越野e族t3沙漠挑战赛

⑴ 阿拉善英雄会是干什么的

阿拉善英雄会是国内越野领域的互动中心。

阿拉善英雄会有六大经典赛事：T3沙漠挑战赛、腾格里沙漠挑战赛、岩石挑战赛、全地形车大奖赛、KOH雷神之锤中国赛、疯狂大脚怪&SST极速超卡。

每个赛事涵盖的内容不一样，比如最经典的越野e族原创赛事T3赛，参赛车队分为三辆车一组进行团队竞技，从第一届英雄会开始，已经成为一个经典赛事。

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阿拉善英雄会发展到现在，已经变成了一个越野嘉年华，不仅有赛事，还有车展，音乐节，公益活动。还建成了一个阿拉善主题公园，基础配套完善。

在沙漠扎根6年，如今的英雄会已经是阿拉善左旗政府着力打造的文旅品牌

阿拉善英雄会是一场越野盛宴、狂欢盛宴，更是一场饕餮盛宴。沙漠驰骋论英雄，英雄大道品美食，今年阿拉善英雄会将继续举办美食节。海鲜烧烤、牛羊肉面食、蒙古奶茶、北京炸灌肠、广东肠粉、新鲜水果切，煎炸蒸煮炒各式美味，足不出棚吃到多样美食。

⑵ 官方辟谣阿拉善英雄会不雅视频，实际上英雄会都有哪些项目和行程

阿拉善英雄会主要以汽车表演和竞技比赛为主，时间为每年的国庆节假期。2019年的阿拉善英雄会是规模最为盛大的一次，根据官方发布的英雄会日程，参与者将享受六天的精彩行程。第十四届阿拉善英雄会将于2019年10月1~5日在内蒙古阿拉善腾格里沙漠盛大举行。今年英雄会将进一步完善由越野e族社群体系各组织参与营地规划和运营活动的新模式。

而2019年的英雄会更是气势恢宏，非常具有观赏性。本届英雄会规划了7大赛事，除了英雄会传统赛事T3沙漠挑战赛，还有T3接力赛、腾格里挑战赛、全地形车挑战赛、岩石挑战赛、汽车漂移表演赛及机车表演赛。7大赛事构建起了更加完整的英雄会赛事体系，无论你是专业赛手还是越野爱好者，都能找到适合自己的项目。

⑶ 2020阿拉善英雄会如期举办，但好像有点变味儿了

2020年第15届阿拉善英雄会将于今年国庆期间，如期在阿拉善梦想沙漠公园举行——注意了，关键词是“如期”。这短短两个字，不知重新燃起了多少人期待的小火苗。毕竟前段时间，越野人眼巴巴盼望的马帮大会，已经宣布由于疫情关系延期，具体举办时间还未定。

否则，英雄会也只能被称之为是一场关于逃离城市的狂欢。等到所有人离场之后，风会继续把新的沙子吹到这里，好像什么都没发生过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 已经落下帷幕的阿拉善英雄会，都举办了哪些赛事

已经落下帷幕的阿拉善英雄会，都举办了哪些赛事，这个是非常多的，首先就是比较出名的T3沙漠接力赛了，还有对全地形车的挑战赛，以及美国“雷神之锤”表演赛，腾格里沙漠挑战赛等六大赛事。

英雄会最重要的传统赛事项目就是T3团队挑战赛了，这个赛事一直是参与度最高，对团队合作要求最高的。本届T3挑战赛将正式划分专业组及挑战组;“雷神之锤”挑战赛是英雄会引进的北美最热门的汽车赛事;腾格里沙漠挑战赛则是单车竞技赛;攀岩赛是国内首个攀岩类越野赛事;全地形车大奖赛则是为热爱全地形车的车迷准备的一项独特赛事。

⑸ 阿拉善英雄会和越野e族是什么关系

阿拉善英雄会是越野e族发起的沙漠文化盛事。

相关介绍：

“阿拉英雄会”是“越野e族”年度最大规模的嘉年华，自2006年创办以来，分别在翁牛特、七星湖、崇礼等地区举行，而由越野e族首创的三辆车为一组进行团队竞技的的T3挑战赛，也成为了英雄会上的一个经典赛事，其蕴含的不畏挑战和团队协作的精神也是每一位越野爱好者所必备的精神。

