09年p62东风皮卡

1. 东风凯普特d28发动机优缺点

D28发动机由东风汽车股份有限公司研发哪游胡，融合磨咐了五十铃和日产技术。最大115马力，最大扭矩280Nm，低速扭矩198Nm。采用BOSCH电控高压共轨燃油喷射系统。

介绍

除了D28发动机带来的优势，东风皮卡成熟车型的优势性能在P62D产品上也表现得淋漓尽致。车辆装配日本爱信斜齿同步变速箱，入档流畅；东风锰钢加粗加厚车架，承载耐久性好；日产油漆喷涂工艺，色彩纯正，使用寿命比国产金属漆长5年。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、李拦科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

2. 东风轻型发动机有限公司的D28发动机

2010年11月9日，东风轻型发动机公司装配部生产的第1000台D28发动机顺利下线。
东风轻型发动机有限公司于2008年成立，首台轻型柴油发动机ZD30的成功下线，改变和完善了东风发动机的结构，填补了东风在高端轻型柴油机项目上的空白，对提升东风轻型商用车整体竞争力具有战略意义。2010年9月，经济型实用的D28逐渐形成量产，班产由18台增至现在的60台，下月的量产将以千台增加。
搭载东风股份D28发动机的东风皮卡P62D向全国上市
“油门轻点，强劲的动力感受令人心跳加速。”日前，首款搭载东风股份自主研发的D28发动机的东风皮卡P62D全国首场上市发布会在广西南宁市举行。现场试乘试驾的媒体记者和用户代表充分体验到速度的力量。P62D系列实行全国统一价格，标准型：70880元，P62D豪华型：72880元。业内人士分析，该发动机动力强劲、噪音超低、节能环保等优势非常明显，在7万元中高档皮卡市场上将会成为“抢手货”。
此次上市的东风皮卡P62D系列的最大优势是，东风股份在成熟的东风皮卡产品基础上，独家配备东风自主研发的7J发动机--D28(即在4JB1基础上升级版的发动机)，该发动机兼备东风、日产两大集团技术优势，与国内目前在技术及质量名列前茅的ZD30的高端轻型发动机共线生产，在制程中严格执行NISSAN全球统一质量标准。产品相对以往技术主要有2大改进，8大提升，即品质和环境适应性改进，技术、可靠性、排放性、经济性、检测技术、性价比、保修里程、服务保障等8大提升。
全新升级后的东风D28发动机比市场同类发动机质保里程提升20%，超长保修里程达到2年/60000公里。另外，东风汽车售后服务网点遍布全国，产品保修、备件销售、信息反馈、售后服务四位一体，真正实现高枕无忧的用户体验。
除了D28发动机带来的优势，东风皮卡成熟车型的优势性能在P62D产品上也表现得淋漓尽致。车辆装配日本爱信斜齿同步变速箱，入档流畅；东风锰钢加粗加厚车架，承载耐久性好；日产油漆喷涂工艺，色彩纯正，使用寿命比国产金属漆长5年；前桥扭杆弹簧式独立悬架，乘坐舒适；整车历经亚洲第一大汽车试验场50万公里(相当于绕地球10圈)严苛检测，品质值得信赖。
为配合此次新品上市，在9月15日到12月25日之间，东风股份还倾力推出“‘0’计划，轻松领跑100天”促销活动。即活动期间，用户购买东风皮卡P62D，车辆购置附加税为0，东风皮卡为客户的车辆购置附加税买单；车辆首保、二保、三保费用均为0，首保里程为2500公里，二保里程为7500公里，三保里程为12500公里。可以说用户在购买东风皮卡P62D的将近半年的时间内，保养费用真正实现零支出。
据介绍：秉承东风皮卡“节能环保，品质卓越，一切为了用户追求超值享受。”的经营理念，东风皮卡的品质不断提高，不仅在油耗方面做到全负荷最低油耗比国内同行业产品低10.8%。而且在整车品质上也获得了国内外专家、客户的肯定。成为联合国维和部队(UN)唯一选用的中国皮卡。东风皮卡现已出口到中东、东欧、南美及非洲等20多个国家和地区。

3. 东风皮卡P62D不给力啊，我能换掉它吗，还不到2000公里就出那么多毛病。

你可以去4S修理 但是主要总成3次修不好的才可以换车 你的毛病不是主要总成 要想换车可能性不大。

4. 东风p62d皮卡工具箱在哪里

后座下面找找看

5. 东风皮卡，怎么样才能退了你

找记者曝光一下就解决了

6. 东风俊风是哪个厂家生产的是什么车

东风俊风湖北汽车销售有限公司（英文缩写DFMSC）成立于2009年10月，是东风汽车股份有限公司的全资子公司
公司主要负责东风自主品牌微车(“俊风”是微车的注册品牌，其英文名字是Just For，意思是“东风出品，为您而造”)、皮卡以及SUV的销售业务，旗下有“东风俊风”微卡及微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等。产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列，门类齐全，品种丰富，可满足不同用户的需求。公司产品传承了东风四十年专业汽车制造经验，由东风汽车股份有限公司倾力打造，配备超凡，工艺精湛，并经过东风、日产品质管控体系的严苛检测，质量可靠有保障。优良的动力性、安全性、经济性和舒适性使东风车获国家免检产品荣誉并装备人民解放军，同时已出口至加纳、委内瑞拉、阿尔及利亚、埃及等中东、东欧、南美及非洲的20多个国家和地区。

