日系沃尔沃越野

『壹』 沃尔沃s90这款车到底怎么样

S90最早是在2016年1月的北美车展上面世的，并且获得了2015年的Proction Car Design of the Year。S90并不能算是S80的第二代车型，而是以90的序列替换原先的80，成为沃尔沃新的旗舰轿车。

S90也使用了沃尔沃全新的SPA平台，与XC90共用许多零部件，在设计元素的使用上也非常统一，比方说雷神之锤的头灯、维京之斧的尾灯，以直瀑式的水箱护罩。最初S90在国外只有标轴版，中国的版本在B柱后面加长12厘米，导致欧美市场后续也同步使用了这个版本，标轴版随即停产。另外，旅行车版本的S90被叫做V90，将V90升高了以后，就成为了具备一定越野能力的V90 CC。

在动力总成方面，中国地区目前只有T4、T5版本，均为2.0T发动机配爱信的8速手自一体变速箱，T4为中国特供的入门级，190马力，T5则为254马力，2018年的7月份会推出一款三座版的长轴距T8，是2.0T加插电混动车型，314匹马力加上约等于86匹马力的电机，综合功率为400匹。国内没有双增压的T6版本，没有四驱版本，也没有柴油版本。

S90作为沃尔沃的旗舰轿车，本应在各个方面都与BBA相当，但实际上与同级的各个对手相比，S90都没有特别出色的地方。在动力方面，316匹马力的T6版本，0-96km/h的成绩也只有7.2秒，更别说是马力更小的T4、T5版本了。操控也并不是S90的卖点，但是总体上要给一个好评，虽然在过弯中指向并不是十分清晰，但是宽容度非常高，车身的侧倾也在可控范围内。

也许S90的取向是更为商务而非运动，但是国产版针对中国路况的悬挂调校却并不舒适，在前段会显得太硬，在不平整的路面上会显得太颠，而在过一些沟坎坑洞的时候，中段又显得过软，而且多余动作特别多，有一种坐船的感觉，容易晕车。这种抗侧倾比较好，但是中段柔软的悬挂调校，如果在弯中有一些起伏的话，会很影响过弯信心感。

S90的Sensus中控多媒体是一块竖直布局触控屏，在沃尔沃车型上已经很熟悉了，功能很多，逻辑也比较合理，也可以调整常用功能的位置，只是触控屏在行驶当中容易分散注意力，这一点就没有宝马iDrive那么方便。

S90的内饰也延续沃尔沃一向的北欧风格，简约而时尚，和德系日系美系完全不一样的味道，做工各方面也符合豪华品牌的水准，会采用很多皮质包裹和木纹饰板。S90的前排座椅足够宽大，支撑性也很好，可调节的地方很多，后排座椅的坐垫偏硬偏短，靠背角度也比较直，长途乘坐并不够舒适。

沃尔沃的产品在可靠性这一方面一直都不算特别好，美国《消费者报告》对S90给出的可靠性预期也只有2分（总分5分），但是在安全性方面IIHS给出了好评，将其评为2017 Top Safety Pick，E-NCAP也给出了五星评分。

『贰』 开了一周沃尔沃XC60，我想说点大实话

一直以来，XC60都是沃尔沃品牌的销量担当，月销量常年稳定在5千台左右，算是相当亮眼的一个成绩。

XC60哪个版本最值得选？我的个人建议是T5四驱智逸，为什么不是T4智行豪华版呢？应该说，T4发动机190马力的最大功率和7.9秒的百公里加速成绩，也是可以满足日常需求的。不过需要注意的是，入门版不是四驱，关键是你无法享受到PilotAssist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。而选择T5四驱智逸，这些遗憾通通得到弥补，而且沃尔沃品牌的精髓配置一样都没落下。至于是选豪华版还是运动版，就看你喜欢哪种风格了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 沃尔沃S90有哪些优缺点

沃尔沃S90的优点如下：

1、外观优美

无论是优雅修长的车身线条,还是科技感爆棚的“雷神之锤”前灯组,令S90无愧于各种奖项和种种殊荣。

2、动力

动力方面，S90长轴距轿车配备了荣获“沃德十佳发动机”大奖的Drive-E发动机。

3、宣传力度

彭于晏被力邀担任S90长轴距版的代言人，显示出沃尔沃希望年轻化、想要扩大受众群、促使更多人了解沃尔沃的决心。

4、价格

S90长轴距版再不走XC90所谓的“高举高打”价格策略，售价变得更加务实和积极。

沃尔沃S90的缺点如下：

发动机单一，全系仅有2.0T一台发动机，在竞争对手丰富发动机选择的对比下，显得十分单薄和寒酸。

(3)日系沃尔沃越野扩展阅读：

沃尔沃S90 分为T4 智逸版、T4 智远版、T5 智远版、T5 智雅版、T5 智尊版5个车型。

动力方面和安全系统的介绍如下：

1、动力

T5智逸版，该车型搭载T5发动机，最大功率达到254马力，最高扭矩350牛·米。

T8 E驱混动智雅版，其动力系统综合最大功率达到407马力，最高扭矩640牛·米，配8挡自动变速箱，0-100公里/小时加速时间只需4.9秒。零油耗纯电续航里程达到53公里。

