最长的皮卡车图片大全

⑴ 最长续航940km 试驾柴油长城炮乘用版

长城 炮 （ 查成交价 | 车型详解 ）的上市确实让皮卡车型火了一把，其高品质的工艺水平让皮卡走进城市变成了可能，而率先推出的汽油版车型月月过万的销量正是市场给予的认可，但还是有很多人在等待长城炮柴油动力版本的到来，于是在推出手动柴油 商 用版车型之后，搭载采埃孚8AT与2.0T柴油发动机的长城炮乘用版和商用版也如约而至了。

皮卡车型在主要城市频频受限，但长城炮的销量却稳步攀升，毕竟在同级别市场中高品质皮卡车型是稀缺资源，而针对不同的用户人群长城炮也分为了更偏向城市使用的乘用版与主运输的商用两个版本，本次推出的柴油长城炮也是如此划分，并且根据需求在配置以及车身结构上也有所区分，由于之前我的同事已经试驾过了柴油商用版本车型，所以这次我们主要体验的车型是柴油乘用版。

《试驾柴油长城炮商用版》

《柴油长城炮8AT车型上市 售11.78万元起》点击了解

柴油乘用版车型的外观完全保留了汽油版本上的设计，霸气的镀铬前格栅搭配LED大灯造型还是让人心生敬畏的，而相比商用版它也确实拥有大尺寸城市SUV的时尚感与魄力。灰色的前保险杠并没有采用与车身同色的设计，金属质感与分明的层次还是突出了更多时尚味道。当然，这是顶配的尊享型才有的，包括车头带有摄像头与毫米波雷达，具备360全景影像与ACC自适应巡航也只有高配车型才提供。侧面不同色的分体式轮眉与汽油版顶配车型的设计也完全相同，轮胎方面也依旧为265/ 60R18的尺寸，这也是柴油版车全系标配的。尾箱上提供了不锈钢的防滚架，一样也是除了顶配车型以外都不具备。

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商家报价： 9.10~20.68万 最高降1.3万元

看到长城炮的内饰完全不会把它与皮卡车型联系在一起，像棕、白色的色调搭配与皮革缝线包裹的中控台衬托出了足够的豪华档次，对比一下目前市面上的各个价位的皮卡车型长城炮内饰都是最具豪华感的。即便是商用版本的内饰也依旧能颠覆以往对于这个价位皮卡车型的认知，所以长城炮拥有如此高的呼声不是没道理。当然，配置方面的齐备也达到了很高的水平，包括L2级别的自动驾驶辅助系统，而中控大屏幕的可玩性也极高，智能网联方面 包括语音控制、上网服务、手机互联等功能，如果您熟悉 哈弗 的产品对这套系统肯定不陌生。同时我的同事在之前试驾时也说过，即便是商用版本它的功能性也同样丰富。

当然，在配置方面乘用版与商用版针对需求做出了差异化的调整，比如商用版没有车联网系统、远程控制、语音控制以及后排出风口等，但是像换挡拨片、手机互联、蓝牙电话，FOTA在线升级等都是具备的，还有驾驶模式选择，所以即便是购买商用版本也要比市面上大部分皮卡车型拥有更好的配置表现，这还是毋庸置疑的。

柴油 长城 炮 （ 查成交价 | 车型详解 ）的乘用版与 商 用版搭载的都是GW4D20M型2.0T柴油发动机，最大功率达到了120千瓦，最大扭矩为400牛米，这台2.0T柴油发动机的参数表现是目前同级别柴油动力中最高的，而与之匹配的ZF8速手自一体变速器也是同级少有的。可以说在动力总成方面，长城炮柴油版要比同级别产品领先了不止一代。

