长城皮卡快慢杆

A. 16.98万元起售！长城炮8AT越野皮卡上市，新车评测抢先看！

第一商用车网 严骏
6月5日晚间，长城炮皮卡越野版正式上市，国六汽油版8AT车型售价区间为16.98万-19.98万元，再次引起全民关注。作为2019年9月长城汽车推出的皮卡新系列，在推出长城炮乘用版、商用版之后，家族再添新伙伴。
不久前，当国家测量队攀登珠峰为其第8次“量身高”时，长城炮越野皮卡便参与其中，还未上市便成功圈粉一波。“轻取川藏线，助力攀珠峰”，当皮卡解禁在全国呈燎原之势前夜，长城推出这款长城炮越野版意欲何为？
在谈论这个话题之前，第一商用车网小编来到长城汽车4S店，为大家带来一波长城炮越野版的“热图”，不如先来品一品。
霸气颜值 不怒自威
与乘用版、商用版外形不同，越野版长城炮第一眼看上去的感觉就绝非“善类”，黑色的前保险杠、前包围，加上一圈黑色的前格栅，除了拉低了视觉重心，相对微微上扬的LED熏黑大灯组，颇有些“猛张飞”之感，若是盯着ta的双眼，便能感受到一丝不怒自威的霸气和强悍。
前格栅中间横穿一条粗壮的镀铬饰条，将中网一分为二，让原本已经十分醒目的长城炮LOGO更加突出。
不仅是前脸，在长城炮越野版的侧面轮眉以及后保险杠、包围等部位均采用了黑色磨砂材质，铆钉固定式造型以及饱满的腰线，加上散发的金属质感的材料，使得硬派越野的气质更添一分。
不凡的越野身手
上高原、趟雪域、涉激流；征战阿拉善、鸟瞰青藏高原。自长城炮越野皮卡亮相以来，带着天生的冲劲，这款车已经走遍“常在险远”的瑰怪之观，而其走遍大江南北的底气则是那套自主2.0T动力总成，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
在经过哈弗H9硬派SUV的验证后，这款发动机最大224马力、峰值扭矩385N·m（柴油版最大190马力、峰值扭矩420N·m）的动力表现，足以让其跨山渡河，而不用担心爬坡或是高海拔下动力的缺失等问题。
越野配置方面，长城炮越野皮卡配备三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱），可以满足全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国市场车型配备，如此配置，即便正面硬刚进口高端皮卡，长城炮越野皮卡也底气十足。
如果你是越野的发烧玩家，只想体验极限状态下的越野乐趣。根据官方信息，关闭ESP、TCS牵引力控制等电子系统后，你便拥有了一台纯粹的越野大玩具，ta将最大限度的还原越野的全貌。但享用充分越野乐趣的同时，保证安全也至关重要，百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，K-MAN氮气减震的加入，让你可以抛开心中顾虑放飞自我。
底盘方面，长城炮越野皮卡采用了双叉臂前悬、多连杆后悬，有别于其他品牌传统的板簧后悬系统，极大的增加了乘坐时的舒适性，也体现了长城皮卡在保留越野性能与乘用化趋势下完美平衡的造车水准。
乘用化内饰 忘却皮卡身份
皮卡就一定是“粗糙”的小货车？在逐渐放开的皮卡政策下，长城用产品回答了市场的疑问。既能极致越野，又可舒适驾乘，长城炮越野皮卡成为用户心中想要的皮卡模样。
菱形缝线、主副驾均带有电动方向调节的皮质座椅，包裹支撑优秀。无论是中控台的覆面材料或是主副驾两侧的门板饰面材质均采用了触感良好的皮质，连副驾空调出风口之间，手套箱上方的饰板也采用了与座椅相同的配色皮质材料。在长城炮越野皮卡内，目视所及或手能触摸到的地方均给用户一种居家般的舒适感，与功能或外观上的越野身份对比鲜明。
在此之外，长城炮越野皮卡配备了9.3版本ESP、六安全气囊、ACC自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、360°全景影像等安全、辅助驾驶系统，以及新一代智能网联系统，安全轻松驾驶的同时，也让越野行程变得更为有趣，甚至忘记这是一辆皮卡。
根据交强险数据，2019年，国内皮卡总销量37.5万辆，而长城皮卡共计售出148830辆，总量占比约39.69%。在全国皮卡解禁政策的推动下，皮卡市场或将迎来更高光的市场表现，而长城炮越野皮卡选择此时上市，完善长城炮产品矩阵的同时，自然瞄准的是更大的市场份额。
这款长城炮越野皮卡究竟是不是你的菜？还需要各位用户到长城4S店再细品一番。
责任编辑：韦伊琳
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B. 长城炮越野皮卡，通过性能堪比五十万级别的越野SUV

