五十铃皮卡加宽

① 通常皮卡的车身长长度是多少。

皮卡车的车身长度一般大多在四米八到五米左右，宽度在一米七八，车身高度一般在一米五到一米六左右。

② 为什么五十铃皮卡四驱车和两驱车宽度不一样

这个说不清，只知道江西五十铃挺不错的，老品牌质量皮实耐用。而且五十铃属于老品牌了，在发动机的技术上一直属于领先的，很多人选择柴油发动机的时候，一般都会优先考虑五十铃，合资之后的江西五十铃相当不错的

③ 五十铃皮卡最大载重是多少

五十铃皮卡最大载重是多少？ 五十铃皮卡最大载重是485kg。以下是五十铃的相关介绍：车身尺寸:车身长宽高分别为5265mm×1870mm×1850mm，轴距为3125mm。配置:车辆全系配备前排乘客安全气囊、侧气帘、侧气囊、双预紧安全带；配备六个碰撞安全气囊传感器，凭借出色的主被动安全保护，新一代D-MAX毫无悬念地获得了E-NCAP五星安全性能。功率:搭载五十铃全球最先进的柴油动力RZ4E1.9T金兰动力2.0，功率120kW，扭矩360Nm，匹配全新调校的日本爱信6速手自一体变速箱。 @2019

④ 有意思的五十铃柴油皮卡，3.0T动力最低只14.48万，入门越野首选

皮卡有哪些优势？能载人、能拉货、能越野、视野好？的确是这样，多功能的优势让皮卡成了不少家庭的代步工具和企业的回本用车。加上美国大片、越野等圈子的影响和越来越多地区的"解禁"，皮卡在国内的地位也慢慢从当年的商用货车，上升到了家用甚至性能用车。不过在笔者看来除前面说到的多用途外，皮卡还有另一项优势。那就是按货车种类计算税率的它们，不用承担高昂的排量税。

本次要介绍的皮卡是来自五十铃旗下的D-MAX。也许习惯了轿车、SUV等车型的消费者不太懂，但长期玩皮卡的车友们相信都会了解五十铃皮卡的产品力和口碑。2019款五十铃D-MAX指导价为14.48-19.48万元，其低配版价格刚好与近期火热的长城炮高配版重叠。对于一款口碑出色的合资老牌车型而言，价格也是非常合理。

大面积镀铬的前格栅、宽厚的轮眉、裸露的侧踏板、带行李架的后厢，五十铃D-MAX的外观无需太多评价，标准的"皮卡样"。5290毫米的车长、1860毫米的高度以及3095毫米的轴距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比长城炮略小一圈，但相信也不妨碍它不亚于SUV的视野和气场。不过后厢上的反光条和车门上的载重量是否能够接受？就看"心理压力"了。

或受品牌长期的商用车路线影响，内饰大面积塑料的五十铃D-MAX几乎感受不到豪华感、档次感。简洁的三幅式方向盘；物理指针式双仪表；"榔头"形排挡杆（自动版）；清晰的中控按键、空调旋钮，一系列布局都在走简单实用路线。为了满足某些越野爱好者需求，D-MAX还推出过更有运动氛围的X-POWER版，不过2018款X-POWER版目前是处在停产在售状态。

得益于3095毫米长的轴距基础，五十铃D-MAX前后排都有着皮卡该有的宽敞空间。同时坐垫支撑到位，靠背包裹到位的前排座椅还能带来足够的舒适性。高配版还配备座椅加热，所以路况较好的条件下，开着它穿越是一件无比惬意的事。后排就不一样了，前端"下坡状"的后排坐垫和角度较陡的后排靠背，长时间乘坐舒适性难以想象。配置方面就不做介绍了，LED大灯、无钥匙启动也仅提供给2019款高配的它，只能用"符合定位"来形容。这一点，国产皮卡长城炮甚至同级别的日产纳瓦拉，都会比它"厚道"。

动力方面，皮卡较低的排量税"优势"就体现出来了。五十铃D-MAX搭载1.9T和3.0T两款涡轮增压发动机，都是五十铃拿手项目之一的柴油机，都是四缸结构（可想而知3.0T版缸体多大）。匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中1.9T发动机拥有163马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T发动机最大马力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看参数就能感慨，这"很柴油"。公路行驶中，发动机粗暴的爆炸声浪能给驾驶员带来足够的"快感"，但低头一看速度表会发现，公路上或许很容易被思域"完虐"。即便3.0T动力版百公里加速也要10秒出头，似乎很好解释了这一点。

当手动版车型满载状态下抬离合，或越野时半坡起步，它柴油机充沛的初段输出优势就展现出来了。基本可以用"轻松"来形容。加上它非承载式车身、整体桥式后悬和较大接近角等车身基础，与后桥差速锁（中高配配备）的辅助。一般中度以下的越野，相信基本都不在话下。有意思的是五十铃D-MAX 1.9T动力版和3.0T动力版的起步价一样，都是14.48万元。如果不是对某些配置有执着要求的话，笔者建议还是选3.0T。毕竟大排量的从容，应对2吨重的皮卡会更有底气。

强大气场的外观、简单实用的内饰配置，10万级价位的五十铃D-MAX 可以说皮卡该有的它都有。同时它还提供3.0L排量发动机，这一点是同级别日产纳瓦拉或大一号长城炮等车型没有的。如果预算合适，计划买入一辆有越野能力的皮卡，D-MAX是很不错的选择。当然，不管买不买都建议去提前试驾。