公司目前已拥有销售网点160多家、服务网点500多家，营销网络、服务网络遍布全国各地，让东风俊风湖北汽车销售有限公司的广大用户真正享受到全面、快捷、方便、贴心的服务。
可以在这个东风股份的网站上查到相关的产品：http://www.dfac.com/proct/pickup_truck.aspx

7. 东风p62d皮卡怎么样

正在用，买的是刚刚上市的第一批车子，发动机现在用起来还很有力，就是不知道以后有没有问题，反正车子不贵，质量到目前为止开了一个月做了两次保养了，还没发现什么问题，就只有一次电动玻璃电路出了点问题，服务站给我免费换了个升降器！现在就都还好，主要是看在它价格便宜，有购置税送，车子发动机上不错才买这个车的，自我感觉可以

8. 东风皮卡怎么样，求解！

车界“多面手”——试驾东风皮卡P62D
2011/03/05 10:13:58 来源：汽车动态 发表评论
皮卡对大多人来说只是个简单的物流运输工具，但今天这位主角––东风皮卡P62D有些不同，它可是东风股份在成熟东风皮卡产品基础上，按日产ASES评价体系打造的又一力作，锋芒直指中高档皮卡市场。

最大亮点：独家配备东风自主研发的D28发动机

记者试驾的是辆墨绿色的东风皮卡P62D，装备东风股份自主研发的D28柴油发动机。它的优势可不简单，据研发专家介绍，该发动机兼备东风、日产两大集团技术优势，与国内目前在技术及质量名列前茅的ZD30高端轻型发动机共线生产，在制造程中严格执行NISSAN全球统一质量标准。产品相对以往技术主要有2大改进、8大提升，即品质和环境适应性改进，技术、可靠性、排放性、经济性、检测技术、性价比、保修里程、服务保障等8大提升，成就了东风皮卡超凡性价比。

D28柴油发动机一次性通过1000小时耐久试验，技术成熟，可靠耐用；全负荷最低比油耗比国内同行业产品低10.8%，经济环保；全新升级后的D28发动机比市场同类发动机质保里程提升20%，超长保修里程达到2年/60000公里，

记者刚开始驾驶时有一些不习惯，因平时驾驶手动档汽油轿车，柴油车开的相对少些，在起步时总爱踩高一点转速再抬离合，不过经过短时间的适应之后，发觉柴油车开起来比汽油车更加顺手。

三大优势：有劲、省油、皮实

记者有意将车开进一段河滩卵石路来检验车的动力和通过性。P62D皮卡轻松越过一个又一个沙坑，突然一条小河沟拦住了去向，记者变换档位，加大油门，眼盯前方，伴随着“呼”的一声，水花四溅，它一跃而上，平稳地停在岸边，方向盘回位轻松，通过性能真的很棒，虽是两驱车，动力依然强劲。

在经济性方面，厂家介绍说油耗方面做到全负荷最低油耗比国内同行业产品低10.8%，百公里综合路况油耗约6L,令很多汽油皮卡望尘莫及。

东风皮卡P62D底盘为非承载式车身。前悬挂采用双叉杆独立式悬挂，与驾乘轿车所特有的舒适性无异；而后悬挂则直接采用钢板弹簧非独立悬架。由于考虑了它载货的实际功能，后悬架的调教偏硬，使其稳定性和适应各种路面的能力出众。

此外，即使在满载状态下，P62D皮卡也能保持190mm的离地间隙，这使它具有良好的通过性，可以从容应对简单的涉水或起伏路面，让记者少了很多顾虑。

四大特点：外形时尚、装载出众、设置齐全、安全可靠

东风皮卡D28刚性十足的线条更加符合男性驾驶者的口味，两侧方正的大灯镶嵌在保险杠上方，中间双横贯进气格栅配以银色的保险杠，显出一股十足的干劲。

车身尺寸达到了4920×1690×1645mm，货厢尺寸1480×1470×450mm，大尺寸车身确保内部宽敞驾驶空间，再加上尾厢出色的装载能力，载人载物全能应付。

内饰设计整体偏向轿车风格，浅色给人营造了明亮、温馨的氛围，车门开关指示灯、宽大的踏板无不彰显着人性化的设计理念。仪表盘清晰易读，前方视野也很好，车外后视镜几乎没有盲点。

东风皮卡安全更是关怀备至，整车历经50万公里严苛路试检测，各项安全指标超过国内同类产品，早在2004年就被指定成为联合国维和部队（UN）唯一的中国皮卡用车，现已出口中东、东欧、南美及非洲等20多个国家和地区。