老炮儿带你玩越野

❶ 个个都是改装好手，10万预算能拿下这5台硬派越野车

都说男生永远长不大，小时候喜欢玩玩具，长大了依然喜欢玩玩具，只是这个玩具的价格翻了几倍甚至几百倍，从小时候玩机器人到现在玩手办模型，小时后玩回力车到现在玩越野车、改装车，反正就是，只要有钱，都会想玩。不过富有富玩，穷有穷玩嘛，10万元的预算能玩越野吗？答案是肯定的，今天大咖就来介绍几款10万元左右能搞定的硬派越野车，虽然是二手的，但是买二手车回来玩更不心疼不是吗？这样的“玩具”哪个男生不心动？

铃木吉姆尼

最后当然要提一下我们的越野“老炮儿”哈弗H5，非承载车身、相对便宜的价格，一度成为早年越野圈里的宠儿。它有两驱和四驱车型可以选，因为后驱版本自带伊顿差速锁，所以就算事后驱版的越野能力也不算差。只要十万元，把车轻松开回家，如果不在乎新旧车的话，那么两万多三万元就可以买到一台2010年左右的车型，多出来的几万块，该咋改咋改。

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❷ 车主说车|和车较劲有多爽听车圈老炮儿聊聊他的玩车经历

小伙伴们大家好

《车主说车》作为2020年劲动力全新上线的

视频节目的第一期

我们请到了劲动力创始人劲哥

和大家聊一聊

从车迷到汽车媒体人的

玩车历程

劲哥人生中的第一台车是一辆罗马尼亚产的达契亚1309，虽然那是一台不能上路的报废车，但出于对车的痴迷和热爱，上大学的他花费1800元将其买回家，并又花费了1800元亲自动手将其修复，这也许就是一个爱车的大男孩追梦的开始。

不论您的座驾是

摩托车还是汽车

玩家还是达人

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❸ 40万人齐晒越野生活 北京越野携BJ40掀起抖音“悦野风暴”

最近，北京越野在抖音上“野性”十足，由北京越野发起的#一起dou来野 话题下，来自全国各地的车主、越野爱好者以及抖音创作者共聚一堂，掀起一股晒出悦野生活的热浪，累计原创发布40余万条悦野视频，话题曝光超15亿，网友互动量超3400万+。

悦野部落开放日

此次北京越野BJ40军团出圈，不仅来自于其产品的硬核实力，更重要的是其倡导和传递的高阶的悦野生活方式，正是所有越野热爱者的内心所需。2021年，北京越野引领的悦野生活风潮来了。

❹ 纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐

都说男人至死是少年，对于硬派越野车这样的一个大玩具，其硬派的造型和全地形的行驶能力，相信都是不少纯爷们梦想中的终极座驾。在这里就不以价格论英雄，我们来看一下4款有着不俗越野性能，同时也拥有大量的粉丝的终极硬派越野车型，看看这里面有没有一款也是你的Dream Car。

外观方面，全新路虎卫士在传承了经典设计元素的同时，也融入了更为现代的设计语言，变得更潮流时尚了。外形上虽然还是方正的轮廓，但加入了更多圆润的线条，在保留棱角分明的同时，更具现代美感。此外，全新路虎<a class="hidden"

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❺ 老炮儿们，牧游侠和BJ40哪个越野更好一点

纯粹从越野来考虑的话，我会站牧游侠吧，毕竟母夜叉的威名还是远扬的，不过一直以来，牧游侠都是主攻柴油版，说起来柴油机越野也确实大大得劲，峰值扭矩高嘛，瞬间加速能力比较强，而且油价和油耗也相对低一些，像BJ40汽油机虽然给出来的标况油耗比较低，但实际从车主的使用来看十三四个油那是相当普遍的，就经济性来说也很难比得上牧游侠了。再加上，最近牧游侠又推出了汽油版，2.0的动力表现也还不错，相当于给了更多一个选择。综合比较起来，个人建议上牧游侠。

❻ 你开过越野车吗性能究竟有没有传说中的强大

自从前几年进了一次西藏，回来后就爱上了越野，这几年在圈子里断断续续玩过几次，开过的越野也基本都是"老炮儿"级的，我自己手里有两款，一款是牧马人（卢比肯），一款是FJ（酷跃泽），其他的"老炮儿"越野车也玩过一些，像老车系列（LC80、切诺基、老途乐）、进口皮卡系列等，这些车在国内越野圈里都比较常见。

四、皮卡系列

好多理论派只看参数，会把皮卡归为顶级越野车，其实不然，有些东西不实践体会不到的。实际上，皮卡是一类有很大局限性的越野车，轴距太长，不适合复杂地貌；体量太大，适合大开大合的越野地形，在一些狭窄复杂的小结构地形就倒腾不开了。一句话，只有实地去越野才明白轴距多么重要，皮卡最致命的缺点就是轴距太长。如果你只想买一辆越野车，请慎重，国内那些皮卡越野爱好者家里很可能还停着一辆牧马人、LC之类。

评价：进口皮卡如坦途、猛禽、RAM等，在国内的地位明显高于国外，而且多数被改得高大威猛，虎虎生风，也算是有颜值的越野车，能很好地迎合国人喜欢高大的审美观。尤其玩越野的皮卡，动力强悍，装载力强，有蛮劲，能拉能拖，4.0的普拉多都自叹不如；但短板也十分突出，不够全面，大体量，适合做救援车和后勤保障车，不适合在前面冲锋陷阵；适合长途穿越，但遇复杂地形、小结构地形就得慎重，攀爬就更不要想了。国内最常见的就是猛禽和坦途，道奇RAM之类倒是偶尔也能见到。猛禽颜值要比坦途高一些，但可靠性正好反过来，符合日系车和美系车给人的一贯印象。据说猛禽出门自备减震和半轴。另外，其实皮卡设计的初衷并不是豁车越野，而是装载拖拽，国内很多人都弄拧了。