35升EcoBoost皮卡

Ⅰ 油电混合皮卡车有哪些品牌

油电混合皮卡车有丰田、福特、日产、雪佛兰、沃尔沃。
1、丰田：丰田推出了一款名为“汉兰达双擎皮卡”的油扰镇电混合皮卡，该车采用2.5LAtkinson循环发动机配合电动机，最大功率113千瓦，百公里油耗仅为6.3升。
2、福特：福特在美国市场上推出了F-1503.5LEcoBoost混合动力皮卡，它缓肢粗采用V6发动机和电动机组成，百公里油耗仅为9.8升。
3、日产：日产推出了TitanXD柴油混合动力皮卡，它采用5.0升柴油发动机和电动机组成，饥差最大功率230千瓦，百公里油耗仅为7.6升。
4、雪佛兰：雪佛兰推出了Silverado混合动力皮卡，它采用5.3升V8发动机和电动机组成，百公里油耗仅为8.5升。
5、沃尔沃：沃尔沃推出了XC60T8混动皮卡，它采用2.0升四缸发动机和电动机组成，最大功率246千瓦，百公里油耗仅为2.1升。

Ⅱ 江铃皮卡油箱多大

35-45升。

宝典是江铃旗下的一款皮卡车型，新车采用全新的动力系统，配备了1.8T涡轮增压发动机。相比2.4升自然吸气发动机来讲，新车动力输出更加强劲。

1.8T发动机有着双连续可变正时、缸内直喷、电控可变排量机油泵等技术。另外基于江铃汽车与福特汽车的合作关系，1.8T发动机与福特EcoBoost 2.0发动机共线生产。

(2)35升EcoBoost皮卡扩展阅读：

注意事项：

1、尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温，而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

2、应尽量避免在加油站刚刚卸完油的时候加油。因为油罐的底部总是或多或少有一些水分和杂质沉淀，卸油时会将这些水分和杂质扬起来并与燃油混合，如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油，将会堵塞油路并对机动车的发动机造成损害。

3、尽可能在早晨或晚上去加油。因为这个时间段温度比白天低，油的密度大些。

Ⅲ NWM版Ranger拉力赛车，换装猛禽同款3.5升V6发动机，性能大升级

福特Ranger是福特汽车旗下的一款皮卡车型，这款中型皮卡有别于福特F-150的霸气和福特猛禽的狂野，而是继承了北美SUV的特质，整车看起来虽然同样豪放不羁，但和其他美式皮卡相比始终给人一种柔弱感。尤其福特Ranger的动力水平一直为人诟病，很多皮卡爱好者希望有朝一日这款车能拥有猛禽和福特GT一样的性能，真正配得上“小猛禽”的名号，如今这个愿望成为了现实。

这款拉力赛皮卡和原厂车型相比还进行了其他方面的改装，如加宽了车身和底盘，为车手和领航员提供了充足了车内空间，以便更好的操控车辆；将油箱更换为480升大号油箱，保障比赛过程中的燃油供给；配备了前后六活塞刹车卡钳，采用前后独立悬挂应对各类路况。NWM将在今年较晚的时候推出这款3.5升V6Ranger，在此以前V8版本依旧是该公司的主要产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 这款皮卡卖了七十多年，现在还是销量冠军！

近年，国内的皮卡政策逐渐开放，国家正在有序部署皮卡的全面解禁，满城尽是皮卡的时代准备要到来了。皮卡解禁对广大的皮卡爱好者和皮卡刚需者是最大的福音，但因为政策等原因，国产销量一直不好，同时定位较为低端、同质化严重，对消费者吸引力不大。反倒美系皮卡成为了很多皮卡消费者的首选，比如销量非常可观的福特F系列皮卡，这车系是美国消费者心中无所不能的"神器"，28年蝉联全美最畅销 汽车 榜首便是有力的证据，而其中F150更是一辆能够充分展现美国特色的经典车型。具有非常高的装载能力之外，还有不错的越野性能，可以应对各种路况。今天的时光车，我们就来回顾一下福特F系列皮卡的发展史，还有最畅销车型F-150的前世今生。

第一代

1948-1952年

福特F系列皮卡诞生于1948年，第一代车型外观并不威猛，细长而圆润的发动机盖以及多横幅的进气格栅让这款车的前脸看起来很可爱，第一代F系列车型有2门版和4门版两种车身结构。第一代车型根据载重量的不同分为F1至F8共8种车型。其中F-1载重0.5吨，F-2载重0.75吨，以此类推递增。

动力方面，第一代车型有7种动力可选，F-1到F-6车型使用福特的直列6缸发动机，最大功率95马力和110马力。两款更强动力的福特V8发动机分别搭载在F-7和F-8上，最大功率分别为145马力和155马力。

