庆铃五十铃四驱皮卡越野能力

Ⅰ 江西五十铃皮卡如何

江西五十铃皮卡是一款挺不错的车，这款车子有税费低、特立独行、越野性能出众，实用性强、减震好等特点，如果有想购买这款车的朋友也可以做一个参考。

1、税费低

由于在中国，皮卡被归入到货车的序列，所以无论是国产皮卡还是进口皮卡都没有消费税（排量越大，税率就越高），简言之，无论排量多大皮卡的总税率都为46.25%，这对于一些想要体验大排量并想少花费一些钱的朋友，皮卡无疑是非常好的选择。

4、实用性强

超强的实用性也是很多人喜欢皮卡的原因，无论是出色的乘坐空间还是巨大的储物空间都足以保证一家人出游的基本条件，优秀的装载能力是别的车型无法比拟的，骐铃皮卡搭载江西五十铃发动机，动力强劲，省油耐用。

5、减震好

配置功能实用，减震很好，倒车雷达好用，希望加上ESP和定数巡航。舒适度高，座椅柔软，车内噪音小；方向很稳很精准，性价比超高，离地间隙大，跑工地，跑矿山小菜一碟。

Ⅱ 试驾五十铃D-MAX，好的皮卡车型要用实力证明自己！

身为马来西亚其中一款最受欢迎的Pickup，五十铃D-MAX完成了一项创举，就是在全程负重1000公斤的情况下以单缸柴油征服马来西亚半岛的Titiwangsa山脉，全程距离长达1000公里。
江西五十铃公司自成立以来，一直都是保持着迅猛的发展势头，销量不断攀升，每年都保持着较高的增长率。这一方面，源于江西五十铃的品牌力和产品力，另一方面也是因为其精准的市场定位和营销策略。不说别的废话了，咱今天直奔主题，五十铃DMax这车开起来到底是什么感觉？
换装的发动机编号为RZ4E，是五十铃目前最先进的柴油动力，具有诸多“黑科技”以及为符合国六排放配套的多种专利技术。将这些技术罗列出来没有什么意义，而且太过于晦涩难懂，这款发动机诸多科技总结来说最核心的亮点在于轻量化、小排量和大功率，并且可以通过技术升级满足柴油的国六b排放要求。
此前D-MAX配备的3.0T柴油发动机最大功率130kW，最大扭矩430N·m，可以看出新配备的1.9T发动机排量减小之后性能却没有过多降低，做到了小排量大功率。发动机在噪音抑制方面有了一定的提升，D-MAX的车内噪音比起传统国内皮卡要好不少。
良好的动力还需要优秀的传动系统来配合，与这台1.9T发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，这台变速箱的表现同样十分优秀。爱信变速箱一直以换挡平顺和稳定可靠著称，D-MAX所采用的这款变速箱升挡很积极，降挡表现也还不错，平顺性表现十分出色。
一辆车好不好光靠嘴说还不行，还是要正式开车上路来实际体验。正式上路以后，给编辑的第一印象还不是这款车的动力如何强劲，而是它出色的隔音能力。众所周知柴油动力车型噪音和震动一直是一个比较大的问题，这也是汽油车型的优势所在，而D-MAX采用后置正时齿轮设计，使用链条驱动，能有效减少发动机给驾驶舱带来的振动和噪音，同时发动机缸体防震及噪音外泄设计实现更好的降噪效果。
正式在路面上行驶，如果不特意强调这是一款皮卡车型你也不会有什么特别不同的感受。D-MAX的油门感觉很不错，初段就会有比较积极的反馈，而且反馈没有特别明显的延迟，不会出现踩下去一半油门行程之后还没反应的情况。
五十铃在柴油发动机的造诣可谓颇高，融合了多项技术，具备轻量化、小排量、大功率等优势，同时还兼具省油、耐久、静音等特点，是五十铃在全球范围内目前最先进的柴油发动机。五十铃也针对其各项技术进行了适配，确保其在保证动力输出不减弱、低噪音低震动的优势不牺牲的前提下，排放还能够达到国六标准。不夸张的说，D-MAX驾驶感受很像一款SUV车型，方向指向比较精准，方向盘的虚位并不大。
底盘方面，D-MAX采用前双横臂+后钢板弹簧的经典皮卡搭配。由于我们这台是顶配车型，它还配有分时四驱系统。该分时四驱系统支持高速两驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)三种工作模式，同时后桥还配有伊顿机械式差速锁，可自动感应打滑，自动进行锁止和解锁。
D-MAX的内饰设计比较大气，中控区域中规中矩，没有多余的复杂设计，简单明了。通过简单的介绍来看，D-MAX的静态部分表现不错，这款车的乘坐舒适性、使用便利性都很接近于乘用车，产品力表现优秀。
总结：
江西五十铃D-MAX无论是霸气的外形还是良好的动力表现，都给大家留下了较好的印象，而其出色的越野能力更是出乎我们的意料。
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Ⅲ 国六排放的五十铃皮卡房车，30多万配2.5T+分时四驱，超酷

