最大的越野车叫什么

❶ 世界最大尺寸的suv

全球最大尺寸GMC商务越野车惊艳亮相

世界最大尺寸SUV到底是哪款呢，下面由我带大家来了解一下吧。

GMC Yukon育空河 全球最大尺寸SUV

GMC Yukon育空河，是目前全球量产SUV中车身尺寸最大的SUV，此次上海车展，是该款经典型美国全尺寸越野车在中国市场的首次正式亮相。

全新GMC Yukon育空河SUV，采用了GM的第3代ECOTEC V8引擎，动力强劲，与Yukon长达5697mm车身长度完美匹配。而且这款大排量引擎还具有高效的经济油耗，威如猛虎，却不是油老虎。越野型的非承载车身，确保了Yukon在恶劣路面的通过能力以及驾驶的安全性。高大威猛的肌肉型车体也令Yukon在发生车辆碰撞时能提供比常规中小型SUV更高的安全系数，因此Yukon成为白宫特勤或是FBI特护的标配车辆，也就不足为奇了。

Yukon的座椅为类似商务休旅车的2-2-3布局，空间宽敞，乘坐舒适，极为适合商务行政接待中对“适度空间”的特殊要求。Yukon的行李厢空间也极为宽大，轻松解决大家庭远行之需。

集“越野、强悍、豪华、舒适”于一体的Yukon，真正完美诠释了新美式旗舰SUV的丰富内涵。全新设计的科技感极强的整车内饰，精美的车缝包覆工艺，丰富实用的车辆配置，于细节中体现全新一代Yukon的时尚、豪华。

十大最快SUV车型

英国《每日电讯报》盘点了全球目前在售的十大最快SUV车型，如下按倒序排名：

10.梅赛德斯-奔驰 G63 AMG

这款车最高时速130英里每小时(约209.2千米每小时)，但却能在5.4秒内完成百公里加速。

9.Jeep大切诺基SRT

Jeep大切诺基SRT无不体现了美式风格，名副其实的SRT。其庞大的V8引擎能够推动车辆在5秒内加速至百公里每小时;更令人难以置信的却是其最高时速可达160英里每小时(约257.5千米每小时)。

8.梅赛德斯-奔驰GL63 AMG

梅赛德斯-奔驰GL63 AMG是一款舒适运动型超大越野车，百公里加速时间仅为4.9秒，而其电子限速的极限速度达155英里每小时(约249.4千米每小时)，如果条件允许，速度还能更快。

7.梅赛德斯-奔驰ML63 AMG

梅赛德斯-奔驰ML63 AMG虽比GL63看起来要轻盈一些，却仍很“健壮”。但能在4.8秒内加速至百公里每小时，同样，其电子限速虽为155英里每小时(约249.4千米每小时)，极速却高于这一数字。

6.梅赛德斯-奔驰GLA45 AMG

梅赛德斯-奔驰GLA45 AMG与ML63 AMG的评比数据极为近似。这是一款基于GLA的A级掀背车，比四驱性能车型更为强劲，提高了悬挂高度并提升四轮驱动系统。破百仅需4.8秒，从引擎发动声中就可辨出其高性能。

5.保时捷Macan Turbo

保时捷Macan Turbo并不是所有SUV车中最快的，破百时间与第六位的梅赛德斯-奔驰GLA45 AMG同为4.8秒，但并没有限速，极速可达162英里每小时(约260.7千米每小时)。

4.路虎揽胜运动版SVR

路虎揽胜运动版SVR破百速度为4.5秒，比标准版还快半秒，却仍不是最快的车型。

3.宝马X5 M

宝马X5 M百公里加速时间为4.2秒，由于电子限速器限制，最大速度仅能达155英里每小时(约249.4千米每小时)。

2.宝马X6 M

宝马X6 M在本质上与宝马X5 M搭配同一款引擎，除外观外本质上是相同的。

1.保时捷卡宴Turbo S

保时捷卡宴Turbo S是目前速度最快的一款在售SUV。破百时间不到4.1秒，最高时速达176英里每小时(约283.2千米每小时)。售价11.85万英镑(约合人民币109.5万元)

❷ 世界上最大的越野车

当你在大街上看到一辆长15米、高8米的车，你一定会惊呆了，这就是世界上最大的车卡特彼勒797，不过比它大的车还有更多。

如果比如美国爬行者运输车，也可以说是世界上最大的车了，比巨型卡车还大，还有世界上的越野车。

汽车

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

1879年，德国工程师卡尔本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

❸ 世界上最大的丰田越野车 丰田红杉重量2.6吨相当巨大

世界上最大的丰田越野车叫做红杉，体重达到2.6吨，非常巨大的陆巡都不是红杉的对手。不论是男性还是女性，只要会开车，或多或少都会了解车的性能以及车的好坏。但是当谈起丰田最大车型的时候，很多人会想到霸道或者是汉兰达，其实这两款车型也比较大，但是与红杉相比还是要差很多。红杉自身的安全系数非常高，并且在驾驶时舒适度也很好。

一、丰田红杉的亮点

丰田红杉有很多亮点，主要是车型非常大，坐起来非常舒适，虽然这款车名气不是很大，但是在美国来讲属于顶尖的SUV。因为这款车的表现已经达到了极致，分量也十足，长度尺寸达到了5.21米，宽度尺寸达到2.9米，高度尺寸达到895米。

丰田红杉的轴距在3099毫米，按照车型尺寸来讲，绝对是非常完美，无与伦比。在所有的SUV车型里面，红杉属于尺寸比较大的一款，例如路虎，奔驰，宝马，奥迪都无法与其相比，这款车型给人的冲击力比较强，但是排量也很大，所以比较费油。