第二代

1953-1956年

1953年，第二代福特F系列正式推出，外观经过了不少的变化，突出的前车灯中间采用了类似大嘴的设计。内饰方面，包括顶部照明灯、胳膊扶手、遮阳版以及收音机成为了标准配置。而第二代车型也经过了重新的编号，其中F-1车型变成了F-100，F-2车型变为了F-250，F-3车型被称为F-350。

第三代

1957-1960年

1957年，第三代福特F车型正式推出，4门的panel truck版车型不再进行生产。这一代车型外观设计很像现在的卡车造型，从1959年开始，四驱系统也福特自己制造。动力方面，第三代车型采用直列6缸和V8发动机，最大功率从137马力到186马力。

第四代

1961-1966年

1961年，第四代车型正式推出，全车系采用了单片式车身框架设计，驾驶室和车斗采用一体式设计。但从1964年开始，又回归传统，仍然使用分开的座舱和车斗的设计。动力方面，1965年，福特为F系列车型配备了一款3.9升直列6缸发动机，这台发动机采用了7个传动主轴以及正时齿轮，最大输出功率达到了170马力。同年，福特为F车系更换了新的底盘，双I型梁式前悬挂加入了更强的减震弹簧，既增加了承载能力，又提升了舒适性。

此外，福特还推出了名为Ranger的套件包，这个套件使福特野马拥有筒形座椅以及油箱的遮帘。而后来这个名字是福特于80年代推出的一款畅销的紧凑型皮卡的名字。

第五代

1967-1972年

1967年，第五代福特F车系正式诞生，上一代的Ranger材质内饰运用到了基本型和Crew cab车型上。1968年开始，福特顺应美国联邦法律要求，在发动机盖侧面和车斗后方底部加入了反光标记。动力方面，采用了福特全新的FE系列V8发动机，发动机排量包括5.8升、5.9升和6.4升，最大功率输出分别为208马力、215马力和255马力。

第六代

1973-1979年

1973年，第六代F系皮卡正式推出，这一代车型采用了两条银色金属的塑料格栅设计，中间由一个铝制横条隔开。福特公司的标识：FORD四个字母也被放在了车头。此外，还引入了重量级载重皮卡——F350 SRW。

1975年，经典的F-150车型正式诞生。当时正好是石油危机的阶段，为了达到环保和排放的标准，负载仅设计在1032kg。这代车型还以耐用性著称，大量镀锌板的应用，可以进行做到有效的防腐蚀。

第七代

1980-1986年

1980年，第七代福特F系皮卡正式推出。外观延续了方正的设计，为了提高燃油经济性，新一代福特F系皮卡引入带有超比档的4速自动变速器（AOD）。同时，四驱车型的前悬挂还首次采用了独立式设计。值得一提，福特的蓝色椭圆形车标于1982年首次出现在中网上面。

1983年，福特F-100车型正式停产，F-150取代了其F系皮卡入门级车型的位置。动力方面，第7代车型先后搭载15款V8发动机，排量从4.2升-7.5升，最大功率输出从110马力到245马力，最大扭矩从248N·m到522N·m。

第八代

1987–1991年

1987年，第八代福特F系皮卡正式推出，后轮防抱死系统在这代F系列上成为标配。此外，福特提供了一款全新5挡手动和4挡自动变速器。1988年，4.9升直列六缸、5.8升和7.5升V8发动机先后引入了电喷技术。F-150于1989年加入了自动锁止机构，前悬架加入了双牵引力臂以增加稳定性。

第九代

1992–1997年

1992年，第九代福特F系皮卡正式推出。从这一代车型开始，福特着重在F150的车身进行一些改动，使其拥有更好的空气动力学表现。1993年，搭载244马力5.8升V8发动机的SVT Lightning高性能版诞生。这款车创造了多个行业第一，比如说17英寸铝合金轮辋、气压减振器等都出现在了这台车上。随后，福特将更多舒适配置安装到F系列车型上，安全气囊、遥控钥匙、电动座椅等，都出现在其配置清单中。

第十代

1997–2003年

1997年，福特决定让F-150成为F系列皮卡车型中的主打车型。新车彻底更换了见棱见角的外形设计，更多圆润的线条被应用到车体外形设计中。出于载重的考虑，福特依然推出F-250载重版车型，这款车型配备高强度后轴以使车辆可以承受更重的载货负荷。

动力方面，福特开始重视燃油经济性，从1997年起福特为F系列车型配备了燃油经济性更好的发动机，4.2L OHV V6发动机替代了原有的4.9L V6发动机。而4.6L和5.4L V8发动机替代了5.0L和5.8L V8发动机。2001年，F-150的销量达到了75万辆。

