中审越野250

1. 越野赛250排量的摩托车最高的时速是多少啊

这要看是那种机器，如果说是国产的250越野最快撑死也到不了140，最多在115和130之间徘徊，而如果是川崎的上150很容易，越野不追求急速，爬坡越野注重的是高扭并非高速。传动比注定车型种类，奥迪Q7 V8 4.2跑不过奥迪TT直四2.0 就是这个道理。

2. 250cc的越野摩托车可以跑到多快，是不是最快的越野摩托，价格又如何

越野车一般速度也不会太高，看你说的是什么牌子，目前比较好的250越野有嘉陵、宗申等，二手的价格大约是6、7千元，新车倒没有关注过。

但是不管什么车，要想快一是要靠技术，二还是要适当改装，否则一般的车如果超过它的核定高速，容易出危险，毁人有毁车，改装过的好一点，比如说我一个玩车的朋友曾经骑改装过的steed，2.5秒提速到300，我骑改装过的125踏板还能跑120多呢

3. 那个宗申250X是用的什么发动机

4. CQR250越野摩托车质量怎么样，发动机是宗申的吗玩特技好翘头吗，上楼梯会不会很肉，跳跃性能怎么样。

玩特技选正林或华阳，CQR也就是代步用吧，翘头的话一般摩托都能完成

5. 宗申NC250，凭啥在国内越野领域一家独大，屹立不倒！你知道吗

宗申NC250，凭啥在国内越野领域一家独大，屹立不倒！你知道吗？

放眼国内小排量越野摩托车领域，各个品牌似乎都对宗申NC250发动机格外青睐。这台实际排量为250cc的高性能单缸水冷发动机，采用SOHC配气系统，压缩比可达11.6:1，极限输出可达19千瓦和23牛米。动力输出的确不错，但市场上能与与之比肩的发动机也不是没有，为何大家都更倾向于NC250呢？

其实NC250后来还曾扩缸出一款NC300，但与NC250相比，市场反响非常冷淡。2019年，在重庆摩博会上亮相的全新升级版NCR50，虽然排量依旧，但DOHC系统取代了之前的SOHC系统，不仅满足了全新国四标准，同时动力输出也有所提升，这一点还是比较难能可贵的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 越野宗申250发动机过热有什么办法能解决

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：
1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

新或新大修的发动机，由于各部件装配的间隙较小，部件表面光洁度较差，需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度，如果在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。如果发动机温度过高，严重时会出现早期拉缸、烧瓦、抱轴等恶性机械故障。所以，摩托车在磨期必须遵循磨合规律。

（一）、新车的磨合里程，应按照随车使用维护说明书上的规定执行。磨合期一般分两个阶段，第一阶段为0~500km，第二阶段为500~1500km。

（二）、磨合期车辆行驶速度越高，发动机和传动机件的负荷越大，所以新车或大修车在磨合期内必须严格控制行驶速度。我们以125系列摩托车为例，其新车磨合期限速规定为：在磨合期的第一阶段各挡位车速分别应控制在：一挡20km/h、二挡25km/h、三挡35km/h、四挡40km/h、五挡45km/h内；在磨合期的第二阶段各挡位车速应控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h。

（三）注意事项

（1）减载：车辆在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

（2）起步先预热：冷启动时，最好等水温预热到50℃以上再起步（针对水冷发动机）。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时也不要轰油门。

（3）选择优质润滑油：选择黏度适中（如10W-30），高级别润滑油，如原车要求使用SF级别的，磨合期则使用SG级别润滑油，磨合效果更好，有效延长发动机使用寿命。

（4）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在规定的范围内。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

（5）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。

2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大；

润滑油膜是把零件间的金属与金属的接触变为金属━液体油膜━金属的面接触，液体油膜像缓冲垫一样分散了金属部件间的冲击应力，从而减轻震动，降低噪声，减少磨损。如果润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高，特别是在发动机工况较差时，各部件间隙较大的发动机，这种现象更明显，所以选用油品的黏度必须依照发动机的新旧程度和当地的环境温度来选用，新发动机按车辆厂家真凭实据的黏度使用即可，当车况有所下降且夏季或重载工况下选用15W-40或20W-50等黏度级别的摩托车机油即可。机油的黏度过大，说明的机油的流动性较差，则相对带走的热量较慢，所以发动机的工作温度会有所升高，特别是新车、大修磨合期、车况较好的车辆，最好不要选用20W-50或非标准大黏度的伪劣产品，这些机油产品对发动机的影响更大。
敬请采纳

7. 宗申cqr250山地越野摩托车电瓶装在哪里

摩托车电瓶有的安装在脚踏板下面，脚踏板垫子掀开即可看到，有部分车型会安装在摩托车座椅的下面，把座椅垫打开即可看到。

8. 宗申CQR250越野摩托

我骑cqr250越野摩托车也骑过本田250, 说实话都没有出过发动机问题，咱凭良心说，大几千和几万十几万的车不能比，民用和专业的不能比，可是如果跑场地跑林道玩泥巴cqr250不比那些很好的车差，动机可能还超过有些车，一句话就看你拿来干嘛了，说动力差的，你真的了解吗？很多新手能驾驭的了还就算技术好，也有问能不能翘头的，这个外行话不要说了，不会骑摩托的，你给他个踏板弯梁100排量他都给你能一把油翘头，咱不要抬杠，会摩托车都能翘头，就看自己能不能让它翘，cqr250咱不敢说档档翘头，按最谦虚了说至少123档随便翘头，4档就看自己修为了5档

9. 越野摩托宗申nc250和宗申cbs300谁好

买车最好不要买水冷，维修好麻烦，维修的费用也高 风冷的要好点。
越野摩托车的NC发动机和CB发动机是有区别的，各有优缺点，相比之下cb发动机总体动力输出较小，适合日常正常路况使用，保养简单，质量可靠性更高都。同时nc发动机转速更高，性能堪称暴躁，输出动力强大，适合场地、野外越野差路况，但是相对的可靠性差，耐用性不如前者。所以你要考虑耐用性选择考虑，你应该选择NC发动机的越野摩托车。希望能帮到你。