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⑤ 售价30多万的四驱房车，3.0T柴油发动机，能应对复杂路况油耗9.1L

在之前的报道中，小编曾为大家介绍过不少皮卡房车。因为拥有四驱系统，获得不少户外玩家的关注。但是很多车友对双排皮卡侵占车厢空间不太满意，都在询问是否有单排皮卡底盘打造的房车。今天小编就找到了一款江铃旅居车推出的D-max底盘单排皮卡房车，看看它能不能满足大家的要求。

这款由江铃集团旅居车推出的五十铃D-max单排皮卡房车就为大家介绍到这里，整车提供6座6卧的空间表现，还拥有强大的底盘系统，起售价格为34.8万元，各位车友觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 五十铃轻卡和皮卡发动机一样吗

不一样。 1，两种皮卡汽车的车猜旅身尺寸有所不一样。江西五十铃瑞迈柴油版皮卡为宽体形的皮卡，而庆铃五十铃皮卡的车身为扁平形的皮卡，所以两种皮卡汽车的车身的尺寸方面存在着差异性。
2，两种皮卡汽车的底盘前悬挂装置有所不一样。庆铃五十铃皮卡汽车的底盘前悬挂装置还是扭力杠的，而江西五十铃瑞迈皮卡汽车的底盘前悬挂已经不再是扭力杠盯消的，所以更能够适应较为复杂的路面情况，给穗则凳乘车人员带来舒适。

⑦ 五十铃皮卡4JB1-TCT柴油发动机是不是进口的，油耗百公里是多少谢谢

现在没有原装进口的,所谓原装也是在国内生产的。现在国产的4jB1的发动机性能也是比较可靠的。2。8L的百公里的油耗在8升不到。

我觉得风骏3好些，风骏皮卡装有的TC发动机是国内第一款与德国博世公司技术合作的INTEC发动机的简称，核心部件都为德国博世原装件，能更有效的控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果；其次柴油发动机具有很高的热转换率，使得风骏柴油车与同级别车燃油消耗可降低10%以上，明显优于传统柴油机，是国内最省油的一款高端柴油发动机。根据工信部公示数据显示，风骏皮卡百公里油耗比其他皮卡品牌本来就低很多。 风骏3柴油财富版搭载了2.8L排量的GW2.8TDI-2发动机，采用经典五十铃4JB1机型，与电控VE泵完美结合，采用涡轮增压中冷直喷技术，性能稳定可靠，最大功率72KW，最大扭矩220N·m，具有动力强劲，低速大扭矩的特点，真正达到国三排放。在工信部公布的油耗数据中，风骏3财富版柴油皮卡百公里综合油耗仅7.3L，比同类车型低将近1升的油耗，用车费用很低。
值得指出的是，风骏3财富版柴油皮卡沿袭了风骏家族的螺旋簧轿车前悬设计、5.06米的超长车身和1.68米的最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。变截面梯形车架，加宽加厚设计，承载量更大。
还有一款发动机是GW491QE，64800元都可以拿，看你怎么杀价了，还有个汽车下乡不贴5000，你是农村户口就可以享受。2011-10-20

⑧ 基于皮卡打造的C型房车百花绽放 底盘该如何选择

皮卡底盘是目前主流自行式C型房车底盘之一，由于具备价格相对较低、驾驶感受比较接近SUV、多数配有四驱系统、车身的整体高度一般在3米以内等优势，在国内受到多数用户的青睐。但近几年，生产皮卡房车的厂家玲琅满目，用于制造皮卡房车的底盘也是花样百出。由于房车同时具备“房”和“车”两种属性，底盘会影响到房车的行驶品质和承重能力。接下来，小编就带您看看不同的皮卡底盘有何优势。

不过，好在郑州日产纳瓦拉有一位中国版“亲戚”——东风锐骐6皮卡。东风锐骐6皮卡基于日产纳瓦拉技术平台打造，动力方面搭载来自日产-雷诺联盟的2.3T柴油发动机，并满足国六排放标准。同样标配ESP、安全气囊、自动变速箱等，在安全性和操作便利性方面均有一定的优势。但需要注意的是，锐骐6皮卡目前同样只提供双排驾驶室版本，存在改装房车后生活区空间相对较小的问题。

总结：全文过后，我们来做个小小的总结。目前常见的几款皮卡房车底盘各有各的优势，也各有各的缺点。每一款底盘都有其存在的意义，不仅能够丰富各大房车厂商的产品线，也能给用户提供更多的选择。所以，大家在购买房车之前，一定要根据自己的需要去选择。当然，在使用皮卡房车的时候，还是有一些注意事项的，受限于车身结构的影响，皮卡房车的空间相对较小，即便是采用单排驾驶室的皮卡房车，空间依然会感觉到有些局促。同时，皮卡房车的承载能力相对较弱，不适合在车内放置更多配置；这一点从厂家设计的房车就能发现，皮卡房车很少有带拓展舱的，且车内配置略低于轻客底盘和轻卡底盘所打造的C型房车。

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⑨ 庆铃五十铃皮卡加长版2019款叫啥名

庆铃五十铃皮卡加长版2019款叫新款江西五十铃 铃拓 2019款 手动旗舰版 加长版 2.5T柴油 150马力 两驱 .