(5)越野e族t3沙漠挑战赛扩展阅读

越野e族是一个全国性的超级俱乐部，起源于2000年，凭借独有的群体文化，吸引了上百万事业成功、向往自由、推崇挑战与团队精神的高端人群加入。越野e族给绝大多数会员的生命带来了系统级的变化，自2005年后，越野e族每年有规模有记载的活动超千次，成为中国影响力最大的自发性民间组织。

位于内蒙古阿拉善盟的腾格里沙漠，是西部文化最具代表性的地点之一。每年十一期间，由“越野e族”发起的“阿拉善英雄会”都在此隆重举行，至2017年已有十二载，已成为当地乃至全国最著名、参与人数最多的沙漠文化盛事之一。

⑹ 天下车库名车解读｜一文看懂硬派越野——途乐Y61皮卡版

对于国内的越野发烧友来说，可玩的车型确实不怎么多，来回来去也就那么几样。在越野文化逐渐多样化发展的年代，没有一部足够“炫”的越野车还真的真的难以在圈中立足。在近些年的越野活动和赛事中，日产的途乐Y61皮卡渐渐走入人们的视线。途乐Y61皮卡对于大多数来说这个名字比较陌生，而这款皮卡车型以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。实际上，不光在皮卡大赛的赛场中，英雄会T3沙漠挑战赛、腾格里沙漠挑战赛，甚至中国大越野、环塔乃至达喀尔的赛场上，越来越多的车队都已经开始以日产途乐Y61皮卡为原型打造专业赛车。

最近市面上有一款途乐Y61皮卡中东版车型，而中东版车型对于国内玩车人来说，其质量和配置自然是最为上乘的。日产途乐Y61的经典外观与皮卡结合，对于那些越野发烧友们来说自然是爱不释手的，不仅是外观，这款车型的底盘、轮胎等部件均进行了不同程度的升级。

沙漠越野，一款好的轮胎自然是不可或缺的，该款车型采用了更大的防脱轮毂，原厂的普利司通动力侠轮胎被更换成四条百路驰MT轮胎。为了加强整车的通过性，这部日产途乐Y61皮卡进行了2英寸的升高。悬挂结构并没有改变，依然是前后五连杆螺旋弹簧整体桥，不过四通道氮气减震系统的安装让Y61皮卡在高速颠簸时能够拥有极佳的稳定性。在面对沙漠中连续不断的起伏与大大小小的冲击时，这套减震系统显然会让轮胎最大程度的附着在地面之上。这样精心调教的底盘会让Y61皮卡在越野过程中拥有扎实可靠的车身姿态。

对于沙漠行车来说，发动机动力也是最重要的考量之一。该款车型搭载了一台代号为TB48DE的直列6缸4.8L自然吸气发动机。相比于Y61车型搭载的TB45E发动机，这套发动机在排量以及配气机构上进行了升级，DOHC显然比OHV更利于优化发动机在低转速区间下的进气效率。因此，这套发动机在4800rpm时可以产生208Kw的最大功率，在3600rpm便可达到451Nm的峰值扭矩。而这样高扭矩发动机可以让日产途乐Y61皮卡在沙漠中自如的奔驰。

在这部日产途乐Y61皮卡的后部，我们可以清楚看到两个加油口，两个油箱的尺寸分别为90L和85L。因为玩沙漠越野的都知道，大排量、高扭发动机确实很给力，但随之而来的是更高的油耗，两个油箱的配置，可以让您在沙漠中尽情的撒欢儿，可以跑得更远。

最后我们再来看一下内饰，其实作为一款越野和性至上的皮卡来说，内饰的品质应该不是什么太重要的参考依据。与猛禽、坦途那些“高上大”全尺寸皮卡相比，Y61皮卡的内饰就显得普通的多，跟现款的Y62更是没得比。不过仔细观察你还是可以在Y61皮卡的内部设计上有所收获，比如扶手箱内部的小冰箱。还是那句话，性能和舒适之间如何抉择，全看你想要是什么。

⑺ 2015阿拉善英雄会的日程是怎样安排的呢

日程安排：9月10-26日 在线报名
9月25日 英雄会秩序册发布
9月30日 英雄会大本营开营
10月1-2日 集结、报到
10月3日 英雄会开幕式
T3沙漠挑战赛预赛
腾格里沙漠挑战赛预赛
电音摇滚晚会
10月4日 腾格里沙漠挑战赛决赛
越野e族地方大队挑战赛
牧马人大会暨岩石挑战赛
会员联欢晚会
10月5日 T3沙漠挑战赛决赛
英雄会颁奖晚会
10月6日 英雄会大本营闭营
赛道救援