皮卡那火箭炮

『壹』 利比亚战争中，最牛的是什么皮卡应该是尼桑皮卡。。。

不是，是中兴皮卡。出口量大，照片上见的多。江铃、长城皮卡也有一部分，丰田、尼桑少，因为性价比的关系。利比亚人将皮卡改装成战车、坦克，发挥了聪明才智，牛人多。从7.62毫米口径到14.5毫米口径，从单联装到四联装的各种机枪，从1.7毫米口径到122毫米口径的火箭炮，甚至武装直升机专用的火箭发射器都被他们装上了皮卡，改造成各式各样，五花八门的武装皮卡车，将利比亚冲突演变成了“皮卡战争”。

『贰』 为什么中东地区打仗都会用到皮卡车

首先是客观环境所迫。

我们看到，无论在中东还是非洲，用皮卡的，多是反政府武装，比如阿富汗塔利班、也门胡塞武装、非洲乍得游击队等等。这些组织多数被定义成了恐怖主义或者非法的性质，受到公开武器和物资的禁运。所以，就算手头有钱也只能从黑市上买些军火和轻武器，军用装甲车辆是很难搞到手的。

而皮卡属于民用物资，并不在禁运的清单上，随便买，价格还便宜，所以非常容易获得。总之，从表面上看，皮卡对装甲，貌似就是螳臂挡车，以弱击强，分分钟会被碾压。然而，在中东特殊的环境和战况下，面对武装皮卡行云流水般的攻势和各种出其不意的伏击，正规军的装甲部队竟然成了弱势的一方。

不过，客观看，这种皮卡+AK47和火箭筒模式，只适用于低烈度的局部战争冲突，一旦早遇到那种从电子战和争夺制空权开始的大规模信息化战争，皮卡武装显然还是不敌成建制的正规军团的。

『叁』 在一些动乱国家的地区的暴民改装的皮卡上能装的最重最大的武器是什么能装机器装高射炮，那能装坦克炮吗

比卡车肯定不能装坦克主炮，估计打完一发后座力就让车报废了。
皮卡车的后坐力极限大概是迫击炮，响一下车子摇晃个不停。
高射炮估计有点勉强，会影响车的使用寿命，架高射机枪没有问题。

暴动国家的反叛组织，最强大的常规武器是武装改造卡车，担任自杀性攻击、突破敌方火力封锁。

『肆』 从沙漠皮卡的战技术性能看现代游击战方式

游击战是我们在战争年代的独创，是经过实战检验的血与火的总结。游是走，击是打，字面理解为游动攻击。游而不击是逃跑，击而不游是拼命，两者都要不得，所以其精髓在于人人皆知的十六字诀： 敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我追 。

用专业的术语表达即为： 合理选择作战地点，快速部署兵力，合理分配兵力，合理选择作战时机，战斗结束迅速撤退 。

回顾近几年发生在中东和北非的几场局部战争，皮卡能够大行其道，从其战技术性能指标来看，都符合游击战的基本要求。

A、机动灵活。这是游击战的基础 。在广袤的沙漠地区，结实耐用的皮卡有相当大的速度优势——兵力可以快速集结；面对强势的对手，可以迅速撤退；相比重型的坦克、装甲车，皮卡在遭到空袭的情况下，生存的几率也相对大一些。

政府军装甲运兵车被歼

改装的皮卡车虽然是民用车，但速度和载重量都远远强于上世纪50年代出厂的装甲部队。再加上正规军的作战素养低劣，民兵的皮卡大军能够随时集结发动突袭，还能够在击溃敌方阵线后快速追击，即使面对强敌攻不下来，皮卡的速度也能保证安全撤退，绝不会陷入阵地兆如碰拉锯战。

B、武器平台的改橡颂装潜力。能够匹配全地形、全天候作战 。从7.62毫米口径到14.5毫米口径，从单联装到四联装的各种机枪，从107毫米无后坐力炮到122毫米火箭炮，甚至武装直升机专用的火箭发射器都被可以被装上皮卡。在缺乏战术训练的正规军面前，看似强大无比的装甲部队，实际上一发40火就能干掉。

C、后勤独立。这是更深层次的原因，也是相对高级一些的指挥官需要考虑的问题。一场仗怎么打，打成什么样，很大程度上取决于后勤 。民兵组织和叛军基本没有成体系的后勤技术保障条件，所以皮卡被无法替代地成为了战场主角。

一辆坦克即使在公路条件下行驶，百公里的油耗也达到了二、三百个油，对于对于交战双方的后勤补给来说都是一个沉重的包袱，再结合当地的作战环境和沙漠地形，其实双方都不具备使用重型车辆进行战斗的条件。政府军的重型装备一旦大规模集结，马上就会成为西方空袭的活靶子；而反政府武装又没有获得与使用重型装备的能力，双方武器族谈装备平衡点出现。

而民用皮卡成本低廉，一般百公里油耗也就十几升，经过加装武器平台的车辆一箱油就可以机动几百公里，并能持续作战好几天。更重要的是，一辆装甲车的价格，足可以购买一百辆皮卡。并且皮卡对后勤的依赖更低，装上三五个人和一些给养，再临时加装一些武器，不管是机枪、火箭炮还是反坦克导弹，都可以形成一个独立的作战和机动，甚至是生活单元。

所以，皮卡模式成了以小搏大的成功典范，而改装皮卡则基本成了民兵级武装。

前文回顾： 皮卡，为战争和改装而生