cqr越野摩托车新手教学

❶ cqr250越野摩托车国际五档档位详解。

1023450踏下绝对是1挡，1挡轻勾回一点还是0---1挡全勾回是2挡反过来2挡轻踏一点是0重踏是1-------首先漫漫开试一试3个挡就OK后面是一样的回勾是加挡2-3-4-5回踏是减挡5432只是到了2不同了分别看你需要什么挡能不能看图如果能我发个上容易明白一点

图片中小点的位置是半下（无论2踏下 还是1勾上）

补充：只有1-2挡能变空 其他挡不能变空 离合器当空吧 个人推荐不能在高速情况下 幻想回踏变空

❷ cqr250越野摩托车起步教学

打开电门，空档状态，微微给点油门，点火开关。 捏离合踩一下档臂油门2000转左右。慢慢放离合，走你。

❸ 越野摩托车 在行进中如何翘头

那要看你车是多达排量的，是否动力足够，如果是进口400排量。那么。车速在50/KM的时候也是可以随时翘头的。如果是一般国产250车速低于5/KM然后捏离合，点后刹，加油，身子后仰、一气呵成。

❹ cqr越野摩托车后刹车怎么调紧

你说的硬是不是轻轻碰一下就有刹车稍微用一点力就煞的特狠？
要是这样就是空气排的非常好，在一个刹车泵和卡钳质量也很好。
不好的上泵刹车行程长，卡钳也是。以前骑CQR那行程就长刹车特软。修车的师傅是这么告诉我的我i是想调硬了！修车的告诉我除非换好的上泵！

❺ 骑摩托车的问题，我是新手，问下摩托车（趴赛）挂挡应怎样操作，非诚勿扰，谢谢。

公路赛的档位是：踩1抬23456，具体为：档秆在空挡前提下踩下去就是一档，然后轻轻抬一下又回到空挡，稍用力抬就是二档，再抬就是三档，依次类推直到六档。 反过来就是减档：6踩-5档踩-4档踩-3档踩-2档-（轻踩为空档）稍用力踩为1档
而很多摩托车都是循环档位，再有的是双踏，即踩前面和后面来切换档位的。

(5)cqr越野摩托车新手教学扩展阅读：摩托车

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

转向及制动系统

（1）转向：前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把安装于上联板上，当车把绕方向柱转动时，上下联板随之转动，并通过前减震器带动前轮左右转动。车把右端装有控制化油器节气阀开度大小的油门把柄和控制前轮制动器的闸把；左端装有控制离合器的握把和手柄。在车把左右两端还装有后视镜和各种电器开关。手把、闸把通过钢索控制前轮制动器、离合器及化油器。钢索有不同的规格，制动及离合器用1×19外径∮2～∮2.5毫米单股钢丝绳，化油器用1×7外径∮1.2～∮1.5毫米单股钢丝绳。

（2）制动：一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。摩托车的制动装置有机械鼓式制动器和液压盘式制动器两种。鼓式制动器结构与汽车、拖拉机相似，制动蹄块由铝合金压铸成型，上面粘有摩擦制动片，通过制动臂转动制动凸轮并推开制动蹄块起到制动的目的。

制动器由油箱、柱塞阀油泵（均在车把上）、液压油管、制动钳、制动盘等组成。制动错开与前叉导向近固定在一起，是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。制动时，握紧闸把，柱塞阀移动，推动液压油沿液压油管进入制动钳的两个油缸。在压力油的作用下，油缸推动摩擦片从两边紧夹住制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动。放松闸把时，液压油路中的压力迅速回降，油缸带动摩擦片恢复原位，解除制动。

资料来源：网络：摩托车

❻ CQR250越野摩托怎样磨合才能达到最佳状态,档位磨合和平常的保养,求高人指点.

摩托车分初级磨合和终极磨合，前一千五为初级磨合，建议300 600 1000 1500换机油，磨合期间不要加太差的机油，前600公里少载人，载重爬坡，要反复换挡骑，一档到五档，五档到一档，600公里后可以给车小加载重磨合，一千公里换好机油后，要找条好路拉拉高速，一千二百再拉一次，一千五百换好机油后就是终极磨合了，终极磨合是激发摩托车潜力的时候要爬陡坡，多载重，到三千公里换机油，从此就放心大胆去越野吧。

❼ cqr直流越野摩托怎么接熄火线

接摩托熄火线的方法如下。

熄火线一般都是接地的，即把点火线向高压包供电那条线与接地线相通，就可以实现熄火了，一般都是把这条线与点火开关或熄火开关接在一起。

摩托熄火方式：是短路熄火，由点火器的黑白线经过电门的出线搭铁熄火的这种常见些。就是断路熄火，即点火器用电瓶里的电源直流点火，也就是说电门切断电瓶电源而熄火。

CQR的原型由来

但是为了迎合市场经济，更多的零部件还是被已经开好模具的零配件替代，这是为了降低成本，也是为什么它会出现在中国的工厂里面的原因。

随着市场的恶性竞争，制造厂家不得不降低成本，从而开始生产价格更低廉的越野车出口，随即这个仿制CRF230的更多的主要配件的模具被遗弃，比如说塑料件、油箱、车架子。

这个时候原地踏步的一支就被摩托车工厂里面那些认为这个车为垃圾的人，出卖到市场上面，当然，也就有人接手了这一支体系。

❽ 今天新买CQR250越野摩托车，想问问各位大侠这车该怎么磨合

为什么有磨合期呢？因为机器里边的活塞，曲轴等等的部件因为装配的问题，不可能完全平整的，多多少少会有不平整的地方，使得机器运转不够顺畅。磨合期的作用就是把不平整的地方磨掉，因此，磨合期要求机器里边的摩擦要剧烈些，以便磨合期结束以后，运转顺畅。但是干摩擦是不行的，所以磨合期内的机油，最好用矿物油。因为矿物油的抗磨擦性能最差，适合磨合期使用。磨合期结束了（大概4500公里），再使用优质的合成机油。 磨合期使用合成机油也没多大问题，只是因为合成机油的抗磨擦性能比矿物油强，在5000公里的时候可能机器里边不平整的部分还未完全磨掉，磨合周期就要加长，得不偿失。 除了机油的使用，还要记住千万不要全油门驾驶，转速最好别太高。这是我的一些看法，希望能帮助你。