越野车上路牙
说起这两年自主品牌中人气最高的网红新车，非长城炮莫属，霸气的外观和豪华的内饰，应该说长城炮的推出，彻底颠覆了皮卡在人们心中的形象。
可是这还不够，长城又在长城炮乘用皮卡和商用皮卡的基础上推出了越野版车型，也就是长城炮越野皮卡。更有野性的外形，武装到牙齿的越野装备。长城炮越野皮卡的推出，才真正让这台车“一炮而红”。
大多数的国内消费者，应该都没有见过一台出厂就带“涉水喉”的车，再加上大颗粒的全地形轮胎，还有纯金属材质的保险杠，作为一台越野性能向牧马人看齐的皮卡，长城炮越野皮卡真正做到了不用任何改装，就能进行重度越野。
长城炮越野皮卡同时解决了越野玩家好几处痛点，首先免去了大量的后期改装费用，并且原厂改装质量更可靠，又有官方质保。另外就是合规合法，能顺利验车，能正常上路。最后一点就是皮卡不受限购政策约束，无需指标直接上牌。
长城炮越野皮卡在越野配置上可以说是配备的相当齐全，即便是素车状态，就有了涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震，这些改装件对于越野玩家来说，几乎都是必改的硬件。
当然，光有这些还不够，长城炮越野皮卡还继承了哈弗H9上那些“越野黑科技”，三把差速锁、7种驾驶模式（经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉头、越野蠕行、越野专家模式。有了这些装备的加持，长城炮越野皮卡便有了足够的资本去挑战牧马人的性能。
长城炮越野皮卡有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力可选，以2.0T汽油发动机为例，这款代号GW4C20B的2.0T汽油发动机我们都非常熟悉，和长城炮乘用皮卡以及哈弗H9上的相同。成熟度和可靠性早就已经通过了市场检验，不论是城市路况，还是深度越野，这台发动机的动力输出完全没有问题。
传动系统匹配的是大名鼎鼎的采埃孚8AT，作为宝马等大厂品牌的御用变速箱，采埃孚8AT之前几乎很少会出现在自主品牌车型上，主要原因就是成本极高。但是在平顺性、换挡逻辑以及可靠性方面，这款变速箱的表现可谓是行业标杆。
底盘方面，长城炮越野皮卡采用非承载式车身，也就是俗称的“大梁结构”。四驱是来自博格华纳TOD双速四驱系统，拥有4L低速四驱放大挡，可以将扭矩放大2.48倍。在越野攀爬时能够拥有足够的扭矩拖动车身。
此外，长城炮越野皮卡还拥有30°接近角和26°离去角，最小离地间隙达到228mm，较高的底盘能够通过大部分障碍，开起来也会给人高高在上的感觉。涉水深度达到700mm，最大爬坡度40°，开上它去长途穿越，绝对会让你信心满满。
提起硬派越野车，以往给人的印象大多是又吵又颠，虽然越野好使，但是在<a class="kekeyl" href="http://ke.bitauto.com/brand/201
Ⅱ 乌尼莫克这辆车怎么样优点是什么
乌尼莫克这台车在我们日常生活中见到的次数不是很多，但是想必都有所耳闻吧。乌尼莫克是一种越野车，而早期的乌尼莫克类似一台小型的万用卡车，它的设计初衷就是为了能通过那些普通的车辆难以行进的路面，并且具有通过能力的同时也要能装载更多的货物。
乌尼莫克被称为“越野之王”，同时这台车的尺寸也非常的庞大，它的长宽高分别为5150mm*2300mm*2900mm，而它的轴距更是来到了3000mm，如此庞大的“巨兽”是可以合法上路的，因为长度不到六米，可以悬挂蓝色牌照。
乌尼莫克的四条轮胎配备的是数据为405/70R20的邓禄普轮胎，超大颗粒更适合在非铺装路面行驶。而且每条轮胎都搭载自动充放气技术，根据不同的路况可以选择不同的模式来进行胎压的调整，也可以手动调节胎压以便于通过更为复杂的路况。而制动系统与民用卡车一样，气压制动系统，盘刹，后桥带断气刹。不过在一些细节上乌尼莫克的气刹系统配置还是高一些，如制动压力达到了18bar，普通卡车在10bar左右。
乌尼莫克这么强，价格也是居高不下，售价来到了二百万，由于其强大的越野性能，还是有不少的爱好者为他的性能买单的。
Ⅲ 125越野车链子正常时多少牙的。
正常43 也有更大的 你的可能是小型的125越野车 所以才会是38的
没劲的原因很多传动比以外还有很多原因 建议找师傅看下 也许不需要改动就能解决问题
Ⅳ 别犹豫了，买辆坦克300，参加车友会去！
文|大雄
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 越野车前牙包起什么作用
越野车前牙包起的作用是
一，越野车因为是四驱车，所以在前轮也会有一个主减速器
二，前牙包内部的构件主要是减速器，所以说从外部看起来他是个牙包
三，前牙包的作用主要是减速增扭，还会有差速器的作用
希望我的回答能够帮助到你
Ⅵ 能否分享一下开越野车是什么感觉
因为我们本身就是越野人，男人的类型有很多，高级轿车那种，是少数的精华，能够坐得起的不多，地板型的男人，太普通！跟不上节奏，要不停的给推动力，大多数是属于自行车式的，简单却适合大众。