丰田皮卡hilux视频

A. SUV的兴起带起来了皮卡的风潮，看丰田Hilux如何抢食的混战（上）

SUV车的兴起也顺势带起来了Pick up(皮卡)的风潮，再加上放宽货车座位数的规定之后，更是让这类拖曳能力强悍且越野性能比休旅车更好的皮卡燃起了生机，也在国内逐渐打开销售大门，除原有的Ranger与Amarok之外，包括Mahindra Pick up、Ssangyang Rexton Sports等也都来凑上一脚，而嗅到此市场商机，更是将丰田Hilux这部在全球热销的战略皮卡导入销售，企图抢食国内这块皮卡大饼。亩帆

50年的强悍皮卡 丰田Hilux从1968年初代目车型上市至今已经超过50年的岁月，目前所销售的是在2017年所推出的第八代小改款车型，是丰田极为倚重的全球战略产品之一，与体型更大的Tacoma与Tundra合称「皮卡三雄」，不过后两款车型乃主攻北美市场客层，而身形尺码最小的丰田Hilux，其主力销售市场则分布在亚洲、中东、南美洲、大洋洲、非洲与欧洲等区域，且丰田Hilux从上市至今这么多年来，在全球不仅已累积了庞大的车主数量，其耐用强悍的产品实力更树立起优异的口碑与名声，重要的程度甚至不亚于卡罗拉车系！尤其原厂此番又将TSS(ACC/PCS/LDA)系统给标配上身，更是再度提升丰田Hilux的产品竞争力与魅力。

强悍霸气的硬派造型 这次的丰田Hilux，车身长/宽/高尺码及轴距分别为5330/1855/1815mm与3085 mm，并采 双厢 5人座设计，虽属于中型级皮卡，但体型可说相当庞大，再加上车头样貌融入了Keen Look家族化设计语汇，以大型六角水箱护罩搭配浓眉大眼的头灯组，以及强壮厚实的前保杆与进气坝来呈现，让车头整个扮相极尽展现出运动皮卡应有的霸气与剽悍感。车侧则以圆滑曲线搭配肌力感十足的钣件与极为夸张的外突轮拱，来营造皮卡的粗犷性格，尤其轮胎与轮拱间的距离几乎可塞进一个头的空间大小，更是彰显出其拥有不凡的越野性能。至于车尾则有对相当亮眼、且具空气力学设计的类三角形红色尾灯组；此外，在剽悍造型中也不忘质感，特别在货斗尾门开关把手与强壮的后保杆上施以镀铬金属处理，来提升整个外观的高级感受。

讲究舒适豪华的内装设计 原以为在粗犷剽悍的外型下，内装设计应该也会走硬派的风格路线，但其实不然，因为丰田Hilux整个内装几乎是采轿车的铺陈格局，不仅于此更是走豪华高级的路线，完全不输给对手Ranger，尽管车舱内还是处处可见硬质塑料，但也运用大量的黑色钢琴烤漆饰板与皮质来铺陈，借此营造出高级质感，这也是原厂所强调的，欲将丰田Hilux打造成一部运动休闲用的皮卡，可同时满足高级SUV与Off Road的全新购车需求，而非仅是一部 外型 剽悍的越野皮卡。

也是因为如此的产品定位与诉求，也毫不手软地为丰田Hilux端上丰盛的配备，全新背光设计的双环式仪表，中央镶嵌有可显示丰富行车资讯的4.2寸LCD显示屏，控台上方则标配内建智慧导航、Wife 4G联网、蓝牙、24H爱车守护及一键救援等功能的9寸触控式Drive+ Connect多媒体整合系统(可支援Apple CarPlay与Android Auto)，此外包括360度PVM环景影像辅助系统、驾驶座8向电动调整、多功能真皮方向盘、恒温空调、Push Start及Smart Entry等皆列为标准配备，甚至在安全配备部分，除了基本的VSC、TRC、HAC、DAC及7具气囊之外，也将具备PCS预警式防护、ACC主动式车距维持以及LDA车道偏离警示/抑制等功能的TSS系统纳入，可见原厂对于内装配备可说是有下了相当大的功夫与诚意。

与剽悍粗犷的外型相较，丰田Hilux的内装设计几乎就像是轿车般的模样，且是走高级豪消耐野华路线。

以9寸触控屏为界面的Drive+ Connect多媒体整合系统拿喊，具备Wife 4G联网功能，并内建导航、广播及蓝牙等系统，同时可支援Apple CarPlay与Android Auto。