写在最后

从前玩越野，你或许只有硬派SUV可选。现在你还可以选择皮卡。而且无论从外观、内饰、配置、动力、越野性能，这款长城炮越野皮卡都做到足够有诚意。如果选择一款同样越野能力和装载能力的硬派SUV，价格估计要远远超出这台长城炮。据悉，长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市。届时让我们期待它的正式价格。

皮卡不是简单的一种车，它是一种生活态度。更何况这是一辆能让你放开玩的车，如果你热情未泯，有一颗探索未知世界的心，这辆车在手，“车轮量天下”不是梦。趁年轻，去探索尚未发现的新世界吧！

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C. 深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总

由ZF提供的8AT在复杂路况和频繁手动模式与发动机高转速适用过程中的表现如何，以及TOD多片离合式四驱系统实用便利性与可靠性如何，将成为《深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之高海拔可靠性汇总》一文中重点介绍。

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D. 长城炮越野版皮卡亮点解析 粗犷但不粗糙

E. 皮卡快慢杆哪个是快杆

左边那个。
皮卡车车型上有两个档杆，右边那个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。“双档杆”一般只出现在四驱越野车或皮卡车上。一个是传统的档位杆，另一个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。比如两驱换四驱，在不同的路况选择不同的驱动方式。

F. 硬核“越野专家”！长城炮越野皮卡上市售16.98万元起

一炮而红， 原本形容名声在极短的时间内大噪。而在长城炮系列出现后，拿来形容这一热销车系十分合适。在长城炮乘用皮卡、商用皮卡相继上市后，越野爱好者们期盼已久的越野皮卡终于来了，或许“让皮卡流行起来”的那句口号要成真了。
6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98万-19.98万元。
外观方面，长城炮越野版车型相比乘用版车型在造型设计上更显粗犷与狂野，前脸上的黑色中网更加宽大，中间灰色饰板横向贯穿中网，搭配上黑色保险杠和两侧更加突出的轮眉显得越野气息十足，多了份美式大皮卡的那种狂野和霸气。
车身侧面，能够看到炮越野皮卡为提升涉水能力增设的涉水喉(选装集沙杯)，使得涉水深度可达900mm；同时标配18寸全地形轮胎、9500磅绞盘、防滚架和车顶新增的行李架都能看出这是一款专业越野的皮卡。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5437/1958/1886mm，轴距为3230mm。
内饰方面，长城炮越野皮卡并没有采用传统越野皮卡硬派、粗犷的内饰设计，反而在舒适性方面下起了功夫。
其内部采用了黑红撞色设计的色彩搭配，真皮方向盘、电动调节真皮座椅再加上液晶中控屏等设计使得其在越野舒适性上能够得到保证。中控屏下方的众多物理按键也能保证驾驶中的盲操性。
而在科技配置方面上，长城炮越野皮卡搭载了L2级别自动辅助驾驶技术，具备车道偏离、车道居中保持、ACC自适应巡航等智能驾驶功能。
安全配置上兼具高强度安全车身、防撞梁、360环视、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、ESP和6安全气囊等主被动安全功能，同时还将标配车规级CN95空调滤芯。
而这辆车的最大亮点还是在于专业越野性能上，长城炮越野皮卡新增越野专家模式。
极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制。
同时还搭载了此前在哈弗H9上搭载的众多配置，包括：COO蠕行模式、TAB坦克掉头、三把锁等；同时还针对专业越野出行需求，适配了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L共7种全地形驾驶模式，可应对多种路况。
另外，长城炮是中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡，提升舒适性同时，兼顾越野性能。长城炮越野皮卡底盘系统再度升级，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，也时刻保护车辆的安全。
动力方面，长城炮越野版汽油车型搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
据此前消息，长城炮越野皮卡未来还将推出柴油车型，采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。
总结
长城皮卡在国内市场上的影响力不言而喻，在长城炮上市之前，风骏系列皮卡就已连续多年占据国内皮卡销量榜首。而长城炮皮卡系列实现了将轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性很好地结合在一起，自去年上海车展亮相以来，热度持续不减。
去年10月，在乘用皮卡和商用皮卡相继上市后，长城炮在上市首月就取得了5020辆的销量成绩，实现开门红。在长城炮的有力助推下，长城皮卡市场占有率超40%再创新高，中国皮卡市场中"每卖5台车就有2台来自长城皮卡"的销量奇迹也自此开始。
未来，在政策和市场的双重驱动下，乘用化皮卡的细分市场显然大有可为。如今，长城炮越野皮卡的加入，也意味着长城皮卡产品覆盖更加全面，将给消费者带来更多选择。
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