越野车底盘升高后四轮定位

『壹』 越野车的底盘怎么增高1569

正是汽车上有了底盘装置，才能更加保护车身内部的零部件装置。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。下面就和电动邦小编一起围观汽车升高底盘最安全方法吧。
汽车升高底盘最安全方法——注意事项

汽车底盘升高注意事项，很多人对升高越野车车身已经不陌生，但现在市场上能见到的产品一般也就是弹簧、钢板和减震器等。车身一旦升高后，会影响到方方面面，比如前轮前束、转向系统、后传动轴角度和传动轴长度等。
车身升高后消除对车辆的不利影响：
车身升高后，直接影响到的是车辆稳定性及转向系统，一般来说，受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，独立悬挂会直接影响到车轮外倾角，解决上述问题可以通过更换上、下支臂和前轮定位来调整。升高会使转向拉杆角度变大，使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制，需更换转向拉杆和转向摇臂。在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而出现的特制平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接。
改装后车辆重心升高会影响车辆行驶的稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。后悬挂较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪声和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。为了能发挥车身升高性能，需要配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品都会或多或少地影响车辆在公路上的行驶稳定性能。升高后可能需要更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式，保证改装的牢固性。
汽车升高底盘最安全方法——车辆底盘高一些好还是低一些好

所谓底盘高度，术语叫汽车离地间隙，它关系到汽车的通行能力。其定义为：满载情况下地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。离地间隙小了，在较差的路上走或是通过各种减速坎时就会磕底盘、碰坏油底壳。最小离地间隙能保证汽车运输时平顺的通过性，同时，还要保证汽车在上路肩时不会发生碰擦的可能性。
底盘越高，车的通过性就越好，稳定性则相对较差。如果想同时拥有稳定性，那么，随着车身高度的增加，就需要轮胎有更大抓地力，那就要通过牺牲油耗来解决了，这也是为什么越野车的耗油量那么大的原因。底盘低则带来的是舒适和较低的耗油量。
汽车升高底盘最安全方法——选择减震器

进口中档减震器价格在800元—1000元：升高后必须更换的是减震器，因为原厂减震器无论从性能和长度都已经无法提供升高2—3英寸后的使用强度。目前市场能见到的比较适合升高改装的减震器有Rancho、Ome、Procomp等一些国外中档价位产品，它们的价格一般在800元—1000元，基本都符合升高要求。
这类产品适合不同驾驶习惯的改装，Ome一般偏软，适合大多数使用者对舒适度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比较适合对性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分产品更有多段软硬可调节功能，为使用者根据道路需求提供软硬调节功能。
选择减震器注意达到要求：第一，该产品是否提供2—3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。第二，减震器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。第三，减震器上下连接套是否为高强度聚氨酯套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

『贰』 越野车升高1.5寸方向有一点跑偏

出现这种情况，一般情况是四轮定位的原因，建议在更换新胎时建议做一次四轮定位的检查。
建议您可以散知肢先到你购买轮胎的零售冲世店让工作人员查看一下导致右偏的具体原因是什么。建议之后可以根据以下情况做四轮定位的检查：（1）从常规来讲，车每行驶8000到10000公里左右就该重新做定位检查，所以一年至少要做两次定位检查。（2）至少一个月一次检查轮胎磨损的情况。如果轮胎磨损不均匀，例如：轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。（3）另外在更换新胎时建议做一次四轮定位。（4）猛隐每次轮胎换位时，也可以进行四轮定位检查。

