越野车改装申请变更
❶ 我国对改装越野车(汽车)有怎样的规定、限制有没有相关的文件或者书刊,名称叫什么谢谢,烦劳您详细资料！
汽车改装必须遵守《道路交通安全法》的规定，该法第六条规定：机动车所有人改变机动车车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架，必须向交通管理部门申请变更登记。
其他相关法规也对改装车做出了一些限制，如汽车标志不能更换；发动机排量不能改变；改装车辆时不能破坏车身结构，特别是不能随意加装天窗；改变车辆外观要向交警部门和公安局车管所申报，改装后的车辆必须更换新的行车证。
安邦财产保险吉林分公司工作人员表示，车辆改装后一定要与承保的保险公司及时沟通，确认车辆改装部位以及车辆改装后安全系数是否会降低，否则车辆一旦出现事故，保险公司很可能拒赔。
❷ 牧马人改装申请合法方法，牧马人升高2寸能过年审吗
牧马人 作为硬派越野车代表，改装潜力巨大。很多车主在购买牧马人后，一般会根据自己的性格和喜好对爱车进行改装。但是和国外大部分国家不同，汽车改装是有标准和规定的。我国在汽车改装领域的政策一直没有放开，比较严格。所以，想改装自己牧马人的车主最好好好看看下面的内容。
如果改造得当，你的牧民不仅可以大摇大摆上路，赚足眼球，还能顺利通过年审。如果改装超出法定范围，不仅面临被交警叔叔扣车的风险，还会影响你的车辆年检。所以，对于热爱改装的你来说，了解《牧人》中合法改装的范围，以及《牧人》中改装申请的合法方法是非常重要的。
牧民申请变更的法律方法
申请步骤:
去牌照管理处接受换机·mdash在线检查·mdash经检查同意变更；
修改前提:
申报后，经交通部门批准，车辆可以合法改装；
修改原则:
只要不禁止不影响行车安全的改装，年检就能通过。
作为牧人中的越野车，拥有更高的底盘可以增加越野能力，但是牧人升高2寸就能通过年检吗？其实交通法规里也有相关说明。改装后的悬挂必须和原车的高度大致相同，所以存在矛盾。只能选择与原车高度大致相同的改装悬挂装置。
《牧民》中的法定修改范围
1.外观修改
可以向车管所申请改色。其中有三种颜色是不能修改的。包括:消防用红色、工程抢险用黄色、国家行政执法用蓝色。车身贴膜，我国规定车身贴膜面积不得超过全车面积的30%。一些小装饰和车身花还是可以粘贴的。
2.汽车内饰改装
导航、行车记录仪、倒车雷达等。业主后期安装的都是改装，这些都没问题。内饰方面，原则上可以在不影响安全驾驶的情况下进行改装。但是座椅不能拿走，车内结构不能改变，在车管所登记的车辆结构特征不能擅自改变。
3.更换发动机/车架。
或者发动机车架损坏后可以更换，或者到车管所登记车辆信息。
4.行李架/踏板
在SUV上增加这两个配件，会让它更有越野的味道。市面上有些型号已经标配了。加这两个配件不会被抓，但是年检的时候需要拆卸。
5.整车隔音
很多车主都是去做的，但是可能因为装配问题导致内饰板有异响。
6.安装音频。
任何追求音乐的人都希望修改一下。因为涉及到电路问题，所以必须在正规的地方修改。
@2019
❸ 越野车改装哪些是合法的
【太平洋汽车网】改变车身颜色的，更换发动机的，更换车身或者车架是合法的。这三种情况，车主是可以直接变更，然后再在十天内向车管所申请变更登记。大家为了追求时尚和性能给汽车改装没有问题，但要有所节制，切不能随心所欲；一定需在保证行车安全的情况下进行，否则会导致严重的安全隐患。
还有一种改装车是合法的，“原厂改装车”，就是出厂前或者出厂后的车子，是由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的车子，原本就已经经过厂家检验合格的这种，直接可以上牌上路脊乱。
汽车改装注意事项：
1、注意不要破坏电路，整车结构；不要破坏车身的制动；以上地方不扒饥提倡去触碰，去改装。
2、改装完了，车管所允许上路申请变更登记，您只完樱此档成了一步。还有一步，就是保险那头，您也要咨询人家，根据您的实际需求考虑要不要选择投保所谓的“新增设备险”，毕竟，保险保的是您原车，不然，要是乱改，又没有及时报备的，您可能面临的就是，回头没得赔。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）
