越野车两轮驱动

1. 越野车有几种驱动形式

越野车在越野的时候都是四轮驱动的，在普通路面的时候只用两轮驱动就可以了。排量大的车主要是加速性能好，越野的时候通过的能力很强。排量有大有小是让消费者有比较多的选择，排量大，马力大，加速快，通过能力强，油耗也大些。

2. 越野车上的4L4H2H是什么

越野车上的4L4H2H为：4L为低速越野模式，4H为不平路面快速通过，2H为两轮驱动。

4H的全称为4WD HIGH，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WD LOW，用于低速通过极端的越野路段。最常见的档位是2H、4H、N、4L。2H为后轮驱动，即两驱。

两轮驱动（2H）和全轮驱动（4H）之间的变换可在汽车行驶时进行，但要在一定速度范围之内。而越野挡4H和4L之间的变换最好在汽车驶入障碍之前停车进行，踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡，再用分动器手柄进行选择。

(2)越野车两轮驱动扩展阅读：

越野车上的4L4H2H介绍如下：

带有L4标识的SUV，都是有低速扭矩放大分动箱的比较擅长越野的车型，L4就是激活了低速扭矩放大功能。在L4激活后，扭矩可以放大2.566倍，在需要大扭矩攀爬时，扭矩放大是非常有用的。

在雪地、泥沙、碎石等路面，不存在扭矩不够的情况，扭矩过大反而容易打滑，就别用L4挡了。所以要不要用低速四驱，其实跟速度关系不大，只有需要高扭矩的时候，就切换到L4状态。只需选择相应的路面，甚至可以在自动模式下，让行车电脑自己选择。

3. 汽车两驱和四驱的区别

汽车两驱和四驱的区别：驱动方式不同、油耗不同、差速器数量不同。

1、驱动方式不同：两轮驱动是只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统；四驱是四轮驱动的形式。

2、油耗不同：四轮驱动模式能随时拥有较好的性能，但油耗较高；两轮驱动灵活性高且油耗较低。

3、差速器数量不同：两驱汽车的差速器是能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构；四轮驱动需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

驱动形式简介：

所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。

先简单介绍一下两轮驱动：在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。

比如，国内著名的越野车品牌江铃陆风在2004年推出的04新款2.0排量的SUV就采取了这种驱动形式。前置后驱（FR）的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。

在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱银扮动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。

以陆风为例，当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的陆风SUV还具有良好的操纵稳定性扒或和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。锋此灶

除此之外，前置后驱的安排使陆风SUV的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。