Hello，大家好！

说到越野房车，不少人印象中首先出现的就是那些基于进口重卡打造的豪华房车，先不说它实际使用怎么样，动辄几百万甚至千万的售价也不是一般人能消费得起。不过，今天要给大家介绍的这款基于五十铃铃拓皮卡打造的越野房车，似乎就要更加实际一些，另外它的外观真的是酷劲儿十足，一起来看看吧~

总的来说，这款寻星五十铃铃拓房车给我留下印象最深的就是它的外观设计，酷劲儿十足，非常适合年轻人，还有就是它的内饰非常精致豪华，和我们常见的居家风是两种不同的调调，另外就是这款车底盘盘部分，具有不错的越野能力，能够带着你穿越各种路线，而这款房车目前售价是36.88万元（根据配置不同，价格会有出入），大家觉得怎么样呢？

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Ⅳ 江西五十铃铃拓汽油版，这款皮卡性能怎样

江西五十铃铃拓汽油版，这款皮卡性能：前后排的坐椅也很舒适，坐椅宽敞，绵软，而且单双排设计在搭乘空间上又进一步提升，后排座具有独立的通风口，USB充电插口。针对本次铃拓车用汽油运动版最主要的莫过它搭载了一台来源于福特汽车JX4G20 2.0T四缸发动机，而且这两台发动机驱动力主要参数已是无可挑剔合资企业流行2.0T汽车发动机水平。而且汽车发动机也使用了纵置合理布局，以便于将驱动力传达到转动轴中。皮卡多选用非承载式车身及其后轮驱动或四驱的方式，终究代表着皮卡越野特性出色，很强的车身强度，充足的低速档扭距都会让皮卡车在挡路上驾驶下去得心应手。

极强的应用性也是很多人喜爱皮卡车的主要原因，不论是优异的搭乘室内空间或是非常大的收纳空间都足以确保一家人出游的前提条件，出色的运载力是其他车系所不具备的，骐铃皮卡配备江西省五十铃发动机，动力足，节油经久耐用。配备作用好用，避震非常好，汽车倒车雷达实用，期待再加上ESP和变数定速巡航。舒适感高，坐椅绵软，车内噪音小；方位很顺很精确，性价比比较高，车身高度大，跑工地，跑矿山开采小菜一碟。

Ⅳ LC79平替之选：庆铃五十铃T17皮卡同样很“复古”

在丰田越野迷里，LC79（兰德酷路泽）是一台被奉为神作的越野皮卡。

该车保留了兰德酷路泽初期皮卡的设计，方方正正的车身，微卡一样的栏板，超高的离地间隙配合全地形轮胎；这种原始的机械感确实挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不仅设计感很复古，就连发动机的技术水平也是非常的复古。其搭载的4.5T-V8的柴油机虽然排量超大且缸数很多，但是只有148kW/430N·m的超低水准；现在国产大通2.0T的四缸柴油机都已经达到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相当的2.0T柴油机用于亚太车型Ranger，由此可见LC79确实是非常的复古，这也首缓贴合丰田越野迷对车辆由内至外的小确幸标准的要求。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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Ⅵ 五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可

前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。

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Ⅶ 有意思的五十铃柴油皮卡，3.0T动力最低只14.48万，入门越野首选

