h5越野好汉坡

1. 瑞虎5的越野性能怎么样可以适应我对自驾山路的要求么

一般山路没问题，如果是越野的话，就不成了，简单的乡道和一般土路还可以应付，纯越野路况这个价位的没有能行的，除了北京40，这个全系有差速锁。

2. 15万左右买越野什么车好

你买越野车是有越野需求、爱好开车爬山，是发烧友，还是仅仅喜欢车子有个SUV的外观？这个很重要。

15万，要越野，可以考虑铃木吉姆尼，这款车确实具备很好的越野能力。好多大几十万的车子上不去的坡，它可以轻松地上去。。北京这边有个老掌沟，好汉坡，都快成了越野爱好者的圣地了。一年四季，总有来挑战的。京藏高速->延庆城区->白河堡水库->百草镇->老掌沟。

你要是很喜欢SUV外观，车子还有一点越野功能，那么哈佛H5、或H6，就可以。价格不贵，配置也不错。

3. 越野路线有哪些越野路线推荐

对于越野，一路的风驰电掣，一路的风景旖旎，精彩无限，越野，在枯燥繁忙的生活中的一种放松的方式，深受一一些运动爱好者和旅行爱好者的喜爱，很多的人开始选择越野作为一种旅行的方式。

那么，有哪些比较好的越野路线推荐呢?下面小编就来给大家好好的推荐一下这个比较好的越野路线吧!

北京老掌沟

推荐路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟

建议车型：带大梁的SUV(非承载式)

挑战难度：★★★★

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向搭灶桥华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小，坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。

圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。

大东山原始森林

推荐路线：广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山

建议车型：带四驱的大梁SUV

挑战难度：★★★★★

北有老掌沟，南有大东山，广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。

仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增!

不过，尽管难度一般，但毕竟还是原始森林穿越，所以不建议单车而行。

滇缅公路(晴隆二十四道拐)

推荐路线：贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐

建议车型：任何车型

挑战难度：★★★

二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直辩告高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

古称"鸦关"，雄、奇、险、峻!总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生!

昆宜公路

推荐路线：昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨

建议车型：带四驱、悬架偏稳的SUV(RAV4、奇骏等皆可)

挑战难度：★★★★

如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。

它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条蠕虫一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，却共有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行了。

达瓦更扎

推荐路线：成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山

建议车型：带四驱、耐造性强的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)

挑战难度：★★★★★

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。

其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。

喀喇昆仑路

推荐路线：新疆喀什---喀喇昆仑路---塔科特(巴基斯坦)

建议车型：带四驱、耐造性强的大梁SUV(陆巡、帕杰罗等)

挑战难度：★★★★★

这条路可不好走：首先它地理位置偏远，起于新疆喀什，终于巴基斯坦的北城塔科特;其次它海拔过高，一路上穿越了昆仑山脉、帕米尔高原、喜马拉雅西端，全长1032公里，是目前海拔最高的国际公路。

公路沿红其拉甫河、洪扎河、吉尔吉特河和印度河蜿蜒而下，地质情况十分复杂。也只有这里，才能充分领略到亚洲大陆的壮美与险峻。

浑善达克沙漠

推荐路线：北京----张家口---内蒙三号地收费站----正镶白旗----浑善达克沙漠----布日都----乌兰察布镇----明安图镇----桑根达莱收费站----正镶蓝旗----多伦----丰宁

建议车型：涉水能力强的四驱SUV(牧游侠、撼路者等)

挑战难度：★★★

浑善达克沙漠是大师推荐的第一个越知猛野沙漠。它的难度在越野圈里不算高，主要原因源自这片沙漠丰富的绿色资源。它位于内蒙古中部锡林郭勒草原南端的浑善达克沙地，是我国十大沙漠之一，距北京直线距离180千米。也是中国著名的有水沙漠。

相比于一般的极限越野，霍沙的难度不算高，但对于车型和轮胎的要求却很高。一般情况下，拥有四驱和越野胎的SUV都可通行浑善达克，但建议涉水能力强的SUV，是因为在霍沙之余还可以玩玩水。

