江苏沙地越野

1. 全新挑战，缤越沙地处女秀，大家一起来看一看吧

不知不觉，入手缤越已经快要半年了。记得当初选择缤越，就是因为被它帅气的颜值和出色的动力所吸引，经过这段时间与缤越的相处，缤越果然没有让我失望。平淡的日常驾驶已经不能满足我这颗躁动的心，我准备进一步挖掘缤越的性能。因此这个周末我决定去天兴洲沙滩来一次沙地越野，这不仅是对缤越的挑战也是对我的一次全新挑战。

完美收官天色渐晚，我也准备回家啦，今天的这次沙地越野真的是太爽了，缤越的表现也让我非常满意，我也携手缤越超越了自我。在此宣布，缤越的沙地处女秀完美收官！

2. 沙漠春点“兵”做好功课才能越野出发！

沙漠，一片辽阔的未知之地，烈日下金黄色的沙子，吸引着无数驴颂野基友前往探险。四月的北方，花尚未红、柳尚野谨未绿，如果是一场短途的旅行，沙漠是一脊散个很好的选择。越野车的性能和配置决定了它们能否在恶劣的沙漠环境中驰骋，甚至是生存下去。那么，什么样的越野车可以挑战沙漠的极限呢？

四驱+大扭矩是标配

四驱是必需的，因为在沙漠中行驶，经常会遇到沙丘、沙漠草原等各种复杂路况，只有四驱车才能够保证稳定行驶。

越野车必须具备足够的动力。因为沙漠地形复杂，需要车辆能够应对各种路况。在这方面，最大扭矩和最大功率是我们需要关注的两个参数。一般来说，具备较高最大扭矩和最大功率的车辆能够更好地应对沙漠中的陡坡和沙丘，因为这些车辆有更强的加速能力和爬坡能力。一款适合沙漠的越野车的最大扭矩应不低于400N·m，最大功率不低于150kW。

沙漠路况崎岖，越野车的底盘高度是很重要的。一般来说，越高的底盘高度可以提高车辆的越野性能和离地间隙。这样，车辆就能更好地通过沙丘和石头等障碍物。对于一款适合沙漠的越野车，其离地间隙应不低于200mm，底盘高度应不低于200mm。

此外，越野车的悬挂系统也至关重要。较好的悬挂系统可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性，更好的减震和避震。在选择越野车时，一定要注意其悬挂系统的弹簧和避震器的硬度和调校。

在进行沙漠越野时，选择适合的轮胎至关重要。良好的轮胎抓地力可以确保车辆在沙漠中行驶时稳定可靠。因此，建议选择适合越野或沙地使用的专业轮胎，以保证车辆行驶中的稳定性和舒适性。同时，如果使用旧轮胎，应仔细检查轮胎花纹的清晰度。建议将沙漠越野车轮胎的胎压设置在0.7-0.8之间，以提高其在沙漠地形中的附着力。

速度+角度是关键

在沙漠里撒欢，除了要有一辆适合的越野车以外，还要懂得适用于沙漠的驾驶技巧。车辆速度的把握和方向盘的角度极为关键。

在沙漠地区驾驶，关键在于向前远望并保持一定的速度。不宜行驶过慢，因为人们常说“快走沙滩慢走水”，意思是在沙漠地区行驶时应该加快速度以保证行驶的顺畅。因此，你需要让发动机保持较高的转速，最好比在平常道路行驶时高，并且最好高于发动机输出最大功率时的转速，这样可以减少沙漠带来的自然阻力。这时需要采用低速四驱的形式，以保证发动机的转速处于较高的位置。

人们在沙漠驾驶时会根据发动机动力输出、车身重量、轮胎规格和沙漠类型等因素选择不同的档位。有些人会选择3档或4档，并将车辆设置为低速四轮驱动模式(4L)，而其他人则会选择1档或2档并将车辆设置为普通驱动模式，这需要根据具体情况而定。如果车轮出现打滑现象，不应该猛踩加速踏板，因为这样会让车轮越陷越深。正确的做法是立即停车，使用中央差速器或其他辅助循迹系统来帮助，然后倒车，按原路返回，这样就可以脱离困境。

一些四轮驱动车辆上配备了全地形响应系统。如果你驾驶的车辆有这样的系统，你可以选择“沙漠”（SAND）功能，这可以提高加速响应速度，从而确保你能够快速行动。如果没有这种系统，则应选择比平常低一个档位，并积极地踩加速踏板。

车辆在沙漠中起步的时候要摆正方向盘。在爬坡的时候也要直上直下。如果遇到爬坡时候，车身尾部开始滑动,此时最好的办法是稍稍加速并让车辆保持直上的状态。此时想要从坡上下来，要采用倒挡倒车下行，切勿试图以U形弯从沙丘上下来。

沙漠小能手都有谁？

吉普牧马人

吉普牧马人是一款经典的越野车型，也是很多越野爱好者心目中的梦想车型。吉普牧马人的经典外观和越野性能让它成为了很多越野爱好者的首选。其最大扭矩为 400 N.m，最大功率为195.4 kW，满载最小离地间隙为251mm/242mm。前独立悬挂、后多连杆悬挂具有可调节性，能够适应不同的路况。

