铃木吉姆尼越野

1. 铃木吉姆尼不仅是越野界搅屎棍，没想到还可以集体玩赛道日！

大家都知道吉姆尼是越野界的“搅屎棍”，但你肯定想不到这款硬派越野车还能叱咤赛道，刷圈速。最近在筑波赛道举行的Attack Tsukuba 2023赛事中，现场就出现一大批吉姆尼赛车。

这一切都归功于Rainbow Auto车队，这是一家位于千叶县的改装店，致力于将这些袖珍铃木越野车改造成可以在赛道上刷圈速的机器。

除了参加比赛之外，Rainbow团队带来了几辆最新一代吉姆尼的展示车，因为最近一段时间内，新一代吉姆尼改装的需求越来越大，以至于他们以高价进入二手车市场 。

这辆红色的新款吉姆尼，配备了RAYS A●LAP-J锻造轮毂，搭配最新款的Yokohama Advan Neova轮胎。而且这些Jimny采用类似于前驱车的设定，前轮外扩比后轮要明显的大很多，这是为了改善前轮抓地力和弯道表现。

此外，悬挂和制动也是必须升级的项目，而这辆新款吉姆尼移植了来自斯巴鲁GC8 Impreza的四活塞卡钳，同时还有为了加大轮距而升级的法兰盘。当然了，如果预算充足的话，Rainbow Auto还会给你提供一套相对紧凑型的Brembo刹车套件。

在发动机方面，Rainbow Auto提供的最初一系列铝制硬管套件，以及替换所有原厂件的硅胶进气管，进气箱则升级为进气量更大的冬菇头；还有用更强大的州裤线圈提高点火功率，并为了改善冷却，升级体积更大的散热器。

看完了展示品，咱们再来看看这些下赛场的战斗机器。例如这辆这辆老款吉姆尼JA11，则是Attack Tsukuba中的元老级车型，同时也是改装最多的一款车型。光看着那金色且超宽的法兰就已经感觉到满满的战斗气息。

这辆JA11的机舱内装着一颗的小型纵置的3缸引擎，管道和线束显然都经过了升级，甚至连引擎内部也不排除被强化过。唯一奇怪的是，这台引擎的涡轮则设置在较低的位置。

在车厢内，除了保证安全的防滚架、带Willans多点式安全带的Recaro Pro Racer RMS桶椅、以及一个Momo方向盘之外，再别无其他。而且这还是一猜迹圆辆皮卡款式的吉姆尼，因此车厢与货厢也只是用强化薄膜隔开而已，车顶还有帐篷加持。

轻量化的车身，搭配韧性十足的悬挂调教，也可以让这辆硬派越野车在弯道中使出“三脚猫”功夫。

这辆带穗塌有宽体轮眉造型相当狂野的红色Jimny皮卡，则该组中跑得最快的车型，关键还是配备了来自BNR32 Skyline GT-R的轮毂。

除了拥有“战神”的光环之外，同样配备了AD09轮胎，而且机舱内还有体积更大的涡轮增压器加持，最终在筑波赛道跑出了1分12秒056的圈速成绩。

这台唯一不属于 Rainbow Auto团队的吉姆尼是这款来自Stealth的JB23，也就是上一代吉姆尼。这辆赛车升级更加夸张的包围，从原车很多部件都被移除，并以黄色的亚克力板取代。

悬挂和轴距的升级也是必然的，但制动部分也只是升级了更多尺寸的刹车盘和摩擦力更强的刹车皮，并没有升级卡钳。

车内几乎也是拆空，留下原车的仪表台，方形盘、赛车桶以及粗壮的防滚架。

这台吉姆尼赛车发动机舱可以说相当狂野，这主要归功于其顶部安装的涡轮增压器以及安装在格栅上的中冷器，同时还有来自博世电子节气门。而该车最终跑出了1分12秒357的单圈成绩。

虽然吉姆比本不属于赛道，但通过这些玩家的潜心钻研，将其越野界的搅屎棍，硬生生的变成了他们刷圈速的玩具。这不是就是一种玩车精神和不可多得的玩车文化么？

除了场内有为刷圈速而生的吉姆尼赛车外，在场外还能看到这种外观低调的吉姆尼街车，你会更喜欢哪种风格呢？

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2. 吉姆尼为什么越野厉害

首先，越野能力可以由两个因素决定:物理参数和四轮驱动水平。身体参数包括很多，比如接近角、传球角、身体力量等等。有人说动力(位移)也很重要。是的，动力很重要，但相对来说。比如奔驰G，3吨重的车身，动力不大，带车身肯定不行。
吉姆尼分时四驱怎么用
Jimny是兼职4wd。以2015款Jimny为例，Jimny的所有驾驶模式都是兼职4wd。

