰罗V97就行。

那么问题来了，帕杰罗V97和霸道，你更喜欢谁？

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虽然我开普拉多，但是如果给我一个选择，我要买山猫，我花了55.13买了一个普拉多，还不如花三十几万买个山猫，金标，主要是机械牛逼呀，3.8 v6也可以了。

越野性能来讲帕杰罗是优于普拉多的，但一般使用的话还是推荐普拉多，毕竟舒适型要好一些。

一个很普遍的现象！大家都说帕杰罗V97越野性能比普拉多好。价格又便宜！但是到真正买车的时候都买普拉多去了。

其次你在户外越野时！普拉多永远比帕杰罗要多

买山猫纯粹是情怀，十多年前的Ⅴ87，Ⅴ93，97以后再也不更新换代，一直吃超选老本，现在买越野车的有多少人天天走烂路，去越野?既便相对普拉多便宜很多，但花三，四十万买个已到暮年的老车，发疯哦。普拉多27油耗大，动力差但款式新呀装个B木问题，其实没多大意思，条件好买普拉多35和40绝对没错，动力、颜值、耐用三菱比不了的。

有60万预算必须普拉多4000，有50万预算帕杰罗V97，省下的10几万加油了，有40万预算更得V97了，至于40万出头的2700，就好比一个外表伟岸的男人，可是他肾功能不行，或者只有一个肾，大家都懂得……

想玩？有钱就4000，就牧马人，没钱就97。别拿2700说事，它玩不了。你只有97的钱，非要说4000、牧马人贵了，这就是矫情了。你有多少面就做多大的馍吧，别拿着馍馍说肉不好吃。

『叁』 丰田霸道4000与三菱帕杰罗V97差距有多少

丰田霸道4000与三菱帕杰罗V97的区别：搭载的发动机不同、最高功率不同、轴距不同

一、搭载的发动机不同

1、丰田霸道4000：搭载了六缸电喷1gr-fev6发动机。

二、最高功率不同

1、丰田霸道4000：最高功率179kW。

2、三菱帕杰罗V97：最高功率146kW。

三、轴距不同

1、丰田霸道4000：轴距(mm)2790。

2、三菱帕杰罗V97：轴距(mm)2780。

『肆』 三菱进口帕杰罗为啥卖不过丰田中东版霸道

说心里话 其实两个都是好车 只是近年来三菱的宣传越来越差劲 和丰田的宣传没得比 20年前进口三菱V33名气、性能、口碑甚至比丰田还高 就目前情况看 如果是买中东2700确实不如买V93合适 如果是V97和中东4000比那首选丰田 毕竟舒适程度和豪华程度 丰田做的确实好 但是三菱的车内嵌式大梁 超选四驱 操控性确实比丰田强 但是普拉多确实耐操而且比帕杰罗相对保值 这是有目共睹的 不过2014款帕杰罗不在进口V97了 呵呵 还是那句话 其实都是好车 主要看自己的喜欢了 对比一下两个低排量版本 其实论性价比确实三菱出众
普拉多2700 帕杰罗V93
发动机型号： 2TR 6G72
排量： 2.7L 3.0L
气缸： 直列四缸 V型6缸
四驱系统：全时四驱带中差锁 超选四驱带中差锁
（不带KDSS电子限滑地盘） （精超版带后差锁）
地盘： 非承载式 承载式
从上述数据看低排量的两款车确实是三菱性价比高 但是三菱6G72发动机确实有点老 油耗好像相对也高一些 普拉多非承载式地盘耐操 内饰舒服 操控较差 但是全系不配置后差锁或是任何电子限滑装置使得普拉多连交叉桥都过不去

以上纯属个人意见 纯手打 望采纳