新途达越野

❶ 途达越野能力如何

途达是全境越野大型SUV，使用专业越野的非承载车身、专业级越野悬挂系统、全地形电控分时四驱系统，搭配同级领先的机械牙嵌式后差速锁、B-LSD 电子制动差速锁，越野能力很强。甚至比40万以上的普拉多还多了一把后机械差速锁，越野能力可想而知。

❷ 途达新款越野能力强劲吗

依旧强劲，途达配备的独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙、以及比较理想的接近角和离去角无一不证实了途达强悍的越野能力。其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7:1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72:1几乎相同，在越野车里算是比较高的扭矩放大倍数了，所以一般的越野路况根本没有问题的。

❸ 新款途达曝光，配置大幅升级，能顾家又能越野

现如今，除了少数地区还有一些较为复杂的路况外，国内整体的道路条件已经越来越好，追求舒适性的城市SUV得到了更多消费者的青睐。同时，许多硬派越野车虽有强大的四驱系统、彪悍的越野性能，却忽视了驾乘舒适性，并不适用日常家用，导致其市场渐渐萎缩。

那么有没有越野车能够在越野能力与舒适性之间做到很好的调和呢？日产途达或许可以满足这个条件。

动力方面，新车或将搭载2.5L四缸汽油发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩241N·m，传动方面匹配的是7速手自一体变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。

写在最后

毫无疑问，新款途达维持了其一贯的硬派外观与出色的越野性能。虽说外观的调整，仁者见仁智者见智，但内饰与配置的升级，将会为驾乘者提供更加舒适的乘坐体验与更智能的用车体验，强化其市场竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 全新途达来了，尺寸不输普拉多，四驱+7座，真香

一提到二三十万价位的大空间SUV，人们可能第一时间就会想到丰田汉兰达或是本田的冠道，汉兰达作为中级SUV的标杆，凭借自身的可靠性以及高保值率在国内获得了无数的好评；而冠道在国内上市的时间只有3年，凭借超大的车内空间也获得了大卖，但它们都是主打城市SUV为主，今天，斗车哥要说的是一台同样亲民的硬派越野——日产途达。

最后结语：

总体而言，全新途达无论从外观造型还是内饰设计都给我们带来了惊喜，而且新款推出了7座版本，并在乘坐的舒适性也做了升级，在硬派越野车的市场中还是非常有竞争力的，不知这样一台拥有动力好，空间大的硬派SUV会赢得你的欢心吗？

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❺ 途达越野力如何

对于大部分男人来说，能够亲自征服大自然是他们梦寐以求的事情，但奈何普拉多、酷路泽和牧马人等这些硬派SUV的售价太高了，所以很多人不得不搁置了自己的梦想。不过在4月12日，全新硬派SUV日产途达正式上市，16.98-24.58万元的售价再次点燃了男人们越野的梦想，相信不少人都被它吸引到了吧！那么，日产途达的越野能力到底如何呢？下面我们就来看看车主是怎么评价的吧！

近日，笔者在论坛上看到一位途达车主发帖说：“前几天恰逢周末，于是开上刚提没几天的途达去郊区游玩。下道没多远就到了河床，全是卵石地面，景色十分迷人！一时迷醉于美景的我将车子开进了河道，坚实的卵石路面只是4H通过。不过到了河道中间，途达后轮却陷入暗坑之中无法动弹，最后不得不叫了救援车……”

据车主表示，当车子陷入暗坑之后，他赶紧挂了4L和后锁，试图稳着油门脱困。但最终还是失败了，车子完全被架空了，后轮全部陷入水坑之中，所以只能呼叫救援车了！等待了将近两个小时，在救援车的帮助下，受困的途达终于出来了。

本以为马上就能回家了，但车主却发现发动机开始出现爆震的情况，就好像缺缸一样，无法启动！经过仔细检查后，途达车主才突然意识到是油箱进水了，唯一能解决的办法就是拆下油箱进行清理。看到这里，途达车主忍不住吐槽说：“途达的越野能力也不过如此，看来还是得霸道啊！”最后，车主再次联系了拖车，把它送到附近的修理厂进行维修。

