锐界改装越野视频

❶ 福特锐界提车一年半后改装黑武士 没想到SUV也能这么帅

“2018年8月份换的车，选择锐界也是蛮纠结的，之前还真没想到买锐界，因为之前就是开长安的国产车。。。再来辆长安的合资。。我也是醉了，但随着一辆又一辆备选车Pass，最终适合的就是锐界了。”

本期福特锐界改装案例鸣谢车主：糖蜀黍1986

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 福特锐界 2.0T 刷ECU动力改装 和2.7T一样爽

锐界的前脸采用多边形前进气格栅，前大灯组平直，看起来有很强的攻击性，整体效果犀利，外观彰显了美系的霸气的形象。

车辆升级档案

升级车型：福特锐界2.0T

升级地点：顶速全国连锁

升级前后参数对比

原厂数据：245匹350扭矩

顶速数据：328匹480扭矩

升级效果：一个小时的特调升级，这台锐界的最大功率输出达到了328匹480扭矩。刷完整车响应迅猛，任何段速的动力表现都非常棒，推背感随踩随有，换挡平顺丝滑，又顺又猛，驾驶质感比肩2.7T版本。

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❸ 2016款福特锐界两驱豪锐可以改大屏吗

2016款福特锐界两驱豪锐可以改大屏。2016款福特锐界中控改装大屏过程较为复杂，车主应到汽车4s店或者维修美容店联系专业技术人员进行更换，防止车辆损坏。

❹ 锐界越野性能怎么样

福特 锐界 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，厚积者锐意进取拓疆界引领同侪福 特锐 界，入门配置锐界使用了米其林轮胎。福特锐界与 福特E UCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是 马自达 与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。

福特汽车专家详细解释锐界的AWD系统及其与FWD的区别：锐界越野能力总结： 主要就是锐界的awd系统貌似就是城市suv的那种，能够分配扭矩到后轮，因为锐界是前轮驱动车，所以，锐界可以对付很多复杂的天气情况，如：降雨，冰雪天气，坑洼路面，以及一些比较简单的崎岖路况，但是不要指望锐界能像 林肯领航员 和福特探索者那样去跑非常恼火的越野道路，也就是说锐界就是一辆城市SUV。注意老外讲锐界时用的是AWD而不是4WD，4WD的才是真正的越野车。 除了 福特fusion 和水星milan的AWD外，福特汽车现在为部分顾客提供了一种全轮驱动技术，这也让福特进入了汽车业内时下最畅销的AWD系统的行列。很多购买了AWD系统的顾客想知道是否他们需要在中型轿车上是否需要AWD系统，特别是当他们生活在道路上没有冰雪覆盖的的地方。

“很多人想知道他们的锐界上面的AWD系统和F150上面的4WD系统是不是一样的”，福特4WD技术专家Ashok Rodrigues说，“在汽车厂商给汽车配置AWD系统和4WD系统上面这里存在很多混淆”Rodrigues(专家)说在不考虑汽车是前驱还是后驱车的情况下，汽车上的AWD/4WD系统分为三种基本类型：兼时驱动、中央差速器、适时驱动；全时驱动（Full－Time）： 前后车辆永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50?50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。

兼时驱动（Part-Time）： 由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。

适时驱动（Real－Time）： 采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。

Part-Time Four-Wheel Drive兼时驱动： 兼时驱动系统就是很多人所认为的4WD系统。这些传统的在卡车如 F-150 和 林肯 Super Duty 上配置的驱动系统，主要特点是有一个上锁和解锁的机制，也就是说能够锁住和解锁分动器。

四轮驱动启动的时候主要就是通过一些不好的路段，如路上过一个坎等。兼时四轮驱动系统是当后轮需要最大扭力的时候才启动，比如说在过一些o ff road（坎坷的山路）的情况下。Rodrigues说，“就像一个白与黑的开光，当需要的时候就开四轮驱动，当不需要的时候就关上”这种系统的最大的好处就是它的坚实耐用而且价格比较便宜。四轮驱动的汽车的好处就是可以拖拽水中的船等（意思是可以适合很多特殊情况）。而不好的地方就是它不适合日常驾驶。“拥有兼时四轮驱动系统，在过转角的时候可以锁住轮子” Rodrigues说“当转弯的时候，前轮想以比后轮大的弧度来过弯，因为四个轮子通过分动器锁定在一起，兼时四轮驱动系统不能干这种活。”Center D if ferential中央差速锁 实时全轮驱动 第三种类型是实时全轮驱动系统。当路况需要的时候，实时全轮驱动系统可以用前轮驱动或者全轮驱动来控制车子。福特 fusion 和锐界的驱动系统中，前轴是主驱动轴。而在福特探索者和水星登山者上，后轴是驱动轴。当驱动轮打滑的时候，系统可以通过clutch（分动器）来把扭矩分配到次驱动轴（也就是锐界的后轴）。 @2019