越野摩托车发动机区别

❶ 请问专业的越野摩托车是水冷的好还是风冷的好。两冲程和四冲程哪个更好一些。有什么区别吗谢谢。

专业的摩托车被称为场地车，都是水冷，水循环使机器冷却，必然水冷的好，
各有各好的好处，简单的说就是2冲更暴力，音浪更好听，但是代步却不合适，
而四冲代步长途更好，这是最简单的解释。

❷ 越野摩托车链条机和顶杆机最大的区别和哪个好些麻烦说清楚点

小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。

顶杆发动机配气机构只要由 气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运转。

因为从技术角度来分析的话，小链发动机对技术要求相对顶杆的较高，至少需要一条质量过硬的时规链条，而国内能把时规链真正能做的国际标准品质的厂家极少，而且价格较高。处于成本考虑，廉价杂牌发动机很可能就装一条品质不达标的小链，造成了大家认为小链机不如顶杆的耐用的祸根。
如果同样品质级别的小链发动机和挺杆发动机在性能上对比的话，小链机固然要先进一些。但是对于中国的摩托车现状来言就不一定了
在中国其实什么形式的发动机影响并不大，最主要的是品质问题，一台杂牌小链发动机无论高速性还是耐用性都是抗不过合资的或者品质良好的CG125挺杆发动机的
当品质达到一定高度的时候，小链机的优势才能真正发挥出来，所以老五本A进机这样的摩托车，速度性全面超越装挺杆发动机的本田CG，耐用性上也比CG不弱 。至于说顶杆扭距大只类，只能说是片面的，因为国内能见到的一般摩托挺杆发动机全部都是套本田CG的原形做的，无非是换换外壳什么的罢了，CG发动机低扭出色是发动机调教和变速比的问题，实际上和什么形式的配气机构是无关的，如果用CG发动机和SR125发动机比低扭的话，CG还是不抵的。

说了这么多，最后说点有用的，买车到底是买顶杆的还是小链的

如果你预算偏低，只能购买一台杂牌廉价摩托车的话，建议买顶杆的，因为这个档次的顶杆发动机相对链条的更耐用，需要操心的零件更少。

❸ 越野摩托车 和普通城市车的区别

越野车
发动机区别在于爆发力
一般采用单缸风冷链条机
以2冲程最为暴力
2冲多为进口
国内限制2冲
所以都是4冲的单缸风冷链条机
4冲的优点
去搜一下吧网络里有都是
越野摩托除了发动机架子
区别大以外
还有个重要的地方就是减震
进口昭和的
和普通余安的价格相差十倍都不夸张
发动机还分小链条机和顶杆机
顶杆机
有闷劲
维修便宜简单
但是不太适合越野
倒适合长途载重物
链条机
爆发力强
但必须有一定品质
才能发挥他的优势
否则还不如顶杆机
最后补充一下楼上的说法
应该是2冲程的
活塞环要求严格
专业比赛用发动机
民用根本消耗不起
光是全合成机油+汽油
爬次山没200块钱（不算维修）根本玩不开

❹ 越野摩托车144缸和149缸动力有区别吗

越野摩托车如果是缸体上标的144和149，这就是它们的发动机实际排量。由于实际排量很相近，名义排量都是150的，所以动力基本上也是处于同一水平上，不会有明显差别。但在实际使用中，由于设计、制造等方面的原因，还有因为实际排量不同而出现的发动机类型不一样，还有变速比等问题，在驾驶中可能感受到的动力强度也可能会有差别，但一般不会很明显。

❺ 0越野摩托车发动机和普通发动机一样吗

越野的扭矩应该更大点吧，而跑速度的应该转速更高点！
不过现在越野的和普通车的发动机都通用似的。很多车的用途不同却装一个型号一个品牌的发动机。

我看到很多越野车的相关资料都是那个汽缸行程比较长的，这样扭矩大，方便越野。很多都是顶杆机，很皮实很抗用的那种。

跑路的那种是链条的 汽缸的行程和直径差不多，主要是维持高转速，扭矩就差一点！

但是没有严格界限。都瞎装！

正经跑路的其实都应该是链条的，再好点的就多钢了！

楼上的，我又没说绝对的越野就用顶杆机，至少我看到的大多数都是顶杆机。顶杆机比较原始么，日本56十年代的技术了，性能稳定，基本被中国人发挥的差不多了所以很多国产车都还顶杆呢！！！ 链条机是发展趋势，以后估计都是链条了，链条机合理制造也可以产生大扭力，也可以高转速么放越野上一点问题都没有。时代在发展科技在进步又不是专业玩的只不过是自己有多了解一下么......

❻ 北海越野摩托车怎么区别300跟250的发动机

排量，动力等。
区别表现为：
1、排量：250CC的发动机排量要比300CC发动机的排量要小。
2、动力：250CC型号的发动机动力没有300CC型号发动机的动力大。
3、速度：因为350CC型号发动机的玛丽要比200CC型号发动机的动力大，所以装有300CC发动机的车辆要比250CC发动机车辆的速度要快。

❼ 摩托车是单缸好还是双缸好 怎么区分

双缸好 ，动力强
单缸250和双缸250对比：单缸250的优势：省油，低转速时扭矩要更好，劣势：震动大，功率一般不如双缸的大。单缸排量越大，震动越大。250摩托，即使加装平衡轴，也仍然有一定震动。所谓平衡轴，是发动机上配备的一个配备一个与活塞旋转同步、运动方向相反的轴，达到对冲震动的效果。比如建设雅马哈的YBR250，典型的单缸250摩托，虽然加装了平衡轴，但震动仍然是有的。并且平衡轴也要消耗掉一点点功率。双缸250的优势：与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。双缸250不带平衡轴的震动也不大，要是加个平衡轴就更完美了。缺点是多缸发动机与单缸发动机相比耗油会略大一些。目前国内合法可上牌的250摩托好像只有银钢有出双缸的250的。据说豪爵铃木将在今年年底推出一款双缸水冷电喷的250，叫GW250，并且是8气门的（每缸2个进气门，2个出气门，双缸一共8个），前轮双碟刹，后轮单碟刹，据说还配置了平衡轴（个人感觉不太必要，双缸250不要平衡轴震动也不大了）配置十分给力，售价预计在3万以内，不急着换的话建议等这款车。

❽ 越野摩托车发动机和我们骑的摩托车发动机有什么不一样

排量不一样，民用一般125/150，越野一般250/450，越野发动机转数高，动力好，车轻