柴油皮卡磨合怎么注意
1. 新柴油车如何最好的磨合
柴油车跑磨合的具体步骤：
1、磨合期一般来说分三个阶段，第一阶段一般认为0-1000公里，就是这个阶段要保持车速不能过高，一般不能超过80码为宜，转速可以在这个时期进行初步磨合，基本上0-4000转都要适当磨合一下，油门尽量不要太重。
2、第二个阶段1000-3000公里，这个时期，车速依然不能超过80码，转速继续磨合，油门可以适当加一些。
3、3000公里-5000公里，这个期间可以进行首保，首保以后进行拉高速，就是80-120或者130码之间，各个车速匀速行驶十几分钟即可，这个时候油门就可以尽量的使用了，转速也没有明确的要求，个人建议不要超过4500转为宜。
4、首保的时间，可以在3000公里以后，5000公里以内择机去进行。
5、拉高速，1次2次就足够了，没有必要去多拉，建议先做首保，再拉高速。
2. 柴油皮卡新车需要磨合吗
柴油皮卡新车需要磨合。
磨合期要注意什么，新车买回来第一步就要面临着磨合期，磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况。中速低速，严禁高速。初驶阶段的车速，国产车规定为40～70公里／小时，进口车一般规定为80～100公里／小时。新车初驶期内，严禁车速超过上述规定。
实际行车时，要注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。限制载重，严禁满载。新车在初驶期内，严禁满载或超载运行。一般在规定内，国产车的载负量不超过额定载负量的75%～80%，进口车载负量不超过额定载负量的90%。
短途行驶，严禁长途。新车如果跑长途，发动机连续工作时间较长，容易出现超负荷运行，从而使机械负荷增加，机件磨损加剧。因此，新车还是尽量别跑长途为好。
起步1档，及时换档。新车起步应用1档，以减轻发动机负荷。行驶中，应及时换档，不能高速低档或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位，这样才能让车辆在初驶期内使变速器各档齿轮得到良好而均匀的磨合，同时避免增加发动机的负荷。
均匀减速，不急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以新车在初驶期内应避免使用紧急制动。如果确有突发情况需要紧急制动时，要尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机及传动系统的冲击。
操作规程，严格遵守。车辆初驶期要严格按操作规程操作，做到先预热再起动，起动后原地升温，等冷却液达到起步温度约40～60℃后再起步。
行车时注意选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速、急制动及长时间连续制动，严格控制加速踏板行程，并轻柔操作；随时注意发动机的温度和声音，也随时注意变速器、后桥、轮毂的工作温度。
使用油料，符合规定。新车使用的机油和燃油，应严格符合厂家规定的标号并按要求使用。新车磨合，别做他用。新车在磨合期内，最好别做他用，如担任教练车，这样对新车是种致命的摧残，直接影响到汽车以后的驾驶性能，贻害无穷。
日常维护，经常检查。新车日常维护要做到经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成运行中的声响和温度变化，及时进行调整。磨合期完成后，一定要到定点的维修服务站严格按要求和规范进行一次彻底的维护。
磨合期内，不可极端。磨合期的轻拿轻放固然很重要，但也没必要因噎废食。在确保安全的基础上，应以各个档位从低速至高转速往复运转一段时间，但转速不能超过5000转／分，而且各档位的各转速都要用到，这样可以更好地磨合变速器。
新车磨合期后如何拉高速？新车刚买回来后，驾驶人一般都会小心谨慎地驾驶处于磨合期的汽车，不会以很高的车速行驶，所以发动机一般都是在低转速区运行。这样做，虽然可以避免发动机受到伤害，但会造成不完全燃烧，时间一长就会使燃烧室内的积炭较多。
这时候，驾驶人如果开车跑一跑高速，让发动机在高转速下运行，使积炭被烧掉，从而就可以改善发动机的动力性能，这也是磨合期过后的汽车要拉高速的主要原因。拉高速时，视情而定。拉高速时，以多高车速行驶为宜，这要根据道路情况和自己的驾驶技术。
在确保安全的情况下，可以自己慢慢尝试着来，没有明确的规定必须以多高的车速行驶。多跑高速，清理积炭。在平时驾车的时候，驾驶人最好不要让发动机总处于低转速下运行，时不时地要跑跑高速。
3. 柴油车大修以后应该怎么磨合
汽车的磨合好坏会对汽车的寿命，安全性和经济性产生重要影响.
发动机大修过程中，不可避免得会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后的初期我们的车速不要太快。就是要保持在60公里左右，不要轻易上高速进行长时间高速行驶，还要在开车过程中时刻注意发动机转速以及车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转。