『叁』 越野车整体桥的如何四轮定位

如果其他轮胎正常的话，有可能是你的后桥车桥弯曲造成的！也有可能是轮胎变形造成的，这种整体悬架桥做四轮定位其实就是前轮定位！后轮不用定位的！

『肆』 汽车底盘增高对车有什么影响

汽车底盘高低有什么影响

汽车底盘高度，术语叫轿车离地间隙，它关系到轿车的通行才调。其定义为：满载情况下地上与车辆底部刚性物体最低点之间的间隔。
别小看了离地间隙。离地小了，在较差的路上走或是通过各种减速槛时就会磕底盘、碰坏油底壳。最小离地空位能保证汽车运送时平顺的通过性，还能保证汽车在上路肩时避免碰擦的可能性。现在不少旅游景点的旅程、县级公路和施工路段，对离地有更大的要求，若是底盘太低将无法通过。其他城市堵车严重，发动机散热需格外设计，不然容易导致“开锅”。

底盘高，车的经过性就越好，但另一方面是随着车的重心增加，车辆稳定性则相对较差。如想要具有稳定性，那么，随着车身高度的加高，需要轮胎有更大的抓地力，那就要经过献身油耗来处理了，这也是越野车的耗油量特别大的原因。
底盘低，从气动学来说，低底盘是增加抓地功用，从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地功用的影响。重心低，车身稳定性好，高速转弯时不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心分量搬运的效果降到最低，这样能够将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。

底盘高车辆的经过性好，但也并不是越高越好，相对而言，底盘低的车要比底盘高的车省油、更好控制。因此，建议大家买车时要先考虑到用途，这样才能挑选到心仪的车。

底盘高低优缺点有哪些

底盘高的优缺点

优点：要说起高底盘，毋庸置疑，许多的朋友都会想到SUV和越野车。它们有着较高的离地间隙。拥有着强大的路面通过能力。对于一些小沟或者是小坎也是不在话下，不用担心刮坏汽车底盘的情况。还有一个优点就是，乘车者上下车比较的方便。而且不至于出现走 光的情况。

缺点：由于汽车的底盘过高。因此，在汽车的行驶起来的时候，汽车的滤震效果是非常的不理想。轮胎与地面产生的噪音和震动很容易就会传到汽车的内部空间里面，极大的影响了乘客的舒适性。

另一个缺点就是，由于底盘较高，整台车的重心必回上移，这样造成的后果就是汽车很容易出现一些侧翻的情况。如果驾驶者速度过快，碰到一些起伏比较大的路面，很容易出现一些危险的情况。


底盘低的优缺点

优点：由于底盘较低，汽车的重心会更加的低。因此，汽车四条轮胎的抓地力就会增加许多。对于汽车的起步和加速能够有很大的帮助。这也是许多跑车为什么把底盘做的这么低的一个原因。另一个方面就是，超低的汽车底盘会极大的减少汽车与风的阻力，减小汽车动力的损耗，让汽车的性能能够充分的发挥到极致。

缺点：很明显，底盘低有很大一个缺点就是，路面通过性很低。在我们日常的生活中非常的不实用。对于一些高低起伏的路面来说，底盘低是很难通过的。而且这样也很容易刮到汽车的底盘。对于车主的日常用车有着很大的限制。

所以，较低的底盘一般会出现在一些跑车和赛道上面。它们对公路的要求也是非常的高。因此，底盘低的缺点就是，不实用，路面通过能力差，大多数是赛道专用车。
以上就是关于汽车底盘高低有什么影响，底盘高低优缺点有哪些的介绍，希望对大家有帮助。

『伍』 皮卡车底盘升高对四轮定位有影响吗

影响很大。
1.轮胎受磨损程度
2.重心不稳
3.车身偏移
皮卡车又名轿卡，农夫车或货卡车。是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
按照出产地，皮卡可以分为美系和日系两大类。美系皮卡普遍动力强劲、高大威猛，但油耗较大；日系皮卡车身较小，油耗较低，比较经济适用。中国大陆市场上销售主要是日系或仿日系皮卡。
不管美系还是日系，底盘都高于一般轿车，和越野车差不多，都有两驱和四驱可选。车身结构比越野车简单可靠。少数越野发烧友开始购买皮卡，改装之后用于越野游玩。