硬核越野车的四驱通常只有两种:一种是兼职四驱，一种是全职四驱。

毫不夸张地说，Jimny绝对是当今世界上能买到的最便宜的硬核越野车。

Jimny这款车，在越野能力上，Jimny吊打了大部分车型；除了越野能力，大部分车型都挂了Jimny。

Jimny的越野能力强是因为Jimny有一个非承载式的车身；兼职4wd(低挡，可放大2.5倍扭矩)；FR传输系统布局；前后整体桥式非独立悬架等。

简单总结就是:Jimny拥有硬核越野车该有的一切。而且由于底盘高，Jimny的接近角、离去角、通过角都很大。另外轴距比较短，骑在山梁上也不容易。当这两个特点结合起来，一般的烂路根本拦不住Jimny。

Jimny是铃木旗下的一款小型SUV，是一款进口车。截至2019年11月15日，吉姆尼销售的最新车型为2015款，官方指导价14.18 ~ 16.08万元，均为国家五项排放标准。
吉姆尼为什么越野厉害
首先，越野能力可以由两个因素决定:物理参数和四轮驱动水平。身体参数包括很多，比如接近角、传球角、身体力量等等。

有人说动力(位移)也很重要。是的，动力很重要，但相对来说。比如奔驰G，3吨重的车身，动力不大，带车身肯定不行。另一方面，如果只有1吨重，对动力的依赖肯定不会那么强。

Jimny的特点:

1.空载车身。非承载式车身用什么车？奔驰G、JEEP牧民等硬核越野只会用。通常在街上看到的汽车大多是承载式车身。非承载式车身，说白了就是车身和底盘分离。非承载式车身的特点:车身的刚性、抗冲击性、颠簸性和抗扭转性都比承载式车身强得多。

2.车小，底盘高，轴距短。Jimny的长宽高分别为3665/1600/1705mm，轴距为2250 mm，轴距短意味着通过性好。因为轴距越长，越容易骑上山脊。底盘高导致接近角和离去角大。两者结合，一般的烂路根本受不了Jimny。

由于汽车体积小，Jimny的汽车重量刚刚超过一吨，这使得1.3排量的发动机完全够用。越野不超过100公里，只要能带动汽车前进。而且因为车身小，重量轻，惯性小，启动和脱困会更容易。

3.Jimny是一款配备分动箱的4×4兼职四驱系统，可在4WD-L(4四驱)和4WD-L(四驱低速模式)之间换挡，低速模式下扭矩可提升2.5倍。而且底盘前后采用三连杆硬周向螺旋轴承弹簧，使得车身结构非常坚硬。 吉姆尼分时四驱怎么用 吉姆尼为什么越野厉害 @2019

3. 吉姆尼越野性能怎么样

说起越野车，可能大部分越野爱好者都听说过吉姆尼。有人说他是越野小王子，也有人说他是越野界的“麻烦制造者”。反正这说明了一点:吉姆尼的越野能力非同一般。

关于吉姆尼，有两个段子广为流传。第一段是:你能过，吉姆尼也能；你打不通。吉米仍然可以通过。第二段是:如果吉姆尼掉进坑里，谁都可以救；所有人都掉进坑里，吉姆尼谁都救不了。前者代表吉姆尼越野能力强，后者代表吉姆尼救援能力弱。

吉姆尼之所以是越野圈的小王子，是因为他的越野能力真的不一般。正好边肖又见到了吉姆尼，让我们简单谈谈这个问题。

吉姆尼的车是铃木的。我们看到汪历的车都是进口车型，没有国产的，市场份额很小。作为一款越野车，吉姆尼给人的第一兆昌印象就是:小。如下图，它的侧面只有一扇门，像一辆缩短的吉普车。

看它的背面，备胎在后门中间，设计中规中矩。

根据这部吉姆尼的帧号，边肖搜索了更多关于它的信息。配置的发动机是自然吸气1.3L排量，变速器是自动变速器，只有四个挡位。之所以小，是因为它的真实体型小，如下图所示。

吉姆尼不仅小，而且重量轻，整备质量只有1075kg。正是因为这样的设计，它才有了文章开头提到的两个特点:因为小，所以行动自如，来去自如，通过性强；因为轻，所以不容易卡在车里，但是很难拉出一辆陷入困境的车。

吉姆尼和其他越野车对比的时候，可以明显看出它的小巧。我们来看看下图中的吉普车。简直就是拉长版的吉姆尼。

再看看这辆吉普的数据。发动机是2.4L排量，6速手自一体变速箱。长宽高方面，吉姆尼和这款Jeep的长宽高差别不大，但长度差别很大。

看整备质量，Jeep 1526kg，而吉姆尼只有1075kg。体重差异非常明显。

在我看来，是因为吉姆尼的体型小，所以看起来不起眼，也是因为重量轻，所以越野性能好，通过性强，不容易卡车，但是拉不动其他车。到了越野的时候，观众会觉得很惊艳:这车不族陵扒结实，照样大放异彩！妥妥的越野王子！不，是越野王子！

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