购买长城炮柴油版的车主比较关心的就是这台车开起来怎么样，从动力的低扭表现、平顺性，再到噪音的控制以及震动大小等问题，毕竟这是市面上很多柴油皮卡车型的通病，但是在驾驶柴油长城炮乘用版的时候它出色的行驶质感却让人惊喜，颠覆了以往柴油皮卡的印象也能很高级。由于柴油动力的特殊性导致了它在低扭时就能达到动力的直接释放，1500-2500转的最大扭矩爆发区间让这台车力道十足，涡轮的介入一点也不突兀，更重要的是8AT变速器在日常驾驶中把动力打理的十分平顺，在急加速时连续的降档也不会有明显的顿挫，而相比汽油版车型变速器在低扭输出时进行了针对性的调校，日常驾驶一点也不累，真没想到柴油车开起来也可以有高级感。

柴油相比汽油发动机的明显优势就是燃油经济性，市区驾驶转速会在1200-1600转左右，较低的转速以及配备的8AT变速器让油耗表现更为友好，而目前5.4 元 左右的柴油价格相比汽油而言确实要便宜太多了，厂家也给出了940km的超高续航，相信经济性也是很多人等待柴油版的一个重要因素。

这台柴油发动机在噪音的抑制方面做得十分出色，在转速超过2500转以后才会有一些噪音传入车内，其他时候都十分的安静，只有你将转速拉高到较大的区间，比如跑高速才会感觉到此时驾驶的是一台柴油动力车型，它确实要比市面上大部分柴油皮卡的噪音都要小，接近汽油动力的噪音水准，考虑到车型用途柴油的噪音也几乎可以忽略了。

柴油长城炮乘用版后悬挂为多连杆形式，它与商用版的钢板弹簧后悬挂有着很大区别，主要是体现在舒适性方面，对于路面震动的处理要更好，经过减速带起伏路面时有点颠，但不会很生硬，这种表现更像是硬派一点的城市SUV。转向的手感会稍沉重一些，但是提供了转向力度调节，可以根据情况去选择合适的力度。在这方面商用版的转向力度可能要更重一些，因为它采用的是液压助力，而乘用版是电子助力。

结语：

试驾过长城炮柴油版让我对柴油皮卡车型有了重新的认识，原来它也可以做到非常的安静与平顺，而且日常驾驶更低的油耗表现也让它的经济性优于汽油车型，作为定位高品质皮卡的长城炮来说，显然它的表现已经足够打动消费者了，包括设计工艺水平，动力总成以及驾驶表现上的高级感，相信柴油版的推出会让它在销量上再次突破，也证明了在城市频频受限的皮卡车型长城炮却能持续走高不是没道理的。（图/文/摄： 李明凯）

⑵ 9.98万起的柴油皮卡，上汽MAXUS T60新款上市

伴随被称为“史上最严格”的国6b标准实施，我国汽车产业正式迈入了“国六时代”。面对日益加大的环保压力与迫在眉睫的国六乃至国七标准，上汽MAXUS自去年推出国内首款柴油国六皮卡T70以来，旗下皮卡车型陆续出新。3月2日，上汽MAXUST60柴油国六版皮卡正式上市，官方指导价格为9.98万元-13.58万元。

【上汽MAXUST60在海外市场】

在刚刚过去的2019年，上汽MAXUS皮卡销售26,495台、累计同比增长17.54%。同时，上汽MAXUST60在海外市场也有出色表现，在海外上市仅16个月之际，累计销量就突破了1万大关，是出口澳新等发达国家销量第一的皮卡车型，在智利市场中国品牌市占率也成就了第一的地位，我们期待上汽MAXUST60上市之后的表现。

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⑶ 五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版

五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版

上汽通用五菱品牌从一开始就是定位在比较低端的领域，所以即便五菱宏光车型累计销量达到400万台以上，五菱汽车的品牌影响力似乎并没有那么强，因为五菱旗下还是以面包车为主。不过进入到2020年之后，上汽通用五菱品牌显然越来越活跃了，除了面包车系列产品之外，最近五菱汽车竟然推出了一款皮卡车，这款新车型命名为五菱征途。

问题来了，你觉得五菱皮卡车会有市场吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑷ 柴油48V混动 福田火星皮卡隆重亮相 | 卡车之友网

