国内皮卡政策松动

❶ 政策松动，新能源皮卡风口要来了比亚迪全新皮卡谍照曝光

不出所料，比亚迪也要造皮卡了。

前几天的上海车展，比亚迪一口气推出六款全新车型，旗下仰望品牌还在豪车馆占有一席之地，着实为自主品牌扬眉吐气了一把。热乎劲还没过去，网上又曝光了一组比亚迪全新纯电动皮卡的实车伪装路试谍照。

有实力的车企纷纷踏入皮卡市场，一方面是国内消费者对皮卡的认知不再局限于简单的工具车，皮卡的形象和用途正在发生改变，另一方面是国内推出皮卡解禁政策的省市越来也多，甚至有不少对皮卡乘用化身份的呼声，因此，之前一直被大多数车企忽略的皮卡市场接下来将有很大的发展机会，而且在电动化、智能化和高端化的深度绑定之下，特定使用场景的皮卡也受到了越来越多的关注。

尽管在短时间内，皮卡乘用化并不会成为国内汽车市场的主流，其主要销售区域也不会集中在消费力高的大城市，但在中国这个汽车消费超级大国，以新能源皮卡为代表的新型皮卡，确实是有着不可忽视的市场需求。

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❷ 国家再提推动取消皮卡车进城限制 全面放开“大势所趋”

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❸ 推动取消皮卡进城限制！中央部委再发文刺激消费 皮卡终于被提及！

3月20日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》（以下简称《通知》），提出毫不放松抓紧抓实抓细各项防控工作，精准有序扎实地推动商贸流通行业复工营业。

《通知》中，中央部委再次表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并明确提出取消皮卡进城限制！这是今年疫情发生后，国家第4次发文表态鼓励汽车消费，也是首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励政策范围，令人振奋！

除此之外，《通知》还提出积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、促进二手车便利交易等措施，这些都将对皮卡市场产生利好，皮卡用车环境及配套政策将进一步改善。

振奋的同时，我们也要意识到，在这种时刻，更需要皮卡人行动起来。皮卡生产企业与行业媒体、皮卡相关从业者应正向引导皮卡文化风潮，促进国内皮卡文化地繁荣发展；皮卡主机厂应积极响应国家号召，大力研发符合国家排放要求的皮卡车型，进一步提高国产皮卡的产品力，提升皮卡营销服务渠道建设与服务水平，充分发挥皮卡车型客货两用功能，共同推进皮卡市场健康发展！

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❹ 中国皮卡渗透率不足美国一成，是没需求还是政策制约

当前部分龙头车企已经发布国VI皮卡，但终端仅有长城和大通的国VI皮卡在售。这样的后果就是，一方面皮卡市场无法像乘用车市场那样，做出巨大的终端让利，从而快出库存；另一方面就是，皮卡排放切换迟缓，所带来的市场观望，销量暂跌。两者综合，皮卡市场的爆发性增长，也就不会出现了。2019年下半年的增长，也不容乐观。

中美两国皮卡市场，呈现出良好的竞争格局。参考乘用车市场厂家淘汰、优化、整合的趋势，中国皮卡市场的在后续发展中，仍将面临强烈的马太效应，强者会在销量、区域分布上进步显著，而弱者则会面临龟缩区域市场、产品更新乏力等状况。市场集中趋势，这是行业发展的必然规律，也是消费选择的结果。一位江淮皮卡的区域销售经理告诉缸哥，中国的皮卡市场仍然处于低端的工具车阶段，而进口的全尺寸及中大型车型，被更多消费者当做改装的神器。在此之间的中高端市场，中国皮卡厂家仍处于产品的空白。皮卡用户需求已经日趋多元化，接受更高价格的心理预期在渐次形成。因此，引导皮卡市场由商用属性，转向更强的消费属性，刻不容缓。9月上市的长城炮系列，或将成为中国皮卡高端化的起点。

❺ 皮卡扎堆上市，政策松动，皮卡市场真的能够火起来

素来冷静无闻的皮卡环境趋势，宛若开始热了起来。就拿9月份来说长城炮，福特F-150LTD，北京F40魔方版都举行了上市。彷佛车企们曾经提前晓得了甚么动静，以是在加速结构皮卡环境趋势。确凿云云，对于皮卡本来少许不太友爱的政策，当今宛若确凿开始松动，比如15年强迫报废，不准驶入城区等等限定，当今断然举行了必然的松动。

倘使说去选定十万摆布的皮卡，那舒服性和驾驶质感必定是差太多，或是一款完彻底全的对象车。而倘使选定几十万的猛禽，坦途那真的即是小众群体的选定了，总的来说，皮卡想要在国内真正成为合流车型，那生怕有些任重而道远。固然了，也冀望皮卡环境趋势可以或许越来越好，可以或许成为公共花费者的选定。

❻ 我国正式推动取消皮卡车进城限制，皮卡进城难的原因有哪些

皮卡，一种颇具实用性的车辆，在城市生活中扮演着非常重要的角色。现在的市场上有很多不同类型的车型，但是对于皮卡来说，进城还是很难的一个原因就是它很少出现在城区之外。所以就出现了“皮卡进城难”这一现象。对于皮卡的品牌或者车型来说也是有着一定困扰，今天就带大家了解一下为什么皮卡车要进城难？

1、皮卡车在国内销量低

近几年，我国皮卡市场销量虽然有了一定增长，但仍然处于销量低位，原因有二：一是皮卡消费理念与国内其他车型有所不同，这是一个大环境导致的。因为皮卡车具有皮卡是的品牌化设计理念，更加符合中国消费者的需求；其次皮卡车属于轻型货车，不受限制，能够自由地出入小城镇，在全国范围内都能够享受通行自由。皮卡车能够在城市里轻松通行，所以皮卡车相比于其他车型在我国销量上不会很高。

4、皮卡车型的外观设计和用途的限制

很多人会将皮卡的外观设计和用途联系起来，例如一些城市限制在摩托车的城市道路行驶，而一些小型越野车以及皮卡就只能用来拉货。或者一些改装车辆用于一些特殊车辆，比如皮卡就是很好的工具车，可以将原本比较笨重的产品改装为越野车。所以这些因素也使得皮卡在城市中更多地作为交通工具来使用。有用户认为：现在很多城市都开始限制皮卡进入了，这对于汽车品牌和销售企业来说都是不利的。如果想要买皮卡的话，要从很多方面考虑。首先它要符合相关法规规定要求然后再决定是否购买。其次就是皮卡车型的设计问题、性能问题和用途问题等等这些都会影响到用户自己购买和使用的心理。皮卡是否在城市中行驶还是一件非常具有挑战性的事情，不能随心所欲地进行行驶。所以目前皮卡车如果想要进城还是有一定障碍的。