❹ 越野车更换了前保险杠，需要去车管所申请变更吗
不需要。因为你的不属加装。
❺ 如何改装越野车
>>四轮驱动(4WD)装置
这可是越野车最重要的装置，平日里它不显山不露水，关键时刻才挺身而出，救你于“水深火热”之中。越野车一般为后轮驱动，四驱状态就是将传动轴与前桥连接后，部分动力传输到前车轮上的过程。可别小看这一装备，他可是越野的意义所在。在颠簸不平的路面，甚至是无路情况下，让两只后轮全部“服服贴贴”地工作可不是一件容易的事，此时两只前轮就可以保证足够的接触面积，并均匀分配牵引力，不会出现有劲使不出的情况，从而提高通过能力。
>>绞盘
在当你的战车深陷泥潭，连四轮驱动都无能为力时，你的绞盘就会担当起自救和互救的艰巨责任，将你拖离“困境”，摆脱危险。有了绞盘，你尽可去充分享受越野带来的无穷魅力而大可不必有“无法自拔”的后顾之忧。
绞盘一般安装在车头部正中间，与车架相连，有的暴露在外，有的隐藏于保险杠内。其种类根据动力转换的方式不同分为电动绞盘、机械动力绞盘和液压泵操作的绞盘等，其中电动绞盘是越野发烧友们使用最多的一种。它的工作方式是将汽车发动机的动力转换民电力来驱动马达，拖曳绞索，并通过设置于其中的行星齿轮减速器神奇地将输出动力放大，实现减速增扭的作用，使得如此不起眼的小物件不费吹灰之力就能拖动一辆身躯沉重庞大的越野车，真是不可思议。
对于绞盘的使用，固定支点的选择是非常重要的；由于动力来源于发动机，所以自救时，需要借物发力，可选择一棵粗树或一块巨石作为支点。但如果是救助其他车辆，那车体就自然成为了支点，这时应该注意救援车辆的固定(车轮的阻挡)，只有自身根基扎实，才不会在拖动过程中首先发生滑动。看来，没有良好的固定支点，绞盘也将空有一身蛮力了。
>>涉水器
顾名思义它的作用就是能让你的爱车在深水里自由地行驶而不会熄火，它可以安装在汽车的左右两侧，把进气口从车里延伸到车顶部，每当前面出现河流的情况下，慢慢地驶入水中就可以平稳的通过河流。>>减震弹簧
虽说各种车辆的悬挂部分都装备有减震弹簧，可对于越野车来说，弹簧的作用却是更加重要而突出：缓解崎岖路面产生的巨大震动和冲击，提高越野时的乘坐舒适性的安全性：增加悬架的跳动行程，大大提升通过性和越野品质。
为了能适应更加苛刻的行驶路面，越野车的弹簧基本上都经过了改装。为配合不同的用途和需求，可选择类型、长度、直径、螺圈数和刚度各不相同的弹簧。
>>安全杠
除了原车保险杠以外，越野车一般都额外装备一具坚实粗壮的防撞杠。虽然它并不能提升越野能力，相反，有时突出的杠体还会减小接近角和离去角，但是在野外复杂的行驶环境中，其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。
专门装备越野车的保险杠(防撞杠)的种类很多，也可根据车型定做，简单的只有一两根金属杠构成，复杂的则有很多横竖交错的杠体和金属隔栅或整形的壳体组成，有的还延伸到车头的底部，形成防护拖板，可避免路面尖利的岩石损伤到前桥和底盘。
>>越野轮胎
越野轮胎的断面很宽，胎壁很厚，这主要出于增大接地面积从而提高扒地性能和缓解来自地面的冲击、减小震动的考虑；越野轮胎面上的凹槽很深，而且凸块之间的间隙大，使车轮能够有力地抠住地面，同时宽凹线还会形成较好的自清洁和导水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免车轮空转打滑，路面的积水也不会导致车辆发生滑水现象。
越野轮胎的缺点是，如果偶尔行驶于良好的平整路面时，摩擦阻力和滚动噪音很大，而且很厚的胎壁在横向力作用下易产生较严重的侧偏，影响到操控稳定性。
>>辅助车灯
在环境多变的野外，可没有明亮的街灯指引你前行，黑暗中、浓雾里，穿透风雨，帮助驾驶员看清“脚”下的路，各种辅助灯功不可没。用于越野工作的辅助灯大体分为三种：行驶灯、雾灯、探路灯。
探照灯的特点是聚光不散，只照射超远前方，照射角度范围不大，主要在竞技比赛等想尽快知道前方情况时使用。为了不使光扩散，一般选择那种不对透镜进行折光的灯。使用机会不多，与行驶灯、雾灯相比，其目的性较强。探照灯应尽量安装于车顶等最高位置。
有了以上这些越野改装设备，你的战车将所向披靡，战无不胜，载着你去体验那份有惊无险的刺激与快乐，更好地与大自然亲密接触……