从车主晒出的图片来看，途达的油箱并没有完全浸泡在水中，只有底部泡在水里，顶部的油泵完全是干燥的，所以不应该会出现油箱进水的情况！那到底是什么原因引起油箱进水的呢？大家可以发现，虽然途达的油箱并没有完全浸泡在水中，但是它的碳罐已经完全泡在水中了。随着油箱温度下降产生负压后，碳罐就开始吸水，最终导致油箱进水的情况。

一般来说，碳罐的位置都是在发动机舱里，但途达却在后备箱底部，这真的有点反人类啊！毕竟越野车是会经常涉水的，如果通过长距离积水路段的话，说不定就会“凉凉”了吧！

❻ 途达越野时要注意什么

虽然途达有着较高的底盘，不用过于担心托底，但是在经过有着较大且尖锐的碎石路面的时候还是要适当降低车速，因为车速过快有可能对轮胎造成一定的损伤；在通过坡道陡峭并且宽度极窄的山路时，尽量不要去切内侧弯道；在涉水的时候，速度要尽量慢一些，否则激起的水容易被吸入发动机，之后就需要低挡位稳住油门通过，这样操作可以确保水深没有超过最大涉水深度时候车辆安全通过；在湿滑坡道上尽量打开机械牙嵌式后差速锁以确保安全。以上就是轻度越野过程中的一些注意事项，只要注意了这些，出行几乎就没有什么阻碍了。

❼ 途达越野表现

途达有很好的越野表现，独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙、比较理想的接近角和离去角、针对越野的底盘调校都符合硬派越野的要求，其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7:1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72:1几乎相同，在越野车里算是比较高的扭矩放大倍数了，另外，与途乐同源的7AT变速箱也是为其加分不少。

❽ 途达越野表现如何

东风日产途达是一款采用非承载式底盘的中型SUV车型。由于其采用的是非承载式的越野车底盘，四驱系统采用的也是专业级的分时四驱系统！所以您将其定位为一款专业越野车型也不为过。

在外形上东风日产途达采用的是日产家族式的外形设计。和东风日产的奇骏有些类似，只是日产途达显得更高，更大，更加的粗犷！东风日产途达采用的是非承载式的底盘结构。前置后驱或者是前置四驱！前悬采用的是双叉臂式的独立悬挂，后悬挂采用的是整体桥式五连杆悬挂！这也是典型的越野车型采用的悬挂结构形式。

动力上采用的是一款2.5升自然吸气发动机，该发动机拥有135千瓦的功率和235牛米的扭矩，配合六挡手动变速箱和七挡AT变速箱。动力勉强够用，但由于其四驱系统在低速四驱的模式下扭力可以得到2.7倍的放大，所以在四驱模式下动力也完全不是问题。只是其公路行驶加速能力一般！燃油经济性表现也一般！

整体车身长度东风日产途达达到了4.882米，轴距也达到了2.85米。内部空间宽敞加上日产的拿手大沙发设计，乘坐舒适，内部空间实用性非常高。由于其采用的是非承载式底盘。最小离地间隙达到了225mm。外形显得更加的高大威猛。内饰方面，东风日产途达采用的是比较偏稳重的设计风格，缺乏新意，显得比较老土！塑料感比较强！

价格上，东风日产途达16.98至24.58万元，对于这么一款专业级的中型SUV车型。定价是比较低的，性价比颇高！但有一点不得不提的是，其全系列车型只有一款2.5升自然吸气的发动机，动力明显偏低。另外，其全系列车型后刹车采用的也都为鼓刹。明显有减配的嫌疑！

但总体来看，这样的定价对于一款合资品牌的专业级中型SUV车型来说性价比还是比较高的。如果您手头预算有限，又想购买到一款专业级非承载式车身结构的合资品牌中型SUV，那么东风日产途达就是一个非常具有性价比的车型，值得入手！

但如果是日常代步使用，东风日产途达的非承载式底盘舒适性一般，动力表现也比较一般，燃油经济性更是一般！所以日常代步使用，并不太适合。

❾ 内饰大升级，新款途达越野家用两相宜

安全配置方面，新车将提供车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报和紧急制动等。动力方面，作为中期改款车型其动力上与现款车型保持一致。现款车型搭载2.5升四缸汽油发动机，最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为241牛·米，传统方面与之匹配的是7速手自一体变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。