皮卡有哪些优势？能载人、能拉货、能越野、视野好？的确是这样，多功能的优势让皮卡成了不少家庭的代步工具和企业的回本用车。加上美国大片、越野等圈子的影响和越来越多地区的"解禁"，皮卡在国内的地位也慢慢从当年的商用货车，上升到了家用甚至性能用车。不过在笔者看来除前面说到的多用途外，皮卡还有另一项优势。那就是按货车种类计算税率的它们，不用承担高昂的排量税。

本次要介绍的皮卡是来自五十铃旗下的D-MAX。也许习惯了轿车、SUV等车型的消费者不太懂，但长期玩皮卡的车友们相信都会了解五十铃皮卡的产品力和口碑。2019款五十铃D-MAX指导价为14.48-19.48万元，其低配版价格刚好与近期火热的长城炮高配版重叠。对于一款口碑出色的合资老牌车型而言，价格也是非常合理。

大面积镀铬的前格栅、宽厚的轮眉、裸露的侧踏板、带行李架的后厢，五十铃D-MAX的外观无需太多评价，标准的"皮卡样"。5290毫米的车长、1860毫米的高度以及3095毫米的轴距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比长城炮略小一圈，但相信也不妨碍它不亚于SUV的视野和气场。不过后厢上的反光条和车门上的载重量是否能够接受？就看"心理压力"了。

或受品牌长期的商用车路线影响，内饰大面积塑料的五十铃D-MAX几乎感受不到豪华感、档次感。简洁的三幅式方向盘；物理指针式双仪表；"榔头"形排挡杆（自动版）；清晰的中控按键、空调旋钮，一系列布局都在走简单实用路线。为了满足某些越野爱好者需求，D-MAX还推出过更有运动氛围的X-POWER版，不过2018款X-POWER版目前是处在停产在售状态。

得益于3095毫米长的轴距基础，五十铃D-MAX前后排都有着皮卡该有的宽敞空间。同时坐垫支撑到位，靠背包裹到位的前排座椅还能带来足够的舒适性。高配版还配备座椅加热，所以路况较好的条件下，开着它穿越是一件无比惬意的事。后排就不一样了，前端"下坡状"的后排坐垫和角度较陡的后排靠背，长时间乘坐舒适性难以想象。配置方面就不做介绍了，LED大灯、无钥匙启动也仅提供给2019款高配的它，只能用"符合定位"来形容。这一点，国产皮卡长城炮甚至同级别的日产纳瓦拉，都会比它"厚道"。

动力方面，皮卡较低的排量税"优势"就体现出来了。五十铃D-MAX搭载1.9T和3.0T两款涡轮增压发动机，都是五十铃拿手项目之一的柴油机，都是四缸结构（可想而知3.0T版缸体多大）。匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中1.9T发动机拥有163马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T发动机最大马力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看参数就能感慨，这"很柴油"。公路行驶中，发动机粗暴的爆炸声浪能给驾驶员带来足够的"快感"，但低头一看速度表会发现，公路上或许很容易被思域"完虐"。即便3.0T动力版百公里加速也要10秒出头，似乎很好解释了这一点。

当手动版车型满载状态下抬离合，或越野时半坡起步，它柴油机充沛的初段输出优势就展现出来了。基本可以用"轻松"来形容。加上它非承载式车身、整体桥式后悬和较大接近角等车身基础，与后桥差速锁（中高配配备）的辅助。一般中度以下的越野，相信基本都不在话下。有意思的是五十铃D-MAX 1.9T动力版和3.0T动力版的起步价一样，都是14.48万元。如果不是对某些配置有执着要求的话，笔者建议还是选3.0T。毕竟大排量的从容，应对2吨重的皮卡会更有底气。

强大气场的外观、简单实用的内饰配置，10万级价位的五十铃D-MAX 可以说皮卡该有的它都有。同时它还提供3.0L排量发动机，这一点是同级别日产纳瓦拉或大一号长城炮等车型没有的。如果预算合适，计划买入一辆有越野能力的皮卡，D-MAX是很不错的选择。当然，不管买不买都建议去提前试驾。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！