第十一代

2004年，福特正式推出了基于全新P2平台的第十一代F-150。从这一代车型开始，F-150已经越来越偏向于个人和家庭使用，而以载重性为主的F-250和F-350车型已经与F-150慢慢疏离，两款车型都基于P3平台打造。虽然F-250和F-350依然与F-150同属一系列车型，但从平台上已经有了很大的区别。

在实用性方面，这代车型可提供充足的车内储物空间。另外，所有F系列车型都配备车头和车尾拖钩，配合14吨的拖曳能力，使其拥有着无与伦比的实用性。安全性方面，福特F-150在美国国家公路交通管理局(NHSTA)车辆安全评级中获得了最高的5星安全评级。2007年，F-150 Foose版发布，这款车是一款运动版车型，搭载5.4L V8机械增压发动机，最大功率450马力，最大扭矩680N·m，其性能足以媲美大多数运动型SUV车型。

第十二代

第十二代的F-150在2009年的北美车展亮相，新车拥有了更大的车内空间和更加舒适的内饰。此外，顾客还可以有多种外观和内饰套件进行选装。安全性方面，从2009年开始，F-150开始配备前排座椅侧气囊和福特安全系统，这样的组合可以在发生侧面碰撞时有效提高车内乘员头部安全性。这代车型还增加了电动转向系统，自动变速器也成为惟一选择。

2010年，福特推出F-150 SVT Raptor车型，这款车搭载6.2升V8发动机，匹配6挡自动变速器，悬架系统经过了强化，拥有强悍越野性能的同时，公路行驶能力也非常优秀。2011年，来自野马的3.7L V6和5.0L V8两款发动机出现在了F-150的配置清单中，此外，最大功率411马力的6.2L V8发动机配备在F-150顶配车型上面。除了传统的自然吸气发动机，福特还为F-150提供了最新的3.5L V6 Ecoboost涡轮增压发动机。

第十三代

2015年，全新一代的F-150正式推出，增加了LED头灯、首次提供自适应巡航系统。新车相比上代车型减重约340千克，车头前脸的包围、发动机盖、车门以及悬架都采用了铝合金。

动力方面，新车首次引入2.7升V6 EcoBoost涡轮增压发动机，这台发动机带有自动启停功能。另外，福特还提供3.5升EcoBoost V6涡轮增压、3.5升V6和5.0升V8自吸发动机。2016年，福特F-150 SVT Raptor正式更名为福特F-150 Raptor（猛禽），这款车采用高功率3.5升EcoBoost V6涡轮增压发动机，并匹配10挡自动变速器。

Ⅳ 上海车展倒计时 4月哪些皮卡新品值得期待

一转眼，2023年便要迈入二季度，我们将要迎来疫情管控放松后的又一个重要的大型车展。在去年各大车展接连取消的情况下，大部分皮卡车企都鼓足了劲儿，打算在上海车展上推出重磅新品。同时，眼下正值“金三银四”的销售旺季，国内皮卡市场也将迎来“新车月”，根据我们掌握的信息，已经有多款新品皮卡确定将在4月推出，今天我们便给大家汇总一下。

江铃大道

状态：盲订中，上海车展预售

3月20日，江铃皮卡全新品牌“大道”正式发布，会上，大道亮相了商乘、乘用和越野三个版本车型，而在不久之前，大道商乘版、乘用版开启盲订。据官方表示，盲订结束后，江铃大道将在4月中旬上海车展正式开启预售，预计起售价不高于13万元。

商乘版在外观上采用双横幅镂空中网设计，两侧前大灯造型方正，整体风格比较素雅。新车可选装货箱隔板以及电动货箱盖，配有一键启动、陡坡缓降、定速巡航、蓝牙电话、自动雨刷等配置，预计会采用分时四驱系统，驱动模式切换位于中控台底部，为按键式操作。

乘用版的前中网改为了三横幅镀铬装饰，前大灯为贯穿式设计，保险杠两侧的雾灯造型也换装了与整车风格更加统一的方正造型。车尾部分没有加装额外的配件，但在货箱内部集成了电源插口，且尾门带有液压杆。此外尾灯采用了带有LED灯带的风格，更有设计感。

此外，长城、上汽大通都将参加上海车展，其中山海炮改装版有望亮相，上汽大通也有可能亮相在售改款车型，且福特国产Ranger也将在上海车展上揭开神秘面纱，整体看来，4月上市皮卡选择丰富，说热门车扎堆也不为过，有买车计划的卡友们可以重点关注一下。

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