库布齐沙漠

推荐路线：北京----八达岭高速----张家口----集宁----呼和浩特----白庙子立交----准格尔旗----黄河大桥----沿黄一级路巴拉贡方向----独贵塔拉出口----独贵塔拉新镇

建议车型：偏舒适的大梁四驱SUV(途乐、帕杰罗等)

挑战难度：★★★★

相比湿沙漠，穿越干沙漠的危险与难度系数都要稍高一些。而库布齐沙漠则是最适合用来进阶的中等级越野沙漠。它是中国的第七大沙漠，南中北的地形构造各异，流动沙丘约占61%，但除此之外并无其他的潜在风险，是玩沙霍霍的绝佳圣地。

不过有一点，库布齐的昼夜温差较大，一定要谨慎那些毫无预兆的狂风与沙尘暴。

独库公路

推荐路线：乌鲁木齐---独子山---唐布拉---那拉提---巩乃斯---库车峡谷---库车---库尔勒

建议车型：带差速锁、分时/全时四驱的大梁SUV(陆风X8、哈弗H5、牧马人等)

挑战难度：★★★★★★

独库公路又名天山公路，被圈内称之为“最美的天然越野试炼场”。它连接着南北疆域，有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。

但是，也正是这样一座天山，其景色只能用美轮美奂来形容，险山、峻峰、草原、森林、河滩、融雪等多元化越野风光应有尽有;冰河路、炮弹坑路、碎石路、漫水桥等高难度天然越野“项目”更是一应俱全。穿过了此山，你才会知道什么叫真正的越野技术。

当然，这种高难度的深山，切忌单车独闯。

丙察察线

推荐路线：大理---六库镇---福贡---贡山县---丙中洛---秋那桶---察瓦龙---目若村---察隅---然乌

建议车型：带两把以上差速锁、分时/全时四驱的大梁SUV(BJ40、牧马人等)

挑战难度：★★★★★★★

丙察察线是这十条里挑战难度最高的越野路线，它被称之为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏路线。地处喜马拉雅山与横断山脉挤压的结合部，山高峡谷深，加上地理构造缺陷严重，自古以来都没法通行公路，所以至今外界人极少有能进入。

而这条以险而名的道路，却也是风景最为原始优美的道路。被网友称为“身处地狱，眼在天堂”。

小编介绍完这些，如果你本来就是越野爱好者，那你就看看有哪些是你没有尝试过的，快来试试，如果你没有尝试过越野，不妨也来这里试试，说不定这里的美景也会把你征服!

4. 收下这份越野指南，开着猛禽去撒欢吧！

四月莺飞草长，疫情的阴霾在逐渐散去，两个月的闭关，对于那些热爱自驾越野的人来说想必非常折磨。好在随着武汉的解封，各地秩序的恢复，我们终于可以重新“仗剑走天涯，看一看世界的繁华”。如今越来越多的越野爱好者选择一辆皮卡作为征服远方的工具，其中最具代表的当然是福特的F-150猛禽，那么问题来了，给你一台F-150猛禽，你就拥有征服全地形的能力了吗？当然可以，但前提是你必须知道如何驾驭这头猛兽。今天就给大家科普下F-150猛禽针对各种路况的用法，学好这篇越野指南，你可以更加从容的挑战极限！

潮白河是越野人的摇篮，因为先天的自然条件，潮白河就成为了京城的“豁车圣地”。路况结构大多以泥沙混合的道路与角度刁钻的陡坡和炮弹坑组成，十分考验越野车的底盘强度与四驱系统工作的灵活性，无论寒冬酷暑，潮白河永远少不了越野车驰骋的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 老掌沟好汉坡有多长多高

500米长，1982米高。通过查询老掌沟好汉坡相关信猜笑备息得升迟知，坡度达70度，500米长，高度为1982米。老掌沟是华北地区最知名的越野圣地，以康恒沟的交叉穗毁轴和好汉坡著名。

