越野单车比赛视频教程
㈠ 山地车轻型越野
一般国际比赛中的越野称为XC，比如奥运会山地自行车赛里的。这是越野程度里比较低的，一般的山地车都可以胜任，包括入门级别山地车（如捷安特ATX7+，美利达公爵）
这种山地车比较重视效率，忽视舒适性，重量在15公斤以内（竞赛级可以在10公斤以内），前叉形成在100以内，硬尾车架。
很多视频里的娱乐骑行，如山野、林间等，是AM，全地形山地，效率低于XC，但是要更舒适，也可以上坡下坡。
这种山地车一般有后避震，兼顾舒适和效率，重量在14-16公斤，前叉一般为可调节行程的。
比AM更大一点的动作，很多视频里会出现飞土包之类的动作，这类车就是FR，自由骑行，它几乎可以通过任何地形，当然爬坡的时候会比较费力和痛苦。
很长的避震行程和偏后仰的骑行姿势是FR的特征，FR一般在16-20公斤。
放在最后的DH其实越野能力不如FR，但是它拥有超长的避震行程和调得很软的避震，专门用来下山，也是山地自行车的比赛项目之一。
在“网络视频”里搜“奥运会山地车”，就可以找到一些XC的视频了，这就是所谓的轻度越野了。入门级别的车就可以做这样的动作，当然如果你的车架是铝合金，建议你只用它玩3-5年，因为铝合金的金属疲劳期是5年，高强度使用下3年也就差不多了。
祝骑行愉快！
㈡ 山地自行车比赛技巧
山地自行车比赛技巧
山地车比赛技巧包括爬坡、变速器的调整、跟车、补充能量等。掌握好骑行技巧可以提高山地车骑行速度，分享实战技巧，希望可以帮助那些骑行多时却没有技术性提高的骑行爱好者们。
上坡及下坡
关键是上坡→下坡;下坡→乱做上坡的转换瞬间。
1、不少人登到坡顶，松一口气，放松力气。不要在此刻放松，力气一直保持到，进入下坡加速度之前。
2、下坡到达谷底并转向上坡时，利用下坡时的惯性是正常的作法，若是短坡利用惯性一口气冲上顶。但是要注意的是长坡，若想维持下坡时的加速度的节秦来硬冲上坡时要即刻。应尽快转换成上坡时的节秦，按平均速度上坡。
利用下坡时的加速度节秦来上坡时会(down)，这是因为脚的高速旋转过负荷(也就是通常所说的无氧运动)，使得脚的肌肉储蓄了太多乳酸，使脚不能动。若你想当高手，不要出现上述现象，则必需缎练肌肉和心肺机能。
变速器的调整
假若发现对手的自行车——变速器发生故障，你要乘机会加大和对手之间的距离。现在变速器的性能都很不错，但是在比赛过程中会出现这样那样的毛病也是事实。上坡时的过负荷往往是造成变速器发生故障的原因。为了避免变速器发生故障，应该早些变速(适应变速)，这样做的结果较有余力。
跟在别人后面是否有利
1、上坡时跟在别人的后面时，可把前面的人当作带路人，或者牵制对手，有时的确有利。但是速度会变慢，单是避免空气阻力来考虑的话，不是那么有利。跟在别人后面，对前方的视野变得不清楚，不能即时对付路面变化情况，或者见不到在前面摔倒者。从各种情况来看，应采取确保前方的视野的方法较有利。
2、下坡时跟在别人后面很危险。下坡时速度快，应提早判断路面状况。必需确保视野无阻挡。若路面狭窄只能骑行一个人的话，为了安全应和前者保持一定的距离，想越过前者，拉开一定距离也有利。若路面宽广，超越时不要在与前者同一条线上越过。
3、前者的速度比你慢而想越过他时，应唤一声「track」。根据国际比赛规则，若选手从后面被其他选手唤一声「track」，被唤的该选手不可改变前进的路线。
下坡时乘机取胜好吗?
想在下坡时取胜而花费精神及气力槐陪没，虽然扩大了时间差，但是等到上坡时累了的话得不偿失，时间差反而变得更大。因此花费精神和气力在下坡，不如把这铅纳些留在上坡时更值得。除非你对下坡很有信心。
比赛时的'注意事项
1、赛前应仔细检查车辆各部位。尤其是轮胎的空气压，根据道路的状况进行调整。链条及幅条的张力情况的检查也不可欠少，旧的链条容易断。长距离骑行时，幅条张力也容易变松。
2、选手们同时出发时，往往看不清前方的路线状况，因此赛前应予先观察路线状况。起步时谁都想走在前面，过於着急而摔倒得不偿失，不如掌握好自己的步调，看准地点设法离开群体。
3、号码布条有骑手及车子用两种，一定要对着正面放置好，若放置得不好，裁判员看不清号码，围绕着场地走圈时，可能变得无效。
练习
在越野赛中取胜，要有一定的技术及技巧，但是要有能发挥这些技巧的体力。整个比赛过程中所能持续的体力将决定胜负。美国的正式比赛，通常连续骑1小时，精英的比赛则骑2小时以上。
练习时尤其加强登坡的练习。找一些能连续登坡30～60分钟的斜坡。2～3个和自己水平差不多的骑手一起练习。
1、初学者应着重练习踩踏，以及提高脚的旋转数。经过努力能在平地上，保持80～100次/分的旋转数。
2、技术水平较高者，应提高体力，使用更重的齿轮。
越野用自行车的调整
1、根据下坡的路线状况，适当调整鞍座高低。假若下坡的坡度厉害时稍降低鞍座。
2、脚踏最好使用锁扣型。
3、握把的握力要好。若路面石头少时可使用细自行车轮胎。
4、下坡时会遇到有石头，或者裂缝等较难骑车的路面时，装上前避震不容易疲劳。
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