皮卡和货车的区别

㈠ 还有选择困难症皮卡与“客改货”封闭货车的区别

作为北京这样的大城市，想拥有一辆车有诸多的限制。而不少人对车又有很强烈的刚性需求，所以只能“曲线救国”，购买那些不属于小客车类型的车辆，也就是货车，作为家用代步车。货车中也分很多类，皮卡这种多功能货车是其中之一。但近几年有一些厂家另辟蹊径，把自家的乘用车SUV“官方改装”后，身份也变成了货车，进入市场售卖。而店面工作人员更是用各种方法忽悠那些不懂车的消费者，让他们误认为这种“客改货”的封闭货车更超值更有性价比，但真的是这样么？我们今天就来解开消费者这种选择困难症。

“客改货”的货车什么样？
最有代表性的“官方客改货”车型之一，那就是捷途X70。这款车在SUV市场中凭借着大空间和超低价卖的很火。而官方为了让这款车卖的更火，也更适合某些特殊的地区市场，将这款车的后排座椅拆除，后部玻璃变成钢板，摇身一变就变成了封闭货车。而经销商嘴中的这些车，更是可以加装玻璃和座椅，变成乘用车SUV一样，这样就能形成“免摇号上京牌”的最大卖点，忽悠消费者放弃皮卡，为这种特殊产物买单。

捷途X70“封闭货车版”
捷途X70“乘用版”
捷途X70“乘用版”
定义上的区别

其实稍微查询一下就可以了解，这种封闭货车和皮卡都是货车的一种，只不过分类不一样。根据《汽车和挂车类型术语和定义(GB/T 3730.1-2001)》，货车一共分为6类。

皮卡属于多用途货车，定义是“在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车”。而捷途X70封闭货车这种属于普通货车，定义为“一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车”。

从定义就可以看出，皮卡这种多用途货车载人的能力明显要比封闭货车强一些。

结构上的区别

捷途X70这种封闭货车，在最新的《GA 802-2014机动车类型 术语和定义》中的结构定义为：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式或两厢式的载货汽车。皮卡大家都已经非常熟悉了，在结构上它属于普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车。

结构上，皮卡有专门的载货区域，人和货是分开装载的；而封闭货车载货区域与驾驶室连成一体。这样在运输货物的时候，如果有急刹或者事故的出现，皮卡客货分离的形式也肯定比封闭货车人货混装的形式要稍微安全一些。而且在运输一些有特殊味道的东西时，封闭货车内的成员只能忍受了，而皮卡则不会有这种窘境出现。

法律法规上的区别
这也是本文中一个很重要的信息。在不少经销商口中，都会介绍说捷途X70封闭货车可以将后部封闭盲窗改为玻璃窗，将后部货箱中的座椅加装后跟捷途X70“乘用版”一样。但私自将封闭货车的盲窗改为明窗属于非法改装，公安交管部门可依法扣留在道路行驶的非法改装机动车、收缴非法装置、责令恢复原状。而且封闭货箱部分只能载货，当货箱内加装座椅，载人乘坐时就会判定为人货混装的违法行为。所以以此来看，经销商的各种卖点其实是违法的。

所以当你买一辆捷途X70封闭货车作为代步车时，只能老老实实的沿用它封闭货车的外观，别动歪脑筋。而且根据《GA 801-2019 机动车查验工作规程》中的规定，这种封闭货车还应该粘贴车身反光标识、喷涂总质量。但同样是验车，皮卡这种多用途货车已经不需要在张贴反光标识和喷涂总质量了。

总结：捷途X70这种封闭货车其实也是有一定的市场的，就是那些以拉货为主、采用低成本高回报的方式来赚钱的消费者，纯工具车属性，与微面货车本质上是一样的，想把它当做一款代步车的话并不是很合适。首先要忍受盲窗、反光条、喷涂总质量那些符合法律法规但实际上很难看的要求；其次如果忍受不了这些要求，想要私自改装明窗和加装座椅变身“乘用版”，那违法成本将会很高；而且在车辆年检的时候还要换回来，改装成本也不小，后期的费用又会增加。

这一切在一辆皮卡上就不同了。虽然同为货车，但皮卡的外观明显要比封闭货车看上去更大气一些，最起码没有那么明显的工具属性，更适合当做一辆代步车。如果嫌皮卡货箱中放置物品不安全还日晒雨淋，那可以加装货箱盖，也算合法改装，改装空间更大。总之皮卡在货车中的特殊对待也比封闭货车要宽松一些。

而且既然是选一辆家用代步车，难免会遇到周末出去游玩的时候，皮卡的装载能力和越野能力也比捷途X70封闭货车版这种“客改货”的车型要强不少。所以想买个货车代步，这两种车选谁，明确了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 皮卡车和小货车(轻卡车)有什么区别

轻卡是指轻型卡车载重量在二吨以上，皮卡是客货混装载重在一吨以下，轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的N1类车型。轻卡比皮卡大吨位高，但性能就不如皮卡了。

㈢ 皮卡的意思是不是就是小货车

不是，皮卡是客货两用汽车。

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。

(3)皮卡和货车的区别扩展阅读：

产品特点：

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

㈣ 封闭货车和皮卡算同类型车吗

封闭货车和皮卡算同类型车。交管部门提示，“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，微面型封闭式厢货车将车内后排座椅改为货箱结构，便于用户对于货车的装载。皮卡车尽管采用了开放式的货箱结构，但用户在购车后可选装货箱盖确保货物的安全性以及密闭性。

微面型封闭式厢式货车特点：

用车场景主要以城市用户为主，继承了微面价格低的优势。由于其车辆类型为货车，能够满足城市短途运输的需求，其中货箱内只能载货，而当货箱内载人乘坐时就会判定为人货混装的违法行为。

但该类车型的后排车窗全部采用封闭式设计，仅车辆的前排有座椅，不能满足多数用户既要拉货又要载客的双重用车需求。

㈤ 皮卡车是属于小车还是货车 两者有什么区别

1、我们通常所说的“皮卡”其实就是小型货车。为了缓解市区交通拥挤状况，交警部门对小型货车进入市区进行了严格控制。若有特殊情况需要在市区行驶的小货车，车主或有关单位要向市交警支队直属一大队秩序中队提交书面申请，说明需要在市区行驶的理由，经大队研究决定是否发给临时通行证，持有临时通行证的小货车才能在规定时间内在市区行驶。

2、皮卡算客货两用汽车。皮卡是轿车和货车的杂交品种，也是货车的一种。皮卡又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。 是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

㈥ 轻卡，皮卡，重卡的区别，最好详细

皮卡：一般指驾驶室为轿车状后厢为敞开式可装货的小货车，吨位在1吨左右；轻卡：一般为承载2吨以内轴距为3800MM的小货车统称为轻卡；中卡：2.5吨---5吨为中型卡车重卡：5吨以上级

㈦ 皮卡车是属于小车还是货车

皮卡应该是属于客货两用汽车。但在汽车皮卡行驶证上写明是：小型货车。

㈧ 皮卡属于货车吗乘用皮卡和商用皮卡的区别