4月13日，以“百川同赴海 共享全球化”为主题的福田汽车集团2023年全球共创者大会在北京隆重举行。会上，福田汽车第1100万辆汽车成功交付，成为中国商用车行业里程碑事件。值得注意的是，交付车型正是福田旗下全新打造的全尺寸皮卡“火星”，海外版名称为TUNLAND V，新产品将进一步丰富福田汽车海外产品线，助力福田汽车全球化战略进一步发展。

根据此次记者了解到的信息，福田全尺寸皮卡火星系列将会在下周开幕的上海车展正式全球首发，并开启预售。

安全配置方面，新车配备L2.5级自动驾驶、LCAS变道辅助系统、BSD盲点监测系统、RTCA倒车横穿预警系统、LDWS车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警、全车高感度6探头等；另外，全车大面积采用薯好高强度钢板，并达到C-NCAP五星碰撞标准，搭载的最新博世9.3版本ESP，安全配置非常丰富，可想而知，这款新车的主、被动安全配置应该不低；另外，整车NVH性能提升15%，优化人机工程设计，驾乘空间全面超越同级竞品，提升驾乘体验。

总结

从福田皮卡最早的萨普到后来的征服者和大将军，再到现在的火星系列，让大众看到了一个具有前瞻性、战略性眼光的福田皮卡。此次福田全尺寸火星系列皮卡的亮相，将填补国内在高端全尺寸皮卡市场的空白。但在市场竞争力方面，目前高端全尺寸皮卡市场竞争虽然没有紧奏型皮卡竞争激烈，但前有山海炮和中兴1949在，福田全尺寸火星系列皮卡要想突围出来，我认为价格是关键。

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⑸ 世界最长的悍马有几辆啊，分别在那些地方！！！

一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。

在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。 H3T——悍马小弟 哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。

悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。 以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。 H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。

⑹ 或命名火星7/火星9 福田全尺寸皮卡实车曝光|卡车之友网

去年，福田汽车在2023年新品发布会上重磅发布了福田皮卡新一代P4全尺寸平台，该平台是对标国际全尺寸皮卡及大型SUV，进行了全新架构尺寸设计，近2.1米的车身宽度全面超越国内主流皮卡。随着新一代P4全尺寸平台曝光后，福田皮卡还曝光一组基于新一代P4全尺寸平台打造的首款全尺寸皮卡效果图，效果图发布后热度一直不减。

动力方面，福田全尺寸皮卡将配备4F20TC17柴油发动机，最大功率为120kW，标配采埃孚8AT变速箱还可以选装前后桥电控差速锁。这款新车还可匹配48V轻混、DHT重混动力系统，而纯电及增程车型总续驶里程可达900km以上；另外，这款新车还将搭载智能四驱、三把锁、氮气减震、全地形轮胎等皮卡玩家必备装备，以满足户外、越野、穿越等各种应用场景使用，给皮卡玩家带来极致的驾驶乐趣。

写在最后，真想第一时间去试驾福田这款全尺寸皮卡，TA的动力到底怎么样，配置又如何，内饰是不是更豪华呢？我相信，大家和陪吵则我想的一样，对这款新车充满了期待。

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⑺ 三开门皮卡有哪些

如下：

1、中兴小老虎

货箱长度：2025mm（长轴三开门版）

小老虎是中兴汽车旗下一款非常有性价比的纯工具型皮卡，该车比市面上大部分皮卡产品更加实惠，并且已经延伸到了微卡、微面这种不同品类的车型市场中，作为“回本利器”使用非常合适。

由于车宽较窄，小老虎整车看起来并不大，但货箱长度却十分惊人。小老虎有标双、大双两种轴距，其中大双车型提供三开门版，货箱长度可达2025mm。

这也是目前市场上最长的双排皮卡车型。动力部分，小老虎采用了三菱1.5T涡轮增压汽油四缸发动机，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱，传动形式上仅为后轮驱动。