6. 穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略，是什么呢

老掌沟这三个字在越野圈里可谓出现频率极高的词汇之一，不亚于西藏、沙漠、无人区、草原等。好汉坡在最近些年更是如雷贯耳，俨然已成越野圣地之一。

其实真说起来，穿越老掌沟的前7公里难度属于初级，只要底盘够高，两驱就可以走。但我给老掌沟的评价就两个字：经典！老掌沟拥有青翠的树林、平坦的草地、始终相伴的溪流、凉爽舒适的温度。它的魅力在于山清水秀、小野怡情、赏心悦目。

（3）爬好汉坡中途失败是比较危险的，尤其是在雨后、雪后泥泞湿滑的时候，属于极度危险（曾经就发生过让人痛惜的翻车人亡惨剧，默哀一分钟），只要侧滑到旁边的山坡上，就是无解的死棋，盲目乱动会导致翻车，只能等救援。

（4）好汉坡不太陡，但是距离很长，需要持之以恒的动力输出。目前的经验：六缸发动机及以上，用低四2比较合适。因为很多年没有开过四缸车，我想四缸车至少不能高过这个档位吧。

（5）MT轮胎依然是首选，AT也没问题。

7. 2022达喀尔硝烟再起，为什么说北京越野车队这次稳了

在汽车圈，有四大知名的赛事，F1方程式、勒芒24小时拉力赛、WRC世界拉力赛，还有一项是被人了解甚少，却难度堪称地狱级别的比赛——那就是达喀尔拉力赛，达喀尔拉力赛又被称作“勇敢者的游戏”，这项赛事不仅是对车辆挑战巨大，同时对参赛者也异乎寻常的艰难。基本上完赛即英雄，这么令人兴奋的比赛到底有哪些鲜为人知的故事，今天我们一起揭秘它。

而且，达喀尔拉力赛主要是沙漠赛段，并伴有碎石路，受到风的影响，还会形成松软的沙丘，极易陷车，对车辆的通过性要求异常严苛。事实上，对于一款专业硬派越野车而言，通过性也是非常重要的指标，譬如越野老炮儿经常提到的“交叉轴、炮弹坑、好汉坡”等，BJ40凭借着高通过角、分时四驱+“三把锁”，实现一路平趟。

结束语：

“打铁还需自身硬”，正是因为对自己实力的充分自信，北京越野才有信心参加难度升级的2022年达喀尔拉力赛。同时，作为北京越野的主打产品，BJ40系列不仅仅是情怀的代名词，更是实力的代表，这款车系身上流淌的，是实实在在征服每一个极限赛事的纯真越野之血！据悉，量产2022款BJ40环塔冠军版也将在近期上市，届时势必会掀起中国越野市场新风潮！

8. 国产越野SUV做的比较好的有哪些

既然您提出是越野车，国产总共有这么几款:长城哈弗H5，江铃驭胜350，北京BJ40。这几款价格亲民的国产越野车都具备硬派越野的能力，都采用的是硬派越野必须的非承载式车身，很可靠的四驱系统，较强的脱困能力。下面给您说一下各自的四驱结构和特点:
哈弗H5的四驱结构最为简单，电控分动箱，带扭矩放大挡，后桥轮间带有伊顿式限滑差速器，可以实现轮间限滑，只是伊顿差速锁完全是靠左右两轮的转速差自动锁止，当左右两轮转速差达到100时差速器突然锁止，动力瞬间爆发，比较暴力。
驭胜S350配备一套适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式限滑差速器。其前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑只能依靠电子辅助来完成，虽然不是纯机械但是电子控制的性能还是很出色的，过交叉轴什么的比较从容，平顺，不像H5一样，是跳出来的。
BJ40装配后桥LSD限滑差速器，官方称呼为：异形行星齿轮式后限滑差速器。具体工作原理为：一旦车辆的一只后轮在路面失去附着力，后轴左右会迅速产生轮速差，LSD中异形齿轮开始旋转。借助LSD异形行星齿轮的不等长齿结构，可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，使车辆成功脱困。但这并非像哈弗H5的伊顿差速锁，是将左右半轴刚性联结，动力100%传递到不打滑车轮，所以脱困性能略逊一筹。
好了，就先给您介绍这么多吧，希望对您有所帮助:)

9. 分享一下，哈弗h5怎么样

哈福H5是一款动力偏弱，车宽宽窄，车头很帅车尾很丑的经典越野车。