武汉皮卡限制

❶ 皮卡车可以在武汉市区开吗

皮卡车不可以在武汉市区开。

武汉市三环内含三环，全天禁止外地货车禁止通行。

小货车早八点前，晚上九点后可以进城，白天早上九点到下午五点可以进城，意思就是说上下班时间不能进城。

武汉扩大货车白天的禁行范围，从二环线以内扩大到三环线以内。在三环线以内禁止不达标的“黄标车”通行，并将货车夜运措施逐步从二环线以内的区域扩大到三环线以内。

武汉市还在黄浦大街、徐东大街、汉阳大道、新华路、友谊路、雄楚大街等城市主干道，实施公交优先措施。

(1)武汉皮卡限制扩展阅读：

对在禁止、限制道路上通行进行审批的规定 确需在中心城区禁止、限制货车通行的道路上行驶的货车，必须事先向市公安局交警支队申请《通行证》，并在指定的时间、线路上通行。市公安局交警支队在办理《通行证》审批时应当进行总量控制。

对违反禁行、限行管理规定的处罚 违反上述禁行、限行管理规定的货运车辆，由市公安局交警支队依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定依法处罚。

参考资料来源：人民网-武汉市三环线大规模整治外籍货车

❷ 荆门车牌号码的皮卡皮能进武汉市吗

能进。武汉市没有限制皮卡的进入，所以荆门车牌号码的皮卡皮是可以进武汉市的，但是部分区域也有一定的限定的，限制时间通行。

❸ 武汉放宽皮卡进城限制！本埠车通行市区不再受阻

最近，作为湖北省省会城市的武汉，有意再度放宽皮卡进城限制，制定了关于取消市内部分道路皮卡车限行措施通告的征求意见稿。一般此类对广大民众有益的政策法规，其征求意见稿基本都会在加以完善后成为正式公文，此举直接预示了武汉将在年内更大力度的解放皮卡路权。

不过从利好方面考虑，我们可以猜测武汉设定的期限相当于试验期，如果在试验期内武汉市皮卡解禁对城市发展利大于弊，且不会加剧拥堵和污染，则有可能变成永久性政策。毕竟皮卡解禁已经势不可挡，各地方政府和国家三部委连续多次提及皮卡解禁，就是看中了皮卡作为潜力市场的意义和皮卡车对经济发展和用车生活的有益作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 武汉蓝牌皮卡进城规定

法律分析：除长江大桥、 江汉桥、 长江隧道、 长江公铁隧道全天24 小时， 二环线( 含主线、 辅路、 匝道) 及以内道路每日 7:00—9:00、 16:00—19:00 外， 允许武汉本埠多用途货车通行本市货车限行区域及道路。“多用途货车” 是指具有长头车身和驾驶室结构、 核定乘坐人数小于或等于 5 人( 含驾驶人)、 驾驶室高度小于或等于 2100mm、 货箱栏板( 货厢) 上端离地高度小于或等于1500mm， 最大设计总质量小于或等于 3500kg 的载货汽车。

法律依据：《关于解除本埠多用途货车部分道路 限行管理措施的通告》

一、 除长江大桥、 江汉桥、 长江隧道、 长江公铁隧道全天24 小时， 二环线( 含主线、 辅路、 匝道) 及以内道路每日 7:00—9:00、 16:00—19:00 外， 允许本埠多用途货车通行本市货车限行区域及道路。

三、 按照公安部《道路交通管理 机动车类型》( GA802-2019)机动车结构分类， “多用途货车” 是指具有长头车身和驾驶室结构、 核定乘坐人数小于或等于 5 人( 含驾驶人)、 驾驶室高度小于或等于 2100mm、 货箱栏板( 货厢) 上端离地高度小于或等于1500mm， 最大设计总质量小于或等于 3500kg 的载货汽车。

❺ 皮卡车能不能在武汉市内开

皮卡车不可以在武汉市区开。

皮卡汽车

英文Pick Up的译音。指使用方便的轻型客货两用车。此车型亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同具敞开式货车车厢的车型。

市场

皮卡，作为一款在商用车市场所占份额不足10%，在整个汽车市场更只占2.1%，在中国汽车市场同比增长2.45%、商用车同比下降6.31%的背景下，却实现了总体销售39.43万辆、同比增长4.1%的业绩，成为汽车领域少有的细分市场而备受瞩目。

特点与发展

皮卡汽车其特点是有轿车般的舒适性，动力强劲，且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。随中国城乡私营经济的进步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。

“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。

在欧美地区，皮卡的销量占汽车总销量的30%，美国甚至高达60%，而目前中国仅约2%。

尽管皮卡在舒适程度、节能环保、形象等多方面与乘用车不分伯仲，其多功能性比乘用车有更好的口碑，但进城禁限政策能否解禁，成为当前皮卡发展的关键。

以上内容参考网络—皮卡汽车

❻ 武汉皮卡车进城2021新规定

法律分析：为了充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁。

法律依据：《湖北省经济和信息化委员会、湖北省发展和改革委员会、湖北省公安厅关于印发放宽皮卡车进城限制促进皮卡车消费试点方案的通知》一、总体要求

（一）指导思想

贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，继续深化供给侧结构性改革，积极放开皮卡车进城限制，扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置，推进新型城镇化建设，提高人民生活品质，实现我省汽车产业和相关服务业协调发展。

❼ 武汉拟扩大皮卡进城范围 全省解禁箭在弦上

9月17日，武汉市交管局发布《关于取消我市部分道路皮卡车限行措施的通告(征求意见稿)》，就进一步取消皮卡车进城限制面向社会各界公开征求意见。

《意见稿》提出，允许武汉本埠皮卡车通行本市限货区域及道路，除长江大桥、江汉一桥、长江隧道、长江公铁隧道全天24小时及二环线(含)以内道路每日7:00—9:00、16:00—19:00外。其他道路皮卡车通行不再受本市货车限行规定的限制。目前，该通告仍处于征求意见阶段，但一般情况下，意见稿会综合收集的反馈信息等加以完善，在不久后出台成为正式法规，也就是说，武汉将扩大皮卡进城范围基本已经确定。

2020年，皮卡解禁的消息频频传来。随着皮卡乘用化的转变，以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市相继加入解禁阵营，而在此之前，三部委发文“鼓励地级及以下城市放开皮卡进城”，三四线城市的放开配合一二线城市的逐步放宽，2020年，皮卡解禁正呈燎原之势！

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