丰田红杉在驾驶时安全性很好，舒适度也很高，但是由于售价非常昂贵，所以普通老百姓无法购买，丰田红杉属于高端车型，虽然名气不是很大，但是一些有钱人都了解这款车型，由于尺寸较大，其实并不是很讨喜。

二、丰田红杉的售价

丰田红杉的售价已经超过110万，这个数字很难让人入手，对于工薪阶层来讲，购买车辆仅仅限于50万之内，并且丰田红杉每年需要保养的费用也比较高，例如换机油，每一桶达到一千多块。

丰田红杉完全属于重量级的车辆，不仅仅价格昂贵，并且体型巨大，从外形来观察很霸道，但是内饰给人的感觉风格非常明确。没有将空间完全运用，但是如果用于日常出行是足够的，有两排座也有三排座，但是三排座比较紧凑，由于想打造舒适的乘坐空间，所以将二排座缩小，这样三排座就可以变得宽敞一些。

❹ 丰田最大的越野车叫什么

兰德库鲁瑟LC200是丰田公司中最大的越野车，也是最野性、风力最强的越野车。该车长宽高分别为5170mm*1980mm*1930mm，是丰田陆地霸王。轮胎使用了285/60R18的规格，在全新的陆地巡航者的风流嫌饥外表下，隐藏着放荡的性格和无畏的性格的动力硬核野性化，是沙漠中最时尚的第一辆芹亩返越野。该车的配置也在牛的配置上具备了JBL高级音响、12气囊、底盘升降、360度环影、低速巡航、雷达测距、耐指并道助等标准配置。后部安装了液晶显示屏大屏幕，该车不仅大而且配置更高。兰德库鲁塞LC200动力强劲，搭载5.7LV8发动机，最大马力为367马力，峰值扭矩529扭曲米，搭载8速手的一体变速器。所有车辆使用非载重式车身，外表威武，动力强劲，非常有力。

❺ 世界上块头最大的越野车是什么

在我们的生活中，经常可以看到各式各样的车，但是世界上块头最大的越野车应该就有很多人不是很了解吧。下面由我带领大家认识一下。

世界上块头最大的越野车：p4xl越野车
p4xl越野车也叫运动型卡车，是世界上最大型的越野车，全联盟之前只有奥尼尔拿来当座驾。这台越野车在美国售价约22万5千美元，鸟人在买下这台车后，还改装了镀铬格栅，以及22.5寸的轮辋。

关于P4XL越野车：P4XL越野是美国福莱纳公司生产的豪华运动SUV。它车身尺寸为，长6.70米、轴距4.42米、 宽2.54 米。搭载了米其林XZL425/65R 22.5轮胎。配置Allison TRV3200专用越野套件，和5速变速箱配合默契，搭载的是8.3升柴油发动机，最大输出功率达330马力使得P4XL的动力性能异常突出，能带你一路攻克险峰和沼泽，体验最牛越野车的力量。

越野车的主要特点是四轮驱动[1]，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的 保险 杠。越野车可以适应野外的各种路面状况，是为越野而特别设计的汽车。越野车给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。
越野车的主要简介
越野车越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。 越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车;载重能力小的，叫做轻型越野汽车;而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。

越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60度的坡。

全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后， 其它 的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。
越野车的相关性能
原理

越野车越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的 拖拉机 上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

全驱

有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功)多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。

而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90%的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空式”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90%的离去角，可能离开墙。

两轮

两轮，与车底部最底点(通常是传动轴)，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。

舒适性

还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。
越野车的车辆特点
内饰

在G级越野车尚未开动时，宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，从心底迸发出勇闯天涯的万丈豪情。就坐于G级越野车上，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，而驾驶室则处处体现着以操作便利性为导向的设计理念。

即使在开关车门这样再平常不过的动作中，您也会体验到G级越野车非凡的舒适性和便捷性。对细节的精益求精同样是内饰设计中的重要原则。例如，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。而且方向盘在驻车后会自动抬升，让您进出车辆更加舒适便利。这项功能正是对于梅赛德斯-奔驰以细节彰显尊贵品质的设计理念的完美诠释。

安全

当您手握G级越野车的方向盘时，与安全性有关的电子辅助系统已开始运转，一旦有危险情况出现，它们会立即启动。

举例而言，一旦G级越野车有打滑的危险，电控稳定程式(ESP®)立即介入，降低发动机扭矩并对一个或多个车轮施加制动，进而帮助车辆恢复稳定状态。需要紧急制动时，制动辅助系统(BAS)使制动压力在瞬间就达到最大值。经过改进的防抱死制动系统(ABS)是专门为G级越野车上开发的，该系统确保车辆即使在紧急制动过程中，也依然保持转向能力以及方向稳定性。这些电子辅助系统与丰富的被动安全性配备一起，共同为G级越野车的驾驶者及乘客提供全面可靠的保护。

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❻ 十大超级巨无霸越野车

十大超级巨无霸越野车如下：

1、领航员

级别：大型SUV

岂止很大，简直超级大。林肯领航员可以说是一台带轮的游艇，全尺寸的巨大车身行驶在路上赚足了眼球。在同级别车型中，领航员的内饰无疑是最豪华的，巨大的车内空间加上细腻的真皮包裹都无愧林肯旗舰的名号。虽然3.5T V6发动机低扭强劲到爆，7秒的加速能力也实属夸张，但是领航员的尺寸太大，注定它只是小众车型。