本田小越野后面背个轮胎
㈠ 为什么很多的越野车身后，都会背着一个轮胎
现在我们常见的SUV，其实是从纯正越野车经过驾乘轿车化和造型时尚化后的产物，但基本上保留了越野车高大威两厢掀背式的体格，要说SUV为什么长成这样，先就要探究一下越野车的造型由来。
越野车的设计初衷是功能性需求，就是要能够越野，能够适应野外复杂路况，能够非常tough的在野外坏路上长时间驰骋。那就要求有两个基本性能：一是底盘要高，通过性要好；二是油箱要大，确保走的够远。当然身处坏路随身带一条保命备胎是必不可少的。于是汽车开发中的矛盾论就来了。
㈡ 为什么大部分的越野车都会后面带一个轮胎
事实上，越野车后面那个轮胎的学名是“后挂式备胎”或“背挂式备胎”，这是越野车的传统。例如，70年代和80年代的牧马人、路虎卫士、奔驰G等都采用了这样的造型设计。这种造型实际上是一种功能考虑。以前的越野车底盘高，车轮宽。出于性能方面的考虑，大多数都是全尺寸备用轮胎，具有相同的轮毂，与普通轮胎相同。
但是今天，许多越野车的性质与纯越野车大不相同。在设计之初，它们不是为高强度越野驾驶而设计的。轮胎尺寸没有那么大，行李箱门也是以向上提升的方式打开的。许多备用轮胎可以安全地放在车内或车下，而后行李箱仍有很大的空间。
除了一些纯血统的越野车外，许多使用外部备用轮胎的越野车卖得更多。毕竟，这样的形状会给人一种粗糙的越野味道。对于一些小型越野车来说，外部备用轮胎确实能为后装节省一点空间。
㈢ 为什么有的汽车后面挂个轮胎
目前大多数车都需要备用轮胎，作为应急之需。只是安装位置有差异。你说的这种挂在后部的一般为越野车采用；
大多数轿车的备用轮胎隐藏在后备箱中，也有吊在车行李箱下部的；更为少见的是部分车型的备用轮胎隐藏在发动机仓的。
也有部分高端车型现在不再标配备胎的，他们广泛采用了较为先进的缺气保用轮胎，就不再需要备胎了。缺气保用轮胎在零胎压情况下，仍然可以行使；
不需要备胎，更宽敞的车内空间，节约能源。
㈣ 本田后面带有备胎的是什么车
本田CRV。
曾经有版本是后面带有备胎的，目前版本改了。
㈤ 在路上看到一款丰田TOYOTA的越野，后面背个轮胎，那款车叫什么，后面写着VX，求车名！！
丰田TOYOTA的越野车，后面写有VX的是：国产的普拉多，这个VX就是标志，进口的普拉多备胎会放在尾门上，这款VX版本的备胎会放在车底，如下图：
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多，VX就是升级版，也就是所谓的豪华版本。
(5)本田小越野后面背个轮胎扩展阅读
丰田普拉多保养注意事项：
1、在去保养之前，先打电话与4s店进行预约，以免到店还需要排队等待。
2、在更换机油与机滤之前，要率先检测发动机舱线路以及相关部件的完整性。
3、检查线路以及部件之后启动升降机，检测普拉多底盘，悬挂等位置。
4、检测OK之后开始卸发动机护板螺丝，这一步主要就是为了检测发动机底部以及释放车内老旧机油。
5、释放机油，可以通过机油的油品来分析发动机的状态。通常可以从机油的颜色来判断，色泽透亮则说明发动机的状态不错，而机油乌黑无透明感，则说明错过了发动机更换机油的最佳时期。
㈥ 为什么有的越野车后面要背个轮胎
这是备胎，为了防止意外发生，也可能是为了美观，显野性
车都有，轿车的在后备箱下面，越野车一般在后背上，像吉普车