坦克500

坦克500称得上是国货之光，硬朗的外形霸气十足。全系标配3.0T V6发动机，最大功率为265kW,最大扭矩为500 N.m。中央差速器锁和后桥差速锁也作为标配出现在了全系车型当中。坦克500采用了前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬挂，满载最小离地间隙为224mm。

北京BJ80

北京BJ80的3.0T版本车型更为适合挑战沙漠。这一配置车型的最大扭矩能够达到420N.m，最大功率为206kW。在这一版本的车型当中后桥差速锁的出现也使得这款车在沙漠中行驶能够具备更好的脱困能力。在底盘方面采用的是前双横臂式扭独立悬架和后五连杆式非独立悬架。

百姓评车

越野的乐趣就在于向极限发起挑战。对于越野新手来说，在探索沙漠之前一定要做足功课，了解车辆性能是否适合进入沙漠，相关的驾驶技巧也要熟记于心。同时也要准备好相关的脱困装备。清明小长假近在眼前了，不妨开启一场沙漠之旅吧！

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3. 汽车沙漠越野如何爬坡不陷坡

玩越野有很多种方式:有人喜欢爬山，有人喜欢在岩石上狂舞，有人喜欢穿越雨林，还有人喜欢挑战沙漠...其中，挑战沙漠因其缺乏后援、与自然抗争、考验汽车、不确定性等特点，成为极具吸引力的越野赛事。但你不能就这么去沙漠。它需要的准备应该是这些项目中最繁琐的。而且，在沙漠当中，会出现很多不可知的突发情况，如何应对这些情况就成为了关键。至于双龙SUV即将到来的新疆沙漠之旅，对于没有越野经验的普通驾车者来说，提前了解了越野驾驶知识，在挑战期间可能不会着急。

工具/原料

步骤/方法1:首先，保证正确的驾驶姿势。越野赛车有固定的车和正确的驾驶姿势，可以保证你的视野和对路况的准确判断。在紧急情况下，正确的驾驶姿势也能起到安全保护的作用。简单来说，就是眼睛牢牢盯着前方的路，正确握 方向盘 ，尽量坐在前面，让自己觉得一切尽在掌握。2.其次，每个驾驶员都要熟悉自己的车辆，充分了解车辆各部分的结构特点，如 轮胎 、分动箱、变速箱、转向、减震、离地间隙、制动等功能特点。再比如，控制发动机转速、车速、掌握换挡时机、转弯角度等技术要领，都决定了能否最大程度驾驶越野车，克服复杂地形驾驶困难，快速行驶。3.在沙漠中越野，翻越沙丘是必不可少的。爬过沙丘时，最重要的是正确掌握四驱的使用方法。在附着力好的干燥不平路面上使用四轮驱动时，前后轮会相互竞争，拉扯 传动系统 ，轮胎不仅磨损快，而且不安全。低速四驱虽然可以提供更多的扭矩，但是在行驶的时候不要换成低速四驱的档位，以免损坏分动箱。

注意事项

提醒大家，车辆在沙地行驶时，轮胎在沙地上略微凹陷，这让驾驶起来有些吃力，但也不会很难。通常，在平坦的沙地上，分动箱H4变速箱的二档或三档可以不受阻碍地更换。

4. 适合沙漠里行驶的车有哪些

牧马人：
牧马人完全就是一款为越野而生的作品，纯粹、越野、拉风就是这款车的魅力所在。

5. #敢发就敢送#驾VV6欣赏江南沙漠风光，圆一个沙漠梦！

江南有沙漠？相信很多小伙伴看到这个都会比较惊讶的，是的，我们南方也有沙漠的，说是沙漠，其实是江边风化了的土地，占地面积还不小，现在也成了比较出名的景点，也不知是悲还是喜了，对于南方很少看到沙漠的人来说，这里也算是一个不错的赏大漠风光，体验沙漠特色的一个去处吧，这个地方就叫“厚田沙漠”厚田沙漠正称“江南第一大漠”，号称“亚热带最大沙漠”，但这绝不是江西的赤色徽章，而是苍黄的伤疤。它与我国西北沙漠、中东沙漠相比，不过是小巫见大巫，却不逊于其狂野、放肆和苍凉，浪漫的老表们赞为?“江南山水---西北风光”，是一种黑色幽默。这个地方离我们这很近，也一直只是听说它的大名，还真没去过，秋天，秋高气爽，不冷不热，正是到沙漠里玩的最佳时节，于是做了个大胆的决定，说走就走，去看沙漠去！

出去玩，当然不然不带上小六了，前脸这么的精致威武，锁子甲式的中网，加上两个LED大灯，下面还有T字形的银色装饰条，就像一个黑武士守护着。

我们虽然没有去过大西北，也算是体验了一把大西北的风情，在厚田沙漠，终于圆了我们一个沙漠梦。不知不觉也到了下午5点了，秋天黑的比较早，我们也是时候打到回府。

6. 外观动感，操控一流的爱车WEY VV5，玩起了沙地越野！

看远处的高楼耸立，威武霸气的登场

7. 沙漠冲沙越野是一种什么体验

怎叫一个“爽”字了得。我觉得山地越野都没有沙漠越野刺激。上次和老铁们去沙漠，我开的是一辆驭胜S350，完全不逊色于他们的普拉多啊，冲沙照样。