国产铃木四驱小越野摩托车

Ⅰ 请教这台是什么车

这台就是大名鼎鼎的----铃木超级维特拉（老款）也有人叫它“维他奶”

铃木超级维特拉：
排量：1.3L
尺寸：3645/1600/1670
最小离地间隙(mm)：190
轴距(mm):2250
最大功率(kW/rpm):62.5/6000
最大扭矩(N.m/rpm)：110/4100
最大马力：85匹
发动机描述：直列4缸
压缩比：9.5
发动机特有技术：VVT
制动形式：前盘后鼓
经常关注汽车之家的朋友可能对于我们的《玩转四驱》系列的文章已经很熟悉了，前面几篇的讲解不知道大家是否还满意，如果大家有任何意见或者建议可以积极的与我们沟通。那么今天我们的系列文章进行到了第六篇，本期要为大家介绍的是铃木品牌的四驱车型。
可能在我们的印象当中铃木都是专注于小型车的研发，但我们要知道它在越野领驭也很有建树。而如果提到铃木的四驱车，就不得不提一个人，那就是当今铃木汽车的董事长——铃木修先生。早在1968年，他就号令以“制造360cc的轻型吉普”为主题，开发紧凑型四驱车。不到两年的时间，新车便开始销售，它就是著名的“吉姆尼”（JIMNY），海外名为“SAMURAI”。
1920年suzuki在私有的织布机工厂 (loom works) 基础上投资组建了suzuki织布机制造公司(loom manufacturing co), 当时的suzuki只是专注发展织布机，目标就是要打造更好的，更适合于客户使用的织布机。1952年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车，并这种摩托车命名为“motor free”。它由一个36cc,两冲程，双链轮齿挡位的发动机来驱动。这种设计的优点是摩托车既可以依靠发动机提供的动力驱动向前行驶，也可以在骑车人提供的动力下行驶。

1954年为铃木汽车公司正式成立，仅仅一年之后，铃木汽车公司就开发出第一辆量汽车suzulight,它被视做技术领域的奇迹，因为在那个时候，前驱，四轮悬挂还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术。1963年铃木把全新的摩托车推入了美国市场，由于在美国的销量逐节攀升，铃木很快便成为摩托车领域的大户。1979年，微型车奥拓（Alto）上市。

Ⅱ 建设四驱摩托车越野车好不好

比起进口的北极星这些进口车差点，在国内来说建设的四轮摩托车越野性能应该能够满足你的越野需求了。

Ⅲ 买一辆可以跑山路的越野四轮摩托车，动力大，四驱动，经久耐力，需要多少钱

YAMAHA的全地形四轮越野，每年都会出现在达喀尔拉力赛场上，普通版本价格在5万左右。

Ⅳ 铃木维特拉四驱车型怎么样

铃木维特拉由前四驱和全时四驱驱动。

铃木维特拉是铃木和通用汽车在日本联合开发的一款越野车。这款车兼具越野宽尺车的强悍性能和汽车的温柔。

作为一款专业SUV，这款车的越野性能非常强，而慎渣高且这款车也是目前唯一一款可以以这个价格配备智能全时四驱系统的车。性能方面，这款车既能满足日常使用，又能满足越野需求。

该车搭载ALLGRIP智能全时梁嫌四驱系统，提供自动模式、运动模式、雪地模式、锁车模式四种驾驶模式，完全可以满足驾驶者的驾驶需求。

值得一提的是，这套四驱系统配备了多片离合器限滑差速器和开式差速器。在四驱锁止模式下，通过锁止中央差速器可以实现前后轮50:50的动力传递，对于越野困难来说绰绰有余。

动力方面，这款车搭载了1.6L和1.4T发动机。其中1.6L发动机最大功率90kw，最大扭矩158Nm，1.4T发动机最大功率103kw，最大扭矩220Nm。

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