2、安全系统

全系标配的City Safety城市安全系统此次增加了对向来车紧急避让的刹车功能。

Pilot Assist 领航辅助系统能够在缓慢的拥堵路况下，以及行车速度高达最高130公里/小时的长距离高速车道上为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助。

『肆』 途乐Y62和沃尔沃XC90相比，选哪款车比较好

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。对于很多人来说，拥有一辆汽车是一件很幸福的事情，虽然目前的油价比较高，但是时间充裕的话，我们可以开车去旅游放松一下自己。相信对车有过研究的朋友都知道，汽车的品牌有很多，每种车型的价格不同，自然针对的消费人群也不一样。那么，在途乐Y62和沃尔沃XC90相比，我们选哪款车比较好呢？我个人比较倾向于沃尔沃XC90，主要原因如下：

最后，我个人比较沃尔沃XC90的主要原因是这款车车身很大，后排空间很足，完全体现了沃尔沃的水准，驾驶体验感绝对是一级棒。当然了，途乐也有属于自己的优点，比如油耗低、越野性能不错等等。每款车都有自己的优缺点，我们在选择车的时候还是根据自己的实际情况来，毕竟车是需要开很长时间的。

『伍』 最新的八款中东平行进口SUV报价，哪一款是你的菜

Frontier边缘人

平行进口报价：53.00-56.60万

跻身大型皮卡车市场并不容易，除非您从一开始就像福特、通用和道奇（现在的道奇公羊）一样置身其中，跨入该市场门槛就想拥有狂热忠诚的买家是非常困难的——而想要保住这一席之地则更为不易。拥有合适的产品肯定会有帮助，而日产深信全新的2016泰坦皮卡不仅是合适的产品，而且可谓是业内前所未有的创新——一种重轻型皮卡。

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『陆』 预备奶爸的终极选择——2020款沃尔沃XC60提车，用车心得

今年准备要小孩，所以年初开始就开始看车了，主要考虑SUV。3月底疫情缓解4S店也都开门了，感觉优惠会比较大（4S库存大要冲销量），所以陆陆续续去看了BBA，凯迪拉克，沃尔沃，林肯等同级别车型。雷克萨斯没有去看，本人对故意加价的行为很不耻。奔驰现在产品力下降，就是在卖牌子，还减配，俗话说得好:百万以下无奔驰，Pass。奥迪Q5L，新款改款以后也是减配了，而且内饰塑料感太重了，为了未来宝宝考虑也Pass。宝马X3，我是挺喜欢的，原汁原味，驾驶感好，不过想要的配置加起来就要奔40万了。QX50的车机都是十年前的很不好用，VCTurbo可变缸技术感觉效果也不咋么样，CVT无爱所以Pass。RDX是好车不过真的太边缘了，也Pass。最后凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60都进入备选了，XT5配置很丰富，车子也很大气，不过开起来像开船，底盘也很低，个人不是很感冒，通用自己研发的AT变速箱刚刚才在凯迪拉克几款车型上使用，稳定性未知再加上通用车小毛病太多不敢试水，所以放弃。林肯车也去看了，有点小众，也放弃了。最后看了沃尔沃XC60，车子外观真的帅气，不能不说外观是最吸引我的因素之一，配置也很丰富，加上车子用料良心，安全环保对宝宝友好，4S店也很热心，并且没有强-奸包，而且可以拿到大客户优惠，所以定了XC60，最后也是很满意自己喜欢满意的车才是好车

最后多多支持多多支持[抱拳][抱拳]

『柒』 沃尔沃越野车价位

以沃尔沃全新XC40为例：共推出“T4四驱”、“T5四驱运动”两种动力配置的四款进口车型，官方售价区间为32.18万元-39.88万元。

外观方面，XC40延续了沃尔沃家族标志性的进气格栅，格栅两侧的“雷神之锤”前大灯依然犀利。车身侧面线条流畅，搭配上20英寸的五辐刀锋式的轮毂，凸显了新车的动感。车身尾部采用了“维京战斧”尾灯，配合下方大面积的黑色包裹，使得新车充满了力量感。

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沃尔沃全新XC40提供同级领先的性能表现。Drive-ET5发动机的最高功率达到252马力，最大扭矩350牛·米，0–100km/h加速时间仅需6.4秒。

T4发动机拥有190马力最高功率，最大扭矩300牛·米，全面满足日常需求。搭配跑车级底盘调教模拟器所带来的精准操控力，以及全系标配智能四驱系统与5种驾驶模式，全新XC40可应对从日常通勤到常规越野路况。