长城风骏皮卡车身悬挂

『壹』 10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位、级别内都属于不错的产品，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 「新车」长城皮卡风骏5汽油国六版 & 风骏7新冠军版上市

“2020年2月29日，长城皮卡风骏5汽油国六版和风骏7新冠军版正式上市。其中风骏5汽油国六版共8款车型，官方指导价为7.58-9.18万元；风骏7新冠军版共有3款车型，官方指导价为11.88-13.28万元。”

写在最后：长城风骏5汽油国六版车型的上市，为了能够应付最新的国内排放标准，能够更为符合各个地方不同的排放标准，从而更能有好的销量在等待。而风骏7新冠军版的上市也让沉寂几年的风骏7冠军版生机焕新后，再次能够唤起销售。

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『叁』 实用至上，载人拉货多功能之王！家用皮卡长城风骏5

在中国 汽车 行业中，皮卡被人们广为熟知，但是一直以来，人们一直把它看作 汽车 中的冷门车型，只有少数人拥有着。不知道大家有没有在美国电影上看过，身材魁梧的西部牛仔驾驶着心爱的皮卡行驶在广袤无垠的荒野上的情景。我的心中也不由得升起一丝豪迈的感觉。自从90年代以来，国外皮卡一直没能打入中国市场。皮卡（PICK-UP）也被称为“轿卡”。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。皮卡既有着和轿车一样的舒适性，又有着卡车一样强劲的动力，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。目前这款车型在新时代需求变得多样化的今天可谓是越来越受欢迎。今天我给大家带来的就是这样一款实力强劲的皮卡车，长城风骏5。

长城风骏5的远/近光灯采用了皮卡中较为流行的圆形车灯，兼顾了大气的同时又彰显了时髦度。而灯泡采用了卤素光源，但是也满足了日常的使用需求。

长城风骏5采用了三幅横向进气格栅并且用镀铬饰条进行装饰，大气的外观使得两侧的大灯充实又不失美观，外表看起来气势磅礴。整个前脸的外观朴实中流露着大气，同时也显示出风骏5硬朗又刚毅的气质。

车身侧面的线条具有很强的力量感，衬托出修长的身姿，再加上饱满的轮毂造型，凸显出皮卡独一无二的特点，整体给人一种灵动且优雅的感觉，这种外柔内刚，霸气与灵动兼具的感觉令人耳目一新。

长城风骏5的轮胎尺寸为235/70 R16，为经典的六幅轮毂造型，体现出了一辆皮卡应有的力量感，中间的长城品牌标志为其锦上添花。

车尾的造型为传统的皮卡造型，货箱的的造型平整又方正，在装载能力上表现不凡，后面设计了蹬车踏板以方便驾驶人更方便的使用货箱，简单而且实用。

竖状的尾灯被设计在了货箱两边，并且货箱两旁还有专门捆绑货物的绳索以及挂钩，方便驾驶员的日常使用。

后保险杠继承了皮卡的强劲有力，能够给驾驶人带来极高的安全感。并且还安装了倒车雷达，为停车的时候带来了不错的技术支撑。

长城风骏5的内饰布局较为简单，大面积的镀铬饰条充满先进的高级感，中控采用了方形几何图案进行设计，并且设计了黑色/银色的风格，在看起来大气稳重的同时，又在低调中展现着奢华。

多功能方向盘的粗细被设计的正正好好，并且还添加了许多简单实用的功能，布局合理，操作非常顺手，虽然方向盘没有真皮包裹，但使用起来意外的舒适，操作起来也不费力气。

仪表盘为传统指针式仪表盘，在布局独特的同时，保障了其上显示数值的精确稳定，中间的行车电脑也可以清晰的了解到车辆信息。

长城风骏5的低配版本没有配备触控屏幕，取而代之的是传统的音乐与广播播放功能。手机互联以及多媒体式的 娱乐 系统提高了乘车的 娱乐 感，整个过程也充满 科技 感。除此之外，长城风骏5还配备了空调功能，空调控制采用旋钮加按键操作，使用起来比较方便。

作为一辆皮卡，长城风骏5前排设计的载人空间非常科学，并且舒适度更堪比轿车，使驾驶人有着堪比轿车的内部舒适度。

驾驶座和副驾驶座中间配备了杯架以及中央扶手箱，贴心的设计使得扶手箱内部空间比较充实，可以随意放入各种小东西。

长城风骏5的车门内侧设计也是车辆中较为传统的风格，配有门拉手，储物槽以及一个扬声器，虽然结构简单，但是实用性非常好。

车辆后排空间非常充实，容纳三位乘客丝毫没有问题，座椅采用仿皮材质，柔软且舒适，对身体的支撑也符合人体工学设计，对腿部和腰部支撑都很到位，即便是长时间乘坐也不会很累。

车辆后排的地板会有轻微的凸起，但是无伤大雅，对乘客们的舒适感影响可以小到忽略。

长城风骏5后部货仓的规格为1680*1460*480mm，货箱内部用复合材料喷涂，在耐磨性能上表现也是相当不错的，防滚架的加入让整个尾部展现出独特的风采，并且10mm多片钢板的后悬架为风骏5的装载能力提供了强有力的支撑。

2020款长城风骏5搭载了三菱旗下的2.4L自然吸气发动机，最大功率118kW，最大马力160Ps最大扭矩230N·m。配备了5挡手动变速箱的皮卡使驾驶人能感受到足够的强劲动力。

车辆离地的最小间隙是194mm，驱动方式有前置后驱和前置分时四驱两种方式，能够展现很好的通过性。

前悬挂是双横臂式独立悬挂，采用非承载式车身，后悬挂为整体桥式非独立悬挂，使长城风骏5的稳定性能以及减震能力得到进一步提升。

假如消费者刚好需要一款强劲有力的多功能性皮卡，那么2020款长城风骏5绝对是您不容错过的一款好车。全新风骏5体现了长城过硬的技术储备团队和对政策的灵活反应，还有长城品牌这个坚实的后盾，所以它绝对是非常适合家用的皮卡。

『肆』 长城皮卡风骏5前低后高么感觉前头趴趴着。

会有一点，这样设计考虑到风阻系数、离去角等等原因，另外风骏5后后悬架为钢板弹簧前悬架为双横臂独立悬挂也是造成前趴这种视觉效果的原因。