颇具运动风格的双环仪表中央镶嵌4.2寸LCD屏，可显示丰富的行车资讯与安全配备图示。

多功能方向盘虽然造型很普通，但也透过真皮包覆与黑色烤漆饰板来强化质感表现。

空间不宽敞但够用 这次的丰田Hilux为双厢5人座设定，虽车长达5.3米，轴距也来到3085mm，但车舱内的后排乘坐空间表现却仅称够用，因为毕竟是一部强调载物实用性的Pick-Up，因此 必需 腾出足够的空间给后面的货斗来使用。不过后座在以身高172cm的成人实际乘坐后，虽然膝部空间不算宽敞，但也不至于太差，头部空间还算宽阔，不过因为椅背角度略为直挺，而影响到乘坐舒适性，不过若要对双厢皮卡要求乘坐舒适性的话，似乎有点鸡蛋里挑骨头，至少丰田Hilux整个乘适性表现还是在可以接受的范围内。至于车尾载物的货斗尺寸深/宽/高则分别为1525/1540/480mm，容纳空间相当大且具备810kg最大载重能力，此外，丰田Hilux最大拖曳重量也可达3500kg，可充分满足车主无论是工作所需或户外游玩的装载配备需求。

为突显高级豪华感，采皮革包覆的驾驶座也具备了8向电动调整功能。

采双厢5人座设定的丰田Hilux，后座膝部约仅有1个拳头空间，但头部空间却颇为宽阔，不过椅背角度较直挺影响乘适性。

除有后座出风口外，后座椅垫也可向上翻折固定来增加载运物品的空间。

车尾载物货斗尺寸深/宽/高则分别为1525/1540/480mm，并具备810kg最大载重能力。

B. 2020款丰田Hilux海拉克斯皮卡到底怎么样

写在最后：HiLux一直以来都是如此;一个稳固可靠，不张扬的主力，比以往任何时候都更好，你不会出错。如果你喜欢它可以多关注一下。

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C. 越野“味”十足的丰田皮卡 Hilux Mako海外版售价36.11万元

丰田旗下的皮卡Hilux，近日发布了一款HiluxMako版车型，这款车型的海外版售价约合人民币36.11万元。从新车的外观上可以看出，诸多越野套件和个性化风格的设计，打造出让人看了就很兴奋的车身造型，这款新车的表现是怎样的呢？让我们一起来看看吧。

动力方面，新车的动力系统与普通版车型保持了一致，搭载的是一台最大功率为204马力的2.8T柴油发动机，其峰值扭矩为500牛·米，强大的扭矩输出为整车提供了很好的越野性能。

全文总结

随着国内皮卡市场的“解禁”，越来越多的皮卡车型在国内先后上市。这款来自于丰田的一款特别版皮卡，目前在海外为限量销售2500台，如果条件允许的话，你会购买一辆丰田皮卡吗？

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D. 第三世界的皮卡之王，这才是全球公认\"开不坏\"的丰田！

说到皮卡之王，相信很多人第一时间都会想到福特的F150，但实际上在皮卡车型的领域里面，F150并不算是牛掰的。还有另外一款皮卡才是皮卡车型中的"最强者"，那就是被称为"皮卡之神"的丰田Hilux。

丰田Hilux最近的一次换代是在2015年，随后在2017年11月30日进行了一次改款，直到今年的6月份，第八代的丰田Hilux迎来了第二次的改款。现款的丰田Hilux在设计上与时俱进了不少，采用了带LED大灯和尾灯的前后饰板，并重新设计了18英寸合金轮毂，动力组合也所有提升，搭载2.8升1GD-FTV发动机，功率和扭矩峰值已升级至204PS（150kW;201hp）和500N·m（369lbf·ft）。

总的来说，在文字上呈现，都不够去表达丰田Hilux为什么被称为"皮卡之神"，或许只有真正的去体验过这款车，才能体会这个称呼的由来。只可惜的是，虽然国内目前皮卡开始解禁，但是皮卡车型少之又少，市场的份额也非常小，所以丰田Hilux是不太可能会引入国内了。

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E. 汽车界的\"小强\"，便宜又开不坏，它才是丰田的可靠性巅峰

丰田Hilux，我们一般称之为海拉克斯、海力士，是一款丰田的皮卡车型，虽然皮卡车型不常出现在我们的日常生活中，不过，好像经常会在电视上见到它们的身影——

最新款的丰田Hilux也是基于第八代Hilux的中期改款车型，车辆进一步增强了车辆的豪华感与科技感，紧跟时代潮流。

从无人问津到举世闻名，丰田Hilux可谓是一台带有传奇色彩的皮卡车型，也希望我们的自主品牌也能够砥砺前行，诞生如此的可靠的产品。

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