越野车轮子为什么大

Ⅰ 为什么越野摩托车前面轮子大后面轮子小

前轮大是为了提高车辆的通过性，在小沟小堪的跳动更小。
后轮小是为了在发动机扭力一定的情况下，减少启动力矩，杠杆原理知道吧？轮胎直径越小，启动所需功率就越小，你去骑20寸的自行车和28寸的自行车就明白了。

Ⅱ 为什么越野摩托车滑胎版的后轮比前轮要大而越野胎前轮比后轮大

后轮牒刹的也有点啊

Ⅲ 为什么越野摩托车的前轮尺寸大于后轮尺寸啊

稳定性能高，越野的嘛，时常会遇到跳跃，落地的时候，这个时候 轮 尺寸大的车前轮落地就会非常稳定，有利于车手的操控平衡，你可以想象下如果调换下前后轮的车落地后，会因为后轮的过大容易翻车。

Ⅳ 公路车和越野车的问题（自行车和摩托车）

自行车公路车用细胎是减少摩擦阻力，降低车身重量，以达到节约体力提升速度的目的。
山地自行车通过宽胎 1：为了减震（公路车细胎减震极差）；2：有足够的空间设计轮胎花纹。
但是公路自行车以损失的是抓地力和减震效果换来更轻的车身，山地车减震和抓地力是以加重车身为代价的。
不论怎么说，它们是在体力与性能上做的权衡。

而摩托车，抓地力对于公路车来说比车身重量更重要，所以轮胎要宽，而且是椭圆截面的热熔胎，在急加速和转弯时候可以提供充足的抓地力。
对于越野摩托来说，减震和崎岖路面抓地力十分重要。这就要求降低车身重量，尤其是车轮重量（钢丝轮，连减震都是倒置的,笨重的车轮不利于它们跟随路面上下起伏。）,来提高车轮对崎岖路面的附着力。
摩托车是燃油动力的，阻力和抓地力权衡下，选择抓地力更能提升车辆性能。

Ⅳ 越野车轮毂尺寸越大越好吗

轮毂大的优点优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳。缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂。

轮毂小的优点：附着力增加提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好。缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

Ⅵ 越野车当中为什么有的轮胎大,而有的小

越野车给你测得品种不同，它的轮胎肯定也是不一样的，有的越野车喜欢走一些比较坎坷的地方，它的轮子就比较大，而有的轮子就是比较一般的轮子，这样的越野车。它的